本实用新型涉及油田设备领域，特别涉及一种法兰撑开器。
背景技术：
在利用输送管线输送油气的过程中，相邻管线之间通常法兰连接，并且为了提高输送管线的密封性，两个法兰盘之间设置有法兰垫片。一旦法兰垫片损坏，即可造成法兰渗漏现象，此时需要将两个法兰盘撑开，取出旧的法兰垫片，换上新的法兰垫片。
现有技术在将两个法兰盘上的连接螺栓取下后，利用撬杠插入两个法兰盘之间的间隙中以撬开两个法兰盘。
设计人发现现有技术至少存在以下技术问题：
由于与法兰盘连接的管线变形量小，利用撬杠撬开两个法兰盘时，其受力点较小，容易打滑，不仅存在安全隐患，且使得法兰垫片的更换操作时间较短。
技术实现要素：
本实用新型实施例提供了一种法兰撑开器，可解决上述技术问题。具体技术方案如下：
一种法兰撑开器，用于撑开输送管线上的第一法兰盘和第二法兰盘，所述法兰撑开器包括：用于固定在所述输送管线上的上固定件和下固定件；
分别用于插入法兰盘间隙上部和下部的上挡板和下挡板；
设置在所述上固定件顶部的上导向座；
设置在所述下固定件底部的下导向座；
与所述上导向座螺纹连接的上顶丝，用于穿过所述第一法兰盘上部的螺栓孔后推动所述上挡板；
与所述下导向座螺纹连接的下顶丝，用于穿过所述第一法兰盘下部的螺栓孔后推动所述下挡板。
在一种可能的实现方式中，所述上固定件和所述下固定件均设置成板状，分别与所述输送管线的顶部和底部相抵；
所述上固定件和所述下固定件通过螺栓组件固定在所述输送管线上。
在一种可能的实现方式中，所述上顶丝和所述下顶丝均包括：顺次形成的头部、外螺纹段和施力段；
所述上顶丝的外螺纹段与所述上导向座螺纹连接；
所述下顶丝的外螺纹段与所述下导向座螺纹连接。
在一种可能的实现方式中，所述上导向座和所述下导向座均包括：顺次形成的连接段和导向段；
所述上导向座的连接段固定在所述上固定件顶部，导向段与所述上顶丝的外螺纹段螺纹连接；
所述下导向座的连接段固定在所述下固定件顶部，导向段与所述下顶丝的外螺纹段螺纹连接。
在一种可能的实现方式中，所述上导向座的连接段通过螺纹连接方式固定在所述上固定件顶部，且所述上导向座的连接段垂直于所述上顶丝的外螺纹段；
所述下导向座的连接段通过螺纹连接方式固定在所述下固定件顶部，且所述下导向座的连接段垂直于所述下顶丝的外螺纹段。
在一种可能的实现方式中，所述法兰撑开器还包括：上悬挂件和下悬挂件；
所述上悬挂件的一端与所述上固定件连接，另一端与所述上挡板连接；
所述下悬挂件的一端与所述下固定件连接，另一端与所述下挡板连接。
在一种可能的实现方式中，所述上悬挂件和所述下悬挂件均为链条或者绳索。
在一种可能的实现方式中，所述上固定件的侧壁上设置有上挂环，用于与所述上悬挂件连接；
所述下固定件的侧壁上设置有下挂环，用于与所述下悬挂件连接。
在一种可能的实现方式中，所述上挡板和所述下挡板均包括：施力板、与所述施力板的端部垂直连接的连接板；
所述上挡板的施力板用于插入法兰盘间隙上部，连接板用于与所述上悬挂件连接；
所述下挡板的施力板用于插入法兰盘间隙下部，连接板用于与所述下悬挂件连接。
本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：
本实用新型实施例提供的法兰撑开器，应用时，首先将第一法兰盘和第二法兰盘上的紧固螺栓拆卸，露出其上的螺栓孔，并且两者之间将形成稍许间隙。在第一法兰盘和第二法兰盘之间的法兰盘间隙中插入上挡板和下挡板，并使它们分别对上顶丝和下顶丝相对。将上固定件和下固定件固定在与第一法兰盘连接的输送管线上，然后转动上顶丝和下顶丝，由于两者分别与上导向座和下导向座螺纹连接，该转动将转化成两者的轴向移动，上顶丝和下顶丝穿过第一法兰盘上部的螺栓孔和下部的螺栓孔后将分别与上挡板和下挡板相抵，在上顶丝和下顶丝的推动作用下，上挡板和下挡板将共同驱动第二法兰盘远离第一法兰盘，并形成期望大小的法兰盘间隙。可见，本实用新型实施例提供的法兰撑开器，通过顶丝和挡板的配合，能够更加省力地撑开第一法兰盘和第二法兰盘，并且，由于受力面较大，使得法兰盘间隙保持时间较长，对法兰垫片的更换操作提供了充裕的空间和时间，利于法兰垫片的顺利且准确地更换。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的法兰撑开器的正视图；
