一种汽车钥匙套的制作方法

本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种汽车钥匙套。

背景技术：

随着科技的发展和人们生活水平的大幅提高，汽车已经成为人们出行的主要代步工具，其中汽车钥匙作为汽车必备的配件也越来越普及。现有的汽车专用钥匙外壳上没有保护装置，其外壳多采用塑胶材料，与金属质的其它钥匙放置在一起容易受到损害，而且汽车钥匙内部都是电子元件，需防水、防尘以及防摔等问题。故需要在汽车钥匙外部设置汽车钥匙保护层。申请号为CN201621067837.9的实用新型公开了一种TPU软胶防摔抗震汽车钥匙套，包括套体，所述套体由TPU材料制成；所述套体正面设有一体成型的外包部和中部开口，使套体的横向和纵向剖面都呈“C”形，所述套体背面设有钥匙LOGO镂孔；所述套体两侧设有凸纹；所述套体四周的拐角处设有外凸结构，使套体与钥匙之间形成缓冲空间。此实用新型的中部开口大，不够贴合，汽车钥匙易掉出，从而被摔。所以，此技术需进一步加以改善，以符合使用者所需。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明的主要目的是改善现有技术上，汽车钥匙易滑出钥匙套的缺陷。本发明的上述目的通过如下技术方案予以实现：

一种汽车钥匙套，包括第一皮料与第二皮料，第一皮料包括翻折层与前包裹层，第二皮料为后包裹层，前包裹层的边缘与后包裹层的边缘连接在一起，从而形成一个一端为开口的汽车钥匙容纳腔，翻折层在汽车钥匙容纳腔的开口处向下翻折并能够固定在后包裹层表面。

本实用新型由两个皮料组成，第一皮料包括翻折层与前包裹层，第二皮料为后包裹层，前包裹层的边缘与后包裹层的边缘连接在一起，从而形成一个一端为开口的汽车钥匙容纳腔。使用时，将汽车钥匙从开口处装入汽车钥匙容纳腔中，翻折层开口处向下翻折并固定在后包裹层表面，如此，汽车钥匙被前包裹层与后包裹层包围，开口又被翻折后固定在后包裹层表面的翻折层覆盖住，即汽车钥匙被全面覆盖，很难滑出汽车钥匙套，从而防止汽车钥匙被损坏。要将钥匙取出时，只需将翻折层离开后包裹层表面，翻开翻折层，取出汽车钥匙即可。

进一步，前包裹层的边缘与后包裹层的边缘由缝线连接。采用缝线连接的方式使拼接处的结合强度高，并且缝线提升了拼接处的美观，既保证了物品的质量牢固，又保证了物品的美观没有丧失。

进一步，前包裹层与后包裹层上分别相对应设有用于穿设缝线的等距的孔洞，缝线连接前包裹层的边缘与后包裹层的边缘的结构为缝线从第一皮料的表面进线，穿过前包裹层后进入后包裹层相对应的孔洞，然后从后包裹层表面穿出，缝线再从前包裹层表面的相邻孔洞进入，循环直至所有的孔洞穿完。设有孔洞，缝线穿插时更为方便快捷，且孔洞间距相等，提高了拼接的美观性。穿线的方式使得缝线与皮料边缘形成的角度是非为九十度的角，更加牢固，不易松脱。

进一步，前包裹层为盾形，其与后包裹层连接的边缘为平滑曲线，前包裹层与后包裹层的形状大小相同。前包裹层为盾形。盾形的元素可以追溯到古代，并且与军事、权贵、信赖等词产生联系，经由盾形的设计可以给消费者传达贵族、富有、显赫、正义、伟大等信息。另外，盾形的上部宽度大，下部宽度小，手握住该汽车钥匙套时，中指与虎口卡在宽度较大的上部，由于下部宽度较小，无名指和小指顺着边缘自然收拢，盾形的设置使得汽车钥匙套不容易从手中滑落，也增加了手握时的舒适感。边缘为平滑曲线也是为了增强手握时的舒适感。前包裹层与后包裹层的形状大小相同的目的是为了提升拼接后的美观程度。

进一步，翻折层向下翻折，在靠近开口的上部，翻折层与后包裹层的形状相吻合。汽车钥匙容纳腔的开口被翻折后固定在后包裹层表面的翻折层覆盖住，才能将汽车钥匙包裹住。需要达到完全覆盖住的效果，则对翻折层的宽度有所要求，则在靠近开口的上部，翻折层与后包裹层的形状相吻合。

进一步，翻折层的宽度从靠近开口的上部至下部逐渐变窄，这是出于节省皮料的考虑。

进一步，汽车钥匙容纳腔的内表面为磨砂结构。汽车钥匙放入汽车钥匙容纳腔中，由于有磨砂结构，汽车钥匙不会轻易挪位，不易滑出。

进一步，翻折层上设有缝线，缝线沿翻折层边缘设置。手握汽车钥匙时，翻折层是处于向下翻折的状态，四指接触翻折层，皮料表面是光滑的，沿翻折层边缘设置缝线，缝线是突出的，可以达到防止手滑的效果。

