一种汽车内摆门合页装置的制作方法

本实用新型涉及车门配件技术领域，具体为一种汽车内摆门合页装置。

背景技术：

车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员，汽车的美观也与车门的造型有关，车门的好坏主要体现在车门的防撞性能、密封性能和车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等，在车门安装使用时，通常需要用到合页，以便于车门的打开，但是现有的内摆门所用的普通合页在车门关闭时，密封效果不好，容易使外部灰尘进入到车内部，污染车内环境。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车内摆门合页装置，结构简单，安装方便，可以通过第一密封垫和第二密封垫提高整个合页的密封效果，还可以通过卡槽提高合页与车门的密封效果，防止外部灰尘进入到车体内部，防止车内环境被污染，使用方便，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内摆门合页装置，包括第一转轴，所述第一转轴的侧面活动套接有第一套筒，所述第一套筒的侧面右端设有固定板，所述固定板的侧面设有安装孔，所述第一转轴的侧面上端和下端均设有环形件，且环形件的表面与第一套筒的表面接触，所述第一转轴的侧面设有连接装置，所述连接装置远离第一转轴的一端与第二转轴连接，所述第二转轴的侧面设有密封装置，所述密封装置的第二套筒侧面右端设有第一密封垫，所述第一密封垫的前面设有第一磁铁片，所述第一转轴的侧面左端设有第二密封垫，所述第二密封垫的后表面设有第二磁铁片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接装置有两个，两个连接装置在第一转轴的侧面对称设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接装置包括连接板，所述连接板的右端设有右套筒，所述右套筒活动套接在第一转轴的侧面，所述连接板的左端设有左套筒，所述左套筒活动套接在第二转轴的侧面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述密封装置包括密封板，所述密封板的侧面左端设有卡槽，所述密封板的侧面右端设有三个等距分布的第二套筒，且第二套筒和左套筒在第二转轴的侧面交叉分布。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二转轴的侧面上端和下端均套接有轴承，且第二转轴与轴承的内圈固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车内摆门合页装置，可以提高第一转轴和第二转轴的稳定性，便于整个合页的安全使用；起到连接第一转轴和第二转轴的作用，同时便于车门的开关和闭合；可以对第一转轴与第一转轴之间的缝隙进行密封，提高整个合页的密封效果，防止外部灰尘进入到车体内部；便于第二转轴的固定和转动，方便合页的使用；整个合页结构简单，安装方便，可以通过第一密封垫和第二密封垫提高整个合页的密封效果，还可以通过卡槽提高合页与车门的密封效果，防止外部灰尘进入到车体内部，防止车内环境被污染，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1固定板、2安装孔、3第一套筒、4第一转轴、5环形件、6连接装置、61连接板、62右套筒、63左套筒、7第二转轴、8密封装置、81密封板、82卡槽、83第二套筒、9轴承、10第一密封垫、11第一磁铁片、12第二密封垫、13第二磁铁片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车内摆门合页装置，包括第一转轴4，第一转轴4的侧面活动套接有第一套筒3，第一套筒3的侧面右端设有固定板1，固定板1的侧面设有安装孔2，通过安装孔2将固定板1与车体连接，第一转轴4的侧面上端和下端均设有环形件5，且环形件5的表面与第一套筒3的表面接触，起固定第一套筒3的作用，第一转轴4的侧面设有连接装置6，连接装置6有两个，两个连接装置6在第一转轴4的侧面对称设置，可以提高第一转轴4和第二转轴7的稳定性，便于整个合页的安全使用，连接装置6包括连接板61，连接板61的右端设有右套筒62，右套筒62活动套接在第一转轴4的侧面，连接板61的左端设有左套筒63，左套筒63活动套接在第二转轴7的侧面，起到连接第一转轴4和第二转轴7的作用，同时便于车门的开关和闭合，连接装置6远离第一转轴4的一端与第二转轴7连接，第二转轴7的侧面设有密封装置8，密封装置8包括密封板81，密封板81的侧面左端设有卡槽82，可以与车门卡接，提高密封效果，密封板81的侧面右端设有三个等距分布的第二套筒83，且第二套筒83和左套筒63在第二转轴7的侧面交叉分布，可以对第一转轴4与第二转轴7之间的缝隙进行密封，提高整个合页的密封效果，防止外部灰尘进入到车体内部，第二转轴7的侧面上端和下端均套接有轴承9，且第二转轴7与轴承9的内圈固定连接，通过轴承9将第二转轴7与车体进行固定，便于第二转轴7的固定和转动，方便合页的使用，密封装置8的第二套筒83侧面右端设有第一密封垫10，第一密封垫10的前面设有第一磁铁片11，第一转轴4的侧面左端设有第二密封垫12，第二密封垫12的后表面设有第二磁铁片13，当车门打开时，车门带动卡槽82的前侧，从而使密封装置8绕第二转轴7转动，当车门闭合时，车门与卡槽82卡合，同时车门通过卡槽82推动密封板81绕第二转轴7转动，密封板81带动第一密封垫10转动，第一密封垫10带动第一磁铁片11与第二磁铁片13吸附在一起，从而起到密封作用，整个合页结构简单，安装方便，可以通过第一密封垫10和第二密封垫12提高整个合页的密封效果，还可以通过卡槽82提高合页与车门的密封效果，防止外部灰尘进入到车体内部，防止车内环境被污染，使用方便。

在使用时：通过安装孔2将固定板1与车体连接，通过轴承9将第二转轴7与车体固定，并使卡槽82与车门卡接，当车门打开时，车门带动卡槽82的前侧，从而使密封装置8绕第二转轴7转动，当车门闭合时，车门与卡槽82卡合，同时车门通过卡槽82推动密封板81绕第二转轴7转动，密封板81带动第一密封垫10转动，第一密封垫10带动第一磁铁片11与第二磁铁片13吸附在一起，从而起到密封作用。

本实用新型可以提高第一转轴4和第二转轴7的稳定性，便于整个合页的安全使用；起到连接第一转轴4和第二转轴7的作用，同时便于车门的开关和闭合；可以对第一转轴4与第二转轴7之间的缝隙进行密封，提高整个合页的密封效果，防止外部灰尘进入到车体内部；便于第二转轴7的固定和转动，方便合页的使用；整个合页结构简单，安装方便，可以通过第一密封垫10和第二密封垫12提高整个合页的密封效果，还可以通过卡槽82提高合页与车门的密封效果，防止外部灰尘进入到车体内部，防止车内环境被污染，使用方便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。