图2是本实用新型实施例提供的法兰撑开器上半部分的俯视图。
附图标记分别表示：
101-上固定件，102-下固定件，
201-上挡板，202-下挡板，
2a-施力板，2b-连接板，
301-上导向座，302-下导向座，
401-上顶丝，402-下顶丝，
4a-头部，4b-外螺纹段，4c-施力段，
5-螺栓组件，
601-上悬挂件，602-下悬挂件，
701-上挂环，702-下挂环。
具体实施方式
除非另有定义，本实用新型实施例所用的所有技术术语均具有与本领域技术人员通常理解的相同的含义。为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
本实用新型实施例提供了一种法兰撑开器，用于撑开输送管线上的第一法兰盘和第二法兰盘，如附图1所示，法兰撑开器包括：用于固定在输送管线上的上固定件101和下固定件102；
分别用于插入法兰盘间隙上部和下部的上挡板201和下挡板202；
设置在上固定件101顶部的上导向座301；
设置在下固定件102底部的下导向座302；
与上导向座301螺纹连接的上顶丝401，用于穿过第一法兰盘上部的螺栓孔后推动上挡板201；
与下导向座302螺纹连接的下顶丝402，用于穿过第一法兰盘下部的螺栓孔后推动下挡板202。
应用时，首先将第一法兰盘和第二法兰盘上的紧固螺栓拆卸，露出其上的螺栓孔，并且两者之间将形成稍许间隙。在第一法兰盘和第二法兰盘之间的法兰盘间隙中插入上挡板201和下挡板202，并使它们分别对上顶丝401和下顶丝 402相对。将上固定件101和下固定件102固定在与第一法兰盘连接的输送管线上，然后转动上顶丝401和下顶丝402，由于两者分别与上导向座301和下导向座302螺纹连接，该转动将转化成两者的轴向移动，上顶丝401和下顶丝402 穿过第一法兰盘上部的螺栓孔和下部的螺栓孔后将分别与上挡板201和下挡板 202相抵，在上顶丝401和下顶丝402的推动作用下，上挡板201和下挡板202 将共同驱动第二法兰盘远离第一法兰盘，并形成期望大小的法兰盘间隙。可见，本实用新型实施例提供的法兰撑开器，通过顶丝和挡板的配合，能够更加省力地撑开第一法兰盘和第二法兰盘，并且，由于受力面较大，使得法兰盘间隙保持时间较长，对法兰垫片的更换操作提供了充裕的空间和时间，利于法兰垫片的顺利且准确地更换。
可以理解的是，第一法兰盘与第二法兰盘上的螺栓孔一一相对，通过设置上挡板201和下挡板202同时还可以堵住第二法兰盘上的螺栓孔，以便于上顶丝401和下顶丝402的端部能够通过上挡板201和下挡板202对第二法兰盘施加推力。
以下就上述法兰撑开器中各个部件的结构及其作用分别给予阐述：
如附图1所示，上固定件101和下固定件102均设置成板状，分别与输送管线的顶部和底部相抵；上固定件101和下固定件102通过螺栓组件5固定在输送管线上。
应用时，将板状下固定件102放在输送管线底部，将板状上固定件101放在输送管线顶部，两者配合将输送管线卡住，随后利用螺栓组件5的螺杆由下自上穿过下固定件102和上固定件101，随后将螺栓组件的紧固螺母与穿出上固定件101的螺杆螺纹连接，以将上固定件101和下固定件102固定在输送管线上，从而使第一法兰盘作为上顶丝401和下顶丝402的支撑受力点。
