本实用新型是一种汽车门窗轨道用存放架，属于汽车配件生产设备领域。
背景技术：
现有技术中，汽车门窗轨道用存放架结构简单，汽车门窗轨道直接堆放在存放架上，容易倾倒，所以不能堆放太多，浪费空间，需要移动汽车门窗轨道时，需要将汽车门窗轨道从存放架上取下装箱进行移动，操作繁琐，费时费力，现有技术中，汽车门窗轨道在存放过程中容易受潮以及堆积灰尘，所以需要一种汽车门窗轨道用存放架以解决上述问题。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车门窗轨道用存放架，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，便于存放以及移动，防护性好，可靠性高。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车门窗轨道用存放架，包括底板、立柱、支杆、架体组件以及密封组件，所述底板上端面前部棱线处以及后部棱线处均固定有立柱，所述支杆安装在立柱上，所述架体组件安置在支杆上端面，所述密封组件装配在架体组件上，所述架体组件包括框体、导筒、把手、抬升板、盲孔以及电动升降柱，所述框体放置在支杆上端，所述导筒固定在框体左端，所述把手安装在导筒左端，所述抬升板右端通过铰链与框体内部下侧面相连接，所述抬升板左端通过铰座连接在电动升降柱上端，所述电动升降柱安装在盲孔内部，所述盲孔开设在框体内部下侧面，所述密封组件包括密封塞、腔体、网状板、门板、转动板、卡件、弹簧以及卡槽，所述密封塞装配在导筒内部，所述腔体开设在密封塞内部，所述网状板装配在腔体内部下端，所述框体上端面右部位置安装有转轴，所述转动板装配在转轴环形侧面，所述卡件上端装配在转动板内部，所述卡件下端装配在卡槽内部，所述卡槽开设在门板上端面中间位置，所述门板下端通过铰链连接在框体右端下部位置，所述弹簧装配在转动板上侧的卡件外表面。
进一步地，所述框体下端面安装有滚珠。
进一步地，所述把手外表面安装有防滑垫，所述防滑垫通过细线固定在把手上。
进一步地，所述电动升降柱通过电线与外接电源相连接。
进一步地，所述密封塞上端左部位置固定有拉环，所述拉环外表面包裹有海绵套。
进一步地，所述卡件下端呈弧形结构。
本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车门窗轨道用存放架，因本实用新型添加了框体、导筒、把手、抬升板、盲孔以及电动升降柱，该设计提高了汽车门窗轨道放置的稳定性，移动以及取出方便，解决了现有技术中汽车门窗轨道直接堆放在存放架上，容易倾倒，且移动费时费力的问题。
因本实用新型添加了密封塞、腔体、网状板、门板、转动板、卡件、弹簧以及卡槽，该设计提高了本实用新型的密封性，提高了对汽车门窗轨道防护性，解决了现有技术中汽车门窗轨道在存放过程中容易受潮以及堆积灰尘，防护性不足的问题。
因添加了滚珠，该设计便于框体的移动，因添加了防滑垫，该设计提高了工作人员拉动把手时的稳定性，因添加了外接电源，该设计便于为电动升降柱的运行提供电能，因添加了拉环，开设便于移动密封塞，本实用新型结构合理，便于存放以及移动，防护性好，可靠性高。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种汽车门窗轨道用存放架的结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车门窗轨道用存放架中架体组件的结构示意图；
图3为本实用新型一种汽车门窗轨道用存放架中密封组件的结构示意图；
图中：1-底板、2-立柱、3-支杆、4-架体组件、5-密封组件、42-导筒、43-把手、44-抬升板、45-盲孔、46-电动升降柱、51-密封塞、52-腔体、53-网状板、54-门板、55-转动板、56-卡件、57-弹簧、58-卡槽。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车门窗轨道用存放架，包括底板1、立柱2、支杆3、架体组件4以及密封组件5，底板1上端面前部棱线处以及后部棱线处均固定有立柱2，支杆3安装在立柱2上，架体组件4安置在支杆3上端面，密封组件5装配在架体组件4上。
架体组件4包括框体41、导筒42、把手43、抬升板44、盲孔45以及电动升降柱46，框体41放置在支杆3上端，导筒42固定在框体41左端，把手43安装在导筒42左端，抬升板44右端通过铰链与框体41内部下侧面相连接，抬升板44左端通过铰座连接在电动升降柱46上端，电动升降柱46安装在盲孔45内部，盲孔45开设在框体41内部下侧面，该设计解决了现有技术中汽车门窗轨道直接堆放在存放架上，容易倾倒，且移动费时费力的问题。
密封组件5包括密封塞51、腔体52、网状板53、门板54、转动板55、卡件56、弹簧57以及卡槽58，密封塞51装配在导筒42内部，腔体52开设在密封塞51内部，网状板53装配在腔体52内部下端，框体41上端面右部位置安装有转轴，转动板55装配在转轴环形侧面，卡件56上端装配在转动板55内部，卡件56下端装配在卡槽58内部，卡槽58开设在门板54上端面中间位置，门板54下端通过铰链连接在框体41右端下部位置，弹簧57装配在转动板55上侧的卡件56外表面，该设计解决了现有技术中汽车门窗轨道在存放过程中容易受潮以及堆积灰尘，防护性不足的问题。
框体41下端面安装有滚珠，把手43外表面安装有防滑垫，防滑垫通过细线固定在把手43上，电动升降柱46通过电线与外接电源相连接，密封塞51上端左部位置固定有拉环，拉环外表面包裹有海绵套，卡件56下端呈弧形结构。
具体实施方式：工作人员使用本实用新型时，通过导筒42将汽车门窗轨道放入框体41内部，工作人员需要大量移动汽车门窗轨道时，将框体41从支杆3上取下进行整体移动，工作人员需要需用少量汽车门窗轨道时，工作人员将门板54打开，工作人员使电动升降柱46与外接电源之间的电路接通，电动升降柱46运行带动抬升板44左端向上移动，从而使抬升板44围绕着铰链旋转，从而使抬升板44上的汽车门窗轨道沿着抬升板44移动至框体41右端，该设计便于汽车门窗轨道的存入以及取出，移动方便。
将汽车门窗轨道放入框体41内部后，工作人员将密封塞51装配在导筒42内部，将干燥剂投入腔体52内部，在汽车门窗轨道存放过程中，干燥剂将框体41内部的水分进行吸收，工作人员关闭门板54时，旋转转动板55，转动板55转动带动卡件56旋转，当卡件56旋转到卡槽58位置时，在弹簧57弹力作用下移动至卡槽58内部，实现门板54的固定，该设计提高了本实用新型的密封性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。