一种车门拆卸辅助架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车门拆卸辅助架。它包括L型支架，所述L型支架包括横臂和纵臂，所述横臂的顶部和纵臂的左侧设有若干个车门夹具，所述L型支架的底部设有底座。本实用新型使车门拆卸只需要一个人就能完成，提高了工作效率，同时消除了安全隐患。
【专利说明】一种车门拆卸辅助架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车门拆卸【技术领域】，尤其涉及一种车门拆卸辅助架。
【背景技术】
[0002]返修过程中车身部分问题需要将车门拆卸下来进行返修处理，以前所采用的拆卸车门的方法是由两名操作工一起拆卸，一名操作工将车门抬起，使车门铰链没有受力即可，然后由另一名操作工绕到内侧铰链处，将铰链上面的螺丝进行拆卸。这样操作不仅效率低，且存在极大的安全隐患，拆卸螺丝的操作工需要将手伸进车门铰链处，而车门铰链靠近门边，若在拆卸螺丝的时候，托举车门的操作工力度稍微不够稳定(增加托举力度或托举力气不够)会使铰链突然受力，导致铰链螺丝孔与螺丝钉卡死，对铰链螺丝孔及螺丝钉的螺纹造成一定损伤，若在拆卸至一半的时候，拆卸螺丝的操作工则极有可能因为铰链突然受力导致手指被夹在车门与车身立柱之间。这样操作不仅人员需求高，且在无法保证工作效率的情况下还存在极大的安全事故隐患。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是克服目前拆卸车门时需要两名操作工配合完成，工作效率较低，容易因人为失误导致铰链螺丝孔与螺丝钉卡死，且存在安全隐患的技术问题，提供了一种车门拆卸辅助架，其使车门拆卸只需要一个人就能完成，提高了工作效率，同时消除了安全隐患。
[0004]为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现:
[0005]本实用新型的一种车门拆卸辅助架，包括L型支架，所述L型支架包括横臂和纵臂，所述横臂的顶部和纵臂的左侧设有若干个车门夹具，所述L型支架的底部设有底座。
[0006]在本技术方案中，将辅助架推至需要固定的车门处，横臂顶部的车门夹具夹紧车门的底边，纵臂左侧的车门夹具夹住车门的侧边，底座起支撑作用，使车门被辅助架托住。接着，操作工就可以进入铰链的部位对铰链进行拆卸，拆卸之后缓慢将工具架向铰链相对的方向进行托运，直至车门完全脱离铰链的约束。这样，拆卸车门只需要一名操作工即可完成，且在辅助架固定托住车门的情况下，不会出现突然力度的失控而导致操作工手指被夹及铰链损坏的现象，不仅提升了工作效率还避免了工作时出现的一系列安全隐患。
[0007]作为优选，所述车门夹具通过调节螺钉与L型支架固定连接。可通过调节螺钉调节横臂上的车门夹具的高度和纵臂上的车门夹具的横向位置，从而使辅助架能够适应不同的车门。
[0008]作为优选，所述车门夹具包括呈矩形的环体，所述环体朝向车门的一侧设有开口，所述环体上开口处的两端对称设有夹块。将辅助架入车门处时，车门边缘从相对设置的夹块之间的缝隙插入，相对设置的夹块将车门夹紧。
[0009]作为优选，所述底座的底部设有两个可收放的脚轮。在搬运辅助架时，将脚轮放下，便于搬运；在固定车门时，将脚轮收回，底座与地面接触支撑。
[0010]作为优选，所述车门夹具为硬质橡胶夹具。
[0011]本实用新型的有益效果是:拆卸车门只需要一名操作工即可完成，且在辅助架固定托住车门的情况下，不会出现突然力度的失控而导致操作工手指被夹及铰链损坏的现象，不仅提升了工作效率还避免了工作时出现的一系列安全隐患。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的一种结构示意图；
[0013]图2是图1的左视图。
[0014]图中:1、L型支架，2、车门夹具，3、底座，4、调节螺钉，5、环体，6、夹块，7、脚轮。
【具体实施方式】
[0015]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0016]实施例:本实施例的一种车门拆卸辅助架，如图1、图2所示，包括L型支架1，L型支架I包括横臂和纵臂，横臂的顶部设有两个车门夹具2，纵臂的左侧设有两个车门夹具2，L型支架I的底部设有底座3，车门夹具2通过调节螺钉4与L型支架I固定连接，底座3的底部设有两个可收放的脚轮7，车门夹具2由硬质橡胶材料制成。
[0017]将辅助架推至需要固定的车门处，横臂顶部的车门夹具2夹紧车门的底边，纵臂左侧的车门夹具2夹住车门的侧边，底座3起支撑作用，使车门被辅助架托住。接着，操作工就可以进入铰链的部位对铰链进行拆卸，拆卸之后缓慢将工具架向铰链相对的方向进行托运，直至车门完全脱离铰链的约束。这样，拆卸车门只需要一名操作工即可完成，且在辅助架固定托住车门的情况下，不会出现突然力度的失控而导致操作工手指被夹及铰链损坏的现象，不仅提升了工作效率还避免了工作时出现的一系列安全隐患。
[0018]底座3为高度可调节的底座。可通过调节螺钉4调节横臂上的车门夹具2的高度和纵臂上的车门夹具的横向位置，从而使辅助架能够适应不同的车门。在搬运辅助架时，将脚轮7放下，便于搬运；在固定车门时，将脚轮7收回，底座3与地面接触支撑。
[0019]车门夹具2包括呈矩形的环体5，环体5朝向车门的一侧设有开口，环体5上开口处的两端对称设有夹块6。将辅助架入车门处时，车门边缘从相对设置的夹块6之间的缝隙插入，相对设置的夹块6将车门夹紧。
【权利要求】
1.一种车门拆卸辅助架，其特征在于:包括L型支架(1 )，所述L型支架(1)包括横臂和纵臂，所述横臂的顶部和纵臂的左侧设有若干个车门夹具(2)，所述L型支架(1)的底部设有底座(3)。
2.根据权利要求1所述的一种车门拆卸辅助架，其特征在于:所述车门夹具(2)通过调节螺钉(4 )与L型支架(1)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种车门拆卸辅助架，其特征在于:所述车门夹具(2)包括呈矩形的环体(5)，所述环体(5)朝向车门的一侧设有开口，所述环体(5)上开口处的两端对称设有夹块(6)。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种车门拆卸辅助架，其特征在于:所述底座(3)的底部设有两个可收放的脚轮(7 )。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种车门拆卸辅助架，其特征在于:所述车门夹具(2)为硬质橡胶夹具。
【文档编号】B25B11/02GK204183463SQ201420566164
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年9月29日 优先权日:2014年9月29日
【发明者】程曦 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 宁波远景汽车零部件有限公司