行李箱盖的限位装置和具有其的车辆的制作方法

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种行李箱盖的限位装置和具有其的车辆。

背景技术：

现有车辆行李箱盖铰链一般采用扭簧作为开启助力部件，实际使用过程中，扭簧力会不断衰减，有时会出现开启最大位置无法保持，自动掉落的问题，特别是在坡道上更容易掉落，给使用带来不便。要想解决开启掉落问题只能增加扭簧力，但扭簧力增加会造成开启速度过快，开启到最大位置时抖动，磕碰限位块异响，长期抖动和磕碰会影响行李箱盖系统的耐久性，而且也会造成关闭力过大，影响使用的舒适性和便利性。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种既能保持行李箱盖在开启位置不掉落，又能避免行李箱盖开启速度过快、行李箱盖开启过程中抖动和磕碰异响等问题的行李箱盖的限位装置。

本实用新型还提出了一种具有该行李箱盖的限位装置的车辆。

根据本实用新型实施例的行李箱盖的限位装置包括：底座，所述底座适于安装于车身；电磁铁，所述电磁铁安装于所述底座，所述电磁铁适于对所述行李箱盖的铰链施加向上的吸力。

根据本实用新型实施例的行李箱盖的限位装置，通过将限位装置设计成底座和电磁铁的形式，从而可以防止行李箱盖在最大开启位置时的掉落，也可以防止行李箱盖在开启到最大位置时的抖动，解决了行李箱盖由于抖动产生异响和影响行李箱盖系统的耐久性的问题。

在一些实施例中，根据本实用新型实施例的行李箱盖的限位装置还包括：缓冲垫，所述缓冲垫安装于所述电磁铁，且适于抵压所述铰链。

根据本实用新型第二方面的车辆，包括：车身；行李箱盖，所述行李箱盖通过铰链可开合地安装于所述车身；根据本实用新型的限位装置。

根据本实用新型实施例的车辆，通过采用根据本实用新型实施例的限位装置，从而具有相应的优点，进而提高了车辆的舒适性和便利性。

在一些实施例中，所述限位装置安装于所述铰链的上方，且在所述行李箱盖开启到最大位置时抵压所述铰链。

在一些实施例中，所述车身具有伸出到所述铰链上方的安装支架，所述底座安装于所述安装支架。

在一些实施例中，所述底座为板状，且与所述安装支架的下表面贴合，所述安装支架与所述底座正对的区域具有向上凸出的加强凸台。

在一些实施例中，所述底座与所述安装支架通过螺纹紧固件相连。

在一些实施例中，所述铰链为多个，所述限位装置为多个，多个所述限位装置与多个所述铰链一一对应。

在一些实施例中，根据本实用新型实施例的车辆，还包括：行李箱盖锁，所述行李箱盖锁用于锁止所述行李箱盖；控制单元，所述控制单元与所述行李箱盖锁及所述电磁铁电连接，以在所述行李箱盖开启时控制所述电磁铁通电。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的限位装置的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的车辆的结构示意图；

图3是图2在B处的局部放大图；

图4是图3在A-A处的截面图。

附图标记：

车辆100；

限位装置1；底座11；电磁铁12；缓冲垫13；

车身2；安装支架21；加强凸台211；

行李箱盖3；行李箱盖锁31；

铰链4；

螺纹紧固件5；

控制单元6。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参照图1-图4描述根据本实用新型实施例的车辆100，根据本实用新型实施例第二方面的车辆100包括：车身2、行李箱盖3和根据本实用新型实施例的限位装置1。

如图2所示，行李箱盖3通过铰链4可开合地安装于车身2。

根据本实用新型实施例的行李箱盖3的限位装置1包括底座11和电磁铁12。

如图1-图4所示，底座11适于安装于车身2，电磁铁12安装于底座11，电磁铁12适于对行李箱盖3的铰链4施加向上的吸力。

当驾驶员等打开行李箱时，将行李箱盖3开启到最大位置，通过底座11安装在车身2上的电磁铁12与铰链4接触并吸住铰链4，电磁铁12对行李箱盖3的铰链4施加一个向上的力，这样，限位装置1不仅可以当打开行李箱时与铰链4接触起到限位的作用，还可以防止行李箱盖3掉落，并且也可以防止行李箱盖3在开启到最大位置时抖动，从而不断磕碰限位装置1，产生异响，且影响行李箱盖3系统的耐久度。

