本实用新型涉及安装支架技术领域，具体为一种模拟舱油门台可调节安装支架。
背景技术：
随着模拟机行业的快速发展，由于座舱内部需安装设备较多，成品设备的设计生产与左舱结构的设计生产节点互相冲突，两者支架的机械接口问题，导致成品安装接口协调有问题，若提高加工装配精度，需设计专用工装，通常做法为现场配作，影响整体项目进程。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种模拟舱油门台可调节安装支架，以解决上述背景技术中提到的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种模拟舱油门台可调节安装支架，包括，下连接板、下角钢、上角钢、上连接板，所述下连接板与下角钢通过焊接方式连接在一起，所述上连接板与上角钢通过焊接相连。
为提高本实用新型的实用性进一步的，所述下连接板和上连接板材料均为Q235钢，厚度均为3mm，所述下连接板和上连接板为大小相同的矩形结构。
为提高本实用新型的实用性进一步的，所述下角钢共4个，材料为Q235钢，规格30mm*30mm，所述4个下角钢底端与下连接板焊接，且所述下角钢对称分布在下连接板的四角边缘处，所述4个下角钢上端通过2个横向角钢和2个纵向角钢焊接后两两相连。
为提高本实用新型的实用性进一步的，所述上角钢共4个，材料为Q235钢，规格30mm*30mm，所述每个上角钢垂直方向设置Φ6安装孔各4个。
为提高本实用新型的实用性进一步的，所述下角钢垂直方向开U型槽，U型槽宽度为6毫米，U型槽长度30毫米。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种模拟舱油门台可调节安装支架，具备以下有益效果：本实用新型设计结构简单，加工成本低廉，使用方便。能够有效协调油门台成品安装由于零件加工精度不足带来的装配问题，避免了以往装配过程成品返工问题减少成本，缩短周期。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1-下连接板、2-下角钢、3-上角钢、4-上连接板、5-横向角钢、6-纵向角钢。
具体实施方式
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种模拟舱油门台可调节安装支架，包括，下连接板1、下角钢2、上角钢3、上连接板4，所述下连接板1与下角钢2通过焊接方式连接在一起，所述上连接板4与上角钢3通过焊接相连。所述下连接板1和上连接板4材料均为Q235钢，厚度均为3mm，所述下连接板1和上连接板4为大小相同的矩形结构。所述下角钢2共4个，材料为Q235钢，规格30mm*30mm，所述每个下角钢2垂直方向开U型槽，U型槽宽度为6毫米，U型槽长度30毫米，所述4个下角钢2底端与下连接板1焊接，且对称分布在下连接板1的四角边缘处，所述4个下角钢2上端通过2个横向角钢5和2个纵向角钢6焊接后两两相连。所述上角钢3共4个，材料为Q235钢，规格30mm*30mm，所述每个上角钢3垂直方向设置Φ6安装孔各4个。
使用时：当本实用新型下连接板1与油门台装配完成，整体装配于座舱左柜底部框架上方时，根据整舱设计基准找正油门台位置后，通过下角钢2和上角钢3的开槽与Φ6孔位调节油门台安装高度，最后通过M6螺栓、螺母及弹簧垫固定航向位置以及横向位置，实现找正后配打孔，从而保证三个方向装配精度。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。