进一步，前包裹层的下部设有钥匙挂孔，在翻折层向下翻折的状态下，钥匙挂孔贯通翻折层、前包裹层、后包裹层。钥匙挂扣穿过贯通翻折层、前包裹层、后包裹层的钥匙挂孔，达到固定翻折层与后包裹层的效果。

进一步，前包裹层表面设有图案，所述图案指示汽车钥匙的功能按键。

本实用新型的有益效果在于使汽车钥匙不会从汽车钥匙套中滑出，从而防止汽车钥匙被损坏。

附图说明

图1为第一皮料的示意图

图2为第二皮料的示意图

图3皮料拼接处表面皮革缝线结构示意图

图4为汽车钥匙套的主视图

图5为汽车钥匙套的后视图

图中包括第一皮料1、翻折层11、前包裹层12、图案13、第二皮料2、后包裹层21、缝线3、钥匙挂孔4，第一辅助线5、第二辅助线5、第三辅助线7、孔洞8。

具体实施方式

该汽车钥匙套由第一皮料1和第二皮料2组成。如图1所示为第一皮料1的示意图，第一皮料1包括翻折层11与前包裹层12，前包裹层12为盾形，翻折层11与前包裹层12以图中所示的第一辅助线5为分界线，图中所示的第一辅助线5、第二辅助线5及辅助7并不实际存在，在将汽车钥匙装入汽车钥匙套的过程中，翻折层11需要沿图中所示的第一辅助线5向下翻折。图1所示的第一辅助线5到翻折层11离第一辅助线5最远的一点的垂直距离等于第一辅助线5到前包裹层离12离第一辅助线5最远的一点的垂直距离。第二辅助线5、第一辅助线5、翻折层11边缘形成的区域与第三辅助线7、第一辅助线5、前包裹层12边缘形成的区域关于第一辅助线5对称。前包裹层12的下部设有钥匙挂孔4，翻盖层11也设有钥匙挂扣4，两者关于第一辅助线5对称的。

如图2所示为第二皮料2的示意图。第二皮料2的形状大小与第一皮料1的前包裹层12相同，在相应位置也设有钥匙挂孔4，第二皮料2即为后包裹层21。

如图3所示为皮料拼接处表面皮革缝线结构示意图。前包裹层12与后包裹层21上分别相对应设有用于穿设缝线3的等距的孔洞8，缝线3连接前包裹层12的边缘与后包裹层21的边缘的结构为缝线3从第一皮料1的表面进线，穿过前包裹层后12进入后包裹层21相对应的孔洞8，然后从后包裹层21表面穿出，缝线3再从前包裹层12表面的相邻孔洞8进入，循环直至所有的孔洞8穿完。设有孔洞8，缝线3穿插时更为方便快捷，且孔洞8间距相等，提高了拼接的美观性。穿线的方式使得缝线与皮料边缘形成的角度是非为九十度的角，更加牢固，不易松脱。

图4为汽车钥匙套的主视图，主视图的主体是前包裹层12，边缘是缝线3，用来连接其与后包裹层21。另在前包裹层12表面设有图案12，所述图案12指示汽车钥匙的功能按键。

图5为汽车钥匙套的后视图，由于第二辅助线5、第一辅助线5、翻折层11边缘形成的区域与第三辅助线7、第一辅助线5、前包裹层12边缘形成的区域关于第一辅助线5对称，第二皮料2的形状大小与第一皮料1的前包裹层12相同，所以翻折层11向下翻折，在第二辅助线5以上的区域，翻盖层11与后包裹层21形状相吻合，达到完全覆盖住的效果。在第二辅助线5以下的区域，翻折层11的宽度逐渐变窄，这是出于节省皮料的考虑。翻折层11上设有缝线3，缝线3沿翻折层边缘设置。手握汽车钥匙时，翻折层11是处于向下翻折的状态，四指接触翻折层11，皮料表面是光滑的，沿翻折层11边缘设置缝线，缝线是3突出的，可以达到防止手滑的效果。

使用时，将汽车钥匙从开口处装入汽车钥匙容纳腔中，翻折层11开口处向下翻折并固定在后包裹层21表面，如此，汽车钥匙被前包裹层12与后包裹层21包围，开口又被翻折后固定在后包裹层21表面的翻折层11覆盖住，即汽车钥匙被全面覆盖，很难滑出汽车钥匙套，从而防止汽车钥匙被损坏。要将钥匙取出时，只需将翻折层11离开后包裹层21表面，翻开翻折层11，取出汽车钥匙即可。