根据本实用新型实施例的行李箱盖3的限位装置1，通过将限位装置1设计成底座11和电磁铁12的形式，从而可以防止行李箱盖3在最大开启位置时的掉落，也可以防止行李箱盖3在开启到最大位置时的抖动，解决了行李箱盖3由于抖动产生异响和影响行李箱盖3系统的耐久性的问题。

根据本实用新型实施例的车辆100，通过采用根据本实用新型实施例的限位装置1，从而具有相应的优点，进而提高了车辆100的舒适性和便利性。

在一些具体的实施例中，限位装置1还可以包括：缓冲垫13，缓冲垫13安装于电磁铁12，且适于抵压铰链4。

通过缓冲垫13的设计，可以在行李箱盖3开启，限位装置1与行李箱盖3的铰链4接触，可以起到缓冲的作用，进一步减轻行李箱盖3的铰链4与限位装置1的磕碰，可以有效保护行李箱盖3的铰链4和限位装置1。

在一些具体的示例中，缓冲垫13可以为橡胶材料。由于橡胶具有较高的弹性，可以起到吸收行李箱盖3的铰链4与限位装置1接触时的冲击力，并且橡胶材料的制造方便，成本简单。

在一些实施例中，限位装置1安装于铰链4的上方，且在行李箱盖3开启到最大位置时抵压铰链4，这样，限位装置1可以不妨碍行李箱盖3的开启，并在行李箱盖3开到最大位置时吸住行李箱盖3，防止行李箱盖3自动掉落。

在一些实施例中，车身2具有伸出到铰链4上方的安装支架21，底座11安装于安装支架21，从而实现限位装置1在车身2上的安装。

如图1-图4所示，底座11为板状，且与安装支架21的下表面贴合，安装支架21与底座11正对的区域具有向上凸出的加强凸台211。

板状的底座11可以保证底座11与安装支架21的接触面积，从而加强底座11与安装支架21间的连接强度，且安装支架21上的加强凸台211可以增大安装支架21的强度，增强了安装支架21的可靠性。

如图4所示，底座11与安装支架21通过螺纹紧固件5相连，通过螺纹紧固件5连接底座11与安装支架21在可以保证底座11与安装支架21的连接强度，并且连接方便，方便拆卸，便于对限位装置1的维修和更换。

在一些实施例中，铰链4可以为多个，限位装置1可以为多个，多个限位装置1与多个铰链4一一对应，这样，多个限位装置1与多个铰链4的配合可以使限位装置1对铰链4有足够大的吸力，从而当行李箱盖3开启到最大位置时，可以更好的保证行李箱盖3不会自动掉落。

具体地，铰链4可以为多个，限位装置1的数量小于或等于铰链4的数量，比如铰链4为两个，两个铰链4沿车辆100的宽度方向间隔开布置，限位装置1为两个，这样，可以通过对行李箱盖3的重量等数据进行计算，选择合适数量的限位装置1，这样，在可以保证行李箱盖3在开启到最大位置且不会自动掉落的同时，也可以根据车型的不同选择不同的限位装置1的数量，进而可以控制车辆100的制造成本，不会造成资源的浪费。

如图2所示，根据本实用新型实施例的车辆100还可以包括：行李箱盖锁31和控制单元6。

行李箱盖锁31用于锁止行李箱盖3，控制单元6与行李箱盖锁31及电磁铁12电连接，以在行李箱盖3开启时控制电磁铁12通电，这样，当司乘人员等开启行李箱盖锁31时，控制单元6使电磁铁12通电，当行李箱盖3开启到最大位置时限位装置1可以吸住行李箱盖3的铰链4，防止行李箱盖3掉落。通过将行李箱盖锁31与控制单元6的连接，并且控制单元6控制电磁铁12，从而可以使限位装置1可以根据行李箱盖锁31的开闭自动工作，进而提升了车辆100的使用方便性和舒适性。

在一些具体的实施例中，控制单元6可以集成在车辆100的车身控制模块(body control Module，BCM)上，这样，只需要将行李箱盖3的限位装置1的控制单元6集成在车辆100原有结构上即可，从而省去了单独开发控制单元6的研发成本。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。