一种稀油传动轴拆装方法与流程

本发明涉及一种稀油传动轴拆装方法。

背景技术：

传动轴做为机械设备传动中的重要组成部分，是将电动机输出扭矩传递给工作元件的必须部件，其转动的可靠性及平稳性直接影响到设备的使用情况及寿命。现今，采用稀油润滑的传动轴已取代了原来依靠定期人工加注干油的传动轴，在炼铁轧钢大型机械传动中起到非常重要的作用。申请人热连轧厂2250生产线f1-7精轧机主传动轴就是采用稀油润滑方式，七架轧机共安装14根传动轴，由于润滑传动轴的稀油是循环供应，所以在传动轴的输入端安装有积油箱体，积油箱体将传动轴输入端整个罩在积油箱体内，因此，如果想拆装传动轴，必须将积油箱体先拆除，才能拆装传动轴。积油箱体分为三部分：左侧上箱、右侧上箱、下箱体，每件重量都在500kg以上，且整个积油箱体与齿轮座端面靠螺栓固定，由于传动轴轴身带有铰接臂、配油管路及甩油环，箱体内侧安装有挡油环，如果只拆除积油箱体左侧上箱、右侧上箱，不拆除下箱体，下主轴需要水平移动（移动约300mm）脱开齿套时由于轴身上的铰接臂、配油管路等部件会与箱体内侧的挡油环形成干涉而无法拆出下轴，只有将下箱体拆除后，主轴轴身的配油管路、铰接臂才可以不受横向干涉，才能拆装下主轴。但是由于作业空间狭小，下箱体底面基本接近于地面，拆除下箱体用时很长，同时存在回装后齿轮座端面漏油的现象，单拆装下箱体就至少需要约2.5小时，占用天车时间约1小时，且拆除及回装量较大，造成拆装传动轴的检修时间延长。

技术实现要素：

为了克服现有稀油传动轴拆装方法的上述不足，本发明提供一种拆装稀油传动轴的整体作业时间短的稀油传动轴拆装方法。

一种稀油传动轴拆装方法，它包括下述依次的步骤

ⅰ拆除稀油积油箱体的左侧上油箱和右侧上油箱之间的连接螺栓及与下油箱体之间的连接螺栓，同时拆除左侧上油箱和右侧上油箱与齿轮座的连接螺栓，将安装在稀油积油箱体内侧的上主轴配油管与下主轴配油管拆除；将左侧上油箱和右侧上油箱吊出；

ⅱ拆除连接上主轴的铰接上臂与下主轴的铰接下臂及铰接轴，同时拆除上主轴的端面连接螺栓，将上主轴吊出；

ⅲ拆除下主轴的下主轴配油管，同时拆除下主轴的端面连接螺栓，将下油箱体内部的箱体挡油环存在干涉部分切割，将切割下的箱体挡油环挡板取下；

ⅳ将下主轴吊出；

ⅴ上主轴与下主轴回装时，按照上述ⅳ、ⅲ、ⅱ与ⅰ的步骤进行，下主轴装入后，将下油箱体的箱体挡油环挡板焊接恢复。

上述的稀油传动轴拆装方法，其特征是：在步骤ⅲ时，将箱体挡油环存在干涉部分切割时，切割面积长300±3mm，高度120±12mm的空缺。

本发明的有益效果

按照本稀油传动轴拆装方法，可减少拆装积油下箱体的作业步骤，本方法不用拆装油箱下箱体，简化拆装稀油润滑传动轴的作业步骤，用时540分钟，现有方法需要拆装下箱体用时690分钟，节省整体作业时间约2.5小时，缩短单次检修停机时间，提高轧线的作业时间及增加产量1500吨以上，吨钢利润200元/吨计算，1500吨可省30万元。按年拆装主轴7件计算，一年可节约30万元×7＝210万元。

