一种全自动电动锁结构的制作方法

本实用新型涉及一种锁具结构，具体是指一种全自动电动锁结构。

背景技术：

当前现有技术中的锁具结构，一种是采用通过钥匙控制锁芯实现开锁的机械锁结构，一种是密码输入、指纹输入或电子遥控控制的电动（电子）锁结构，现有技术中的电动（电子）锁由于结构复杂，成本高，因此有设计一种体积小、结构简单、便于安装使用、可靠性高、成本低廉的通用电子锁具，具有广阔的市场。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于设计一种结构简单、可靠性高、成本低廉的通用性锁具。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种全自动电动锁结构，包括：锁体，锁紧锁杆和锁紧锁杆控制装置。

所述的锁紧锁杆控制装置包括：锁杆弹簧、锁杆驱动电机、锁机卡板、锁机弹簧及锁机驱动电机。

所述的锁紧锁杆与锁体构成滑动连接，锁紧锁杆在锁体内一端与锁杆弹簧连接，锁杆弹簧的另一端经螺母与锁杆驱动电机输出轴构成螺纹连接，锁杆驱动电机与锁体固定连接。

所述的锁机卡板与锁体构成可转动的活动连接，锁机卡板一端与锁紧锁杆上卡槽对应，锁机卡板另一端与锁机弹簧连接，锁机弹簧的另一端经螺母与锁机驱动电机输出轴构成螺纹连接，锁机驱动电机与锁体固定连接。

本实用新型较现有技术相比具有以下优点及有益效果：结构简单可靠、体积小、成本低廉、方便灵活、功耗低。通用性强，可应用在自行车和助力车的转向把立杆的防转动锁紧或各种防盗门、窗的锁紧使用。

下面结合附图对本实用新型作进一步地详细说明。

附图说明

图1为本实用新型的锁紧状态结构示意图。

图2为本实用新型的解锁状态结构示意图。

图3为本实用新型实施例示意图。

附图中，1锁体、2锁紧锁杆、2-1卡槽、2-2手动控制杆、3锁杆弹簧、3-1螺母、4锁杆驱动电机、5锁机卡板、6锁机弹簧、7锁机驱动电机。

具体实施方式

参看附图，一种全自动电动锁结构，包括：锁体1，锁紧锁杆2和锁紧锁杆控制装置。

所述的锁紧锁杆控制装置包括：锁杆弹簧3、锁杆驱动电机4、锁机卡板5、锁机弹簧6及锁机驱动电机7。

所述的锁紧锁杆2与锁体1构成滑动连接，锁紧锁杆2在锁体1内一端与锁杆弹簧3连接，锁杆弹簧3的另一端经螺母3-1与锁杆驱动电机4输出轴构成螺纹连接，锁杆驱动电机4与锁体1固定连接。

所述的锁机卡板5与锁体1构成可转动的活动连接，锁机卡板5一端与锁紧锁杆2上卡槽2-1对应，锁机卡板5另一端与锁机弹簧6连接，锁机弹簧6的另一端经螺母3-1与锁机驱动电机7输出轴构成螺纹连接，锁机驱动电机7与锁体1固定连接。

锁体1用来安装其它结构部件，锁紧锁杆2与锁体1构成滑动连接，可使锁紧锁杆2自动移动。当锁紧锁杆2滑动伸出锁体1时，全自动电动锁处于锁紧状态。当锁紧锁杆2滑动缩回锁体1时，全自动电动锁处于解锁状态。

全自动电动锁锁紧时，锁杆驱动电机4转动，由于螺纹作用，螺母3-1移动压缩锁杆弹簧3，锁杆弹簧3推动锁紧锁杆2滑动，伸出锁体1。

锁机驱动电机7转动，由于螺纹作用，螺母3-1移动压缩锁机弹簧6，锁机弹簧6推动锁机卡板5绕轴转动，锁机卡板5一端卡入锁紧锁杆2上卡槽2-1内，由于锁机卡板5无法绕轴继续转动，锁机卡板5将锁紧锁杆2卡死，无法实现向锁体1内缩回。

全自动电动锁解锁时，锁机驱动电机7反向转动，由于螺纹作用，螺母3-1移动拉伸锁机弹簧6，锁机弹簧6拉动锁机卡板5绕轴反向转动，锁机卡板5一端离开锁紧锁杆2上卡槽2-1内，锁紧锁杆2可向锁体1内缩回。

锁杆驱动电机4反向转动，由于螺纹作用，螺母3-1拉动锁杆弹簧3，锁杆弹簧3拉动锁紧锁杆2滑动，缩回锁体1内，实现解锁。

本实用新型实施例中，为实现快速锁紧，所述的锁紧锁杆2上设置有手动控制杆2-2，手动控制杆2-2一端裸露在锁体1外，另一端与锁紧锁杆2固定。手动控制杆2-2控制锁紧锁杆2快速伸出锁体1。

锁机卡板5通过锁机弹簧6连接锁机驱动电机7驱动的螺母6-1，锁机驱动电机7受电路控制实现两个位置状态，与锁机卡板5当前位置无关（不管锁机卡板是锁还是开，都不影响电机转动），避免锁机卡板5直接连接锁机驱动电机7需要持续供电以及容易顶死卡住），锁机驱动电机7只需执行到相应位置，当移动锁杆2时锁机卡板5会到位卡住，或者释放锁机卡板5。

本发明中的锁杆弹簧3和锁机弹簧6的作用是向锁杆2和锁机卡板5产生一定的预应力，解决现有技术中，锁杆2和锁机卡板5的预应力是由电机始终处于工作状态保证的，本发明的弹簧结构，具有节省电机耗电和增加电机使用寿命。