如附图2所示，上顶丝401和下顶丝402均包括：顺次形成的头部4a、外螺纹段4b和施力段4c；上顶丝401的外螺纹段4b与上导向座301螺纹连接；下顶丝402的外螺纹段4b与下导向座302螺纹连接。
通过如上设置顶丝的结构，其头部4a可用来进行限位，防止顶丝在轴向运动时滑离导向座。其外螺纹段4b用来与导向座螺纹连接，以将转动转化成轴向运动。其施力段4c用来与挡板相抵，以对挡板施加推力。
由上述可知，以上各导向座用来对对应的顶丝提供导向作用，使其能够沿其轴向运动，在本实用新型实施例中，上导向座301和下导向座302均包括：顺次形成的连接段和导向段；上导向座301的连接段固定在上固定件101顶部，导向段与上顶丝401的外螺纹段4b螺纹连接；下导向座302的连接段固定在下固定件102顶部，导向段与下顶丝402的外螺纹段4b螺纹连接。上述结构的导向座能稳定地设置在固定件顶部，并且具有较高的强度。
考虑到对导向座进行及时维护或更换，可以使上导向座301的连接段通过螺纹连接方式固定在上固定件101顶部，且上导向座301的连接段垂直于上顶丝401的外螺纹段4b；下导向座302的连接段通过螺纹连接方式固定在下固定件102顶部，且下导向座302的连接段垂直于下顶丝402的外螺纹段4b。其中，上导向座301的连接段垂直于上顶丝401的外螺纹段4b，以及下导向座302的连接段垂直于下顶丝402的外螺纹段4b，以避免上顶丝401和下顶丝402转动时对上导向座301和下导向座302在固定件上的连接受到影响，确保连接紧固且稳定。
上述可知，上挡板201和下挡板202独立地存在，应用时，将其插入法兰盘间隙中，并使上顶丝401和下顶丝402分别与其相抵推动即可。为了防止上挡板201和下挡板202丢失，如附图1所示，该法兰撑开器还包括：上悬挂件 601和下悬挂件602，其中，上悬挂件601的一端与上固定件101连接，另一端与上挡板201连接；下悬挂件602的一端与下固定件102连接，另一端与下挡板202连接。
通过设置上悬挂件601和下悬挂件602，以使上挡板201和下挡板202连接于上固定件101和下固定件102上，以避免丢失。可以理解的是，上悬挂件601 和下悬挂件602的长度不能影响上挡板201和下挡板202在法兰盘间隙中的插入，以确保上挡板201和下挡板202正常作业。
示例地，该上悬挂件601和下悬挂件602均为链条或者绳索。
考虑到上悬挂件601和下悬挂件602与上固定件101和下固定件102连接时的便利性和稳定性，如附图1所示，上固定件101的侧壁上设置有上挂环701，用于与上悬挂件601连接；下固定件102的侧壁上设置有下挂环702，用于与下悬挂件602连接。
考虑到上悬挂件601和下悬挂件602与上挡板201和下挡板202连接时的便利性和稳定性，如附图2所示，上挡板201和下挡板202均包括：施力板2a、与施力板2a的端部垂直连接的连接板2b；上挡板201的施力板2a用于插入法兰盘间隙上部，连接板2b用于与上悬挂件601连接；下挡板202的施力板2a 用于插入法兰盘间隙下部，连接板2b用于与下悬挂件602连接。可见，通过如上设置连接板2b，不仅能便于悬挂件的连接，且避免了上悬挂件601和下悬挂件602影响施力板2a的正常作业。
其中，对于上挡板201来说，其连接板2b设置在施力板2a的顶端一侧，对于下挡板202来说，其其连接板2b设置在施力板2a的底端一侧，以避免影响施力板2a的正常作业。
为了使施力板2a容易地插入法兰盘间隙中，可以使上挡板201的施力板2a 和下挡板202的施力板2a的插入端均设置成薄壁结构，即使插入端的厚度小于本体的厚度即可。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。