降低占用天车吊运时间1小时以上，提高检修作业效率，减少不必要的拆装吊运环节。

可杜绝由于拆装积油箱体与齿轮座端面螺栓造成的螺栓把合不严出现的箱体端面漏油现象，减少稀油消耗量。年降低稀油泄漏量约5000公斤，减少稀油费用2.8万元。

降低人工费用，由于此方法不用拆装积油下箱体，单次可降低人工费用2000元以上。每年降低人工费用约2000元×7次＝1.4万元。

附图说明

图1是沿图2中沿a—a线的剖视图。

图2是上主轴与下主轴的侧视方向主要零件图。

上述图中：

1.左侧上油箱，2.上主轴，3.上主轴配油管接口，4.上主轴配油管，5.右侧上油箱，6.铰接上臂，7.铰接轴，8.铰接下臂，9.下主轴，10.下主轴配油管接口，11.下主轴配油管，12.下箱体，13.上油箱左右结合面，14.油箱上下分结合面，15.轴身甩油环，16.箱体挡油环。

在图1中为了图面清晰，只画出主要部件。

具体实施方式

下面结合实施例及其附图详细说明本发明的具体实施方式，但本发明的具体实施方式不局限于下述的实施例。

实施例

除稀油积油箱体主要由一块左侧上油箱1及一块右侧上油箱5与一块下油箱体12构成，见图1，在左侧上油箱1与右侧上油箱5之间的上油箱左右结合面13有连接螺栓，在左侧上油箱1及右侧上油箱5与油箱上下结合面14有连接螺栓。

本稀油传动轴拆装方法的实施例包括下述的依次步骤：

1.首先拆除稀油积油箱体的左侧上油箱1与右侧上油箱5及下油箱体12之间的连接螺栓，同时拆除左侧上油箱1及右侧上油箱5与齿轮座的连接螺栓，从窥视孔中将安装在上主轴2的上主轴配油管4与下主轴9的下主轴配油管11拆除，用天车将左侧上油箱1吊出，再吊出右侧上油箱5。

2.此时上主轴2已露出，拆除连接上主轴2与下主轴9的铰接轴7（包括铰接上臂6与铰接下臂8），同时拆除上主轴2的端面连接螺栓，使用天车将上主轴2吊出。

3、拆除下主轴9的下主轴配油管11，见图2，同时拆除下主轴9的端面连接螺栓，此时由于下主轴9轴身自带的铰接下臂8（包括铰接臂套）、下主轴配油管接口10和轴身甩油环15与下油箱体12内部的箱体挡油环16形成水平方向的干涉，所以下主轴9在这种状态下无法拆出。

4、使用氧气将下油箱体12内侧存在干涉的三层箱体挡油环16切割，切割面积长约300mm，高度120mm的空缺，将切割下的箱体挡油环16挡板取下。

5、下油箱体12内侧箱体挡油环16切割后，下主轴9此时水平方向没有任何干涉，使用天车将下主轴9顺利吊出。

6、上主轴2与下主轴9回装时，按照上述步骤5、4、3、2与1的顺序进行，下主轴9装入后，利用天车在捆绑上主轴2的时间段，就可以及时将下油箱体12的箱体挡油环16挡板焊接恢复即复原，不影响吊装上主轴2的时间。

本稀油传动轴拆装方法的实施例在申请人的2250生产线f2轧机主轴拆装项目上使用，节省作业时间2小时50分钟，同年8月，拆装f4轧机主轴时也采用此作业方法，节省时间2小时30分钟，效果良好。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种稀油传动轴拆装方法，它包括下述步骤：Ⅰ拆除左侧上油箱和右侧上油箱之间及与下油箱体之间的连接螺栓，并拆除左侧上油箱和右侧上油箱与齿轮座的连接螺栓，将上主轴配油管与下主轴配油管拆除；取出左侧上油箱和右侧上油箱；Ⅱ拆除连接上主轴的铰接上臂与下主轴的铰接下臂，同时拆除上主轴的端面连接螺栓，将上主轴吊出；Ⅲ拆除下主轴配油管，拆除下主轴的端面连接螺栓，将下油箱体内部的箱体挡油环存在干涉部分切割，将切割下的箱体挡油环挡板取下；Ⅳ将下主轴吊出；Ⅴ上主轴与下主轴回装时，按照上述Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ与Ⅰ的步骤进行，下主轴装入后，将下油箱体的箱体挡油环挡板焊接恢复。本稀油传动轴拆装方法整体作业时间短。

技术研发人员：王诚;侯俊宏;王金伟;侯建海
受保护的技术使用者：山西太钢不锈钢股份有限公司
技术研发日：2017.08.09
技术公布日：2017.12.26