本发明属于机械技术领域，涉及一种锁扣机构，特别是一种网片对接、压紧的锁扣机构。
背景技术
ibc吨桶具有质轻、高强、耐腐等优点。广泛用于化工、医药、食品、涂料、油脂等行业，是现代仓储、运输液体产品的必备工具。吨桶由内容器和金属框架组合而成,内容器采用高分子量高密度聚乙烯吹塑成型，强度高、耐腐蚀、卫生性好，在内容器的外部加上金属框架使吨桶在使用中更加安全可靠。
现有的金属框架由多根金属管件相互焊接，形成网板结构，而后通过折弯设备对其进行折弯处理，形成截面为方形的框架结构，但此时形成的框架结构为未封闭状态，无法承载ibc吨桶的内容器，则需要对框架结构的对接处，进行闭合处理，由于框架结构由多根金属管件焊接而成，因此，在闭合框架结构的对接处时，则可采取管件之间的嵌套闭合，但是，在现有技术中，针对管件嵌套连接时的准确性较差，即无法实现多根管件的同步对接嵌套连接固定。
综上所述，需要设计一种对接精度高，且对接速度快的锁扣机构。
技术实现要素：
本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种对接精度高，且对接速度快的锁扣机构。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种网片对接、压紧的锁扣机构，包括：机架，沿其竖直方向，在机架的中部设置有一个锁扣组件，实现框架结构在横筋对接处的压紧，避免对接后的横筋再次发生脱离现象；两个定位夹紧组件，分别位于锁扣组件的两侧，其中，定位夹紧组件可沿机架的竖直方向移动，用以夹紧框架结构上的横筋，使得框架结构上的左右两侧横筋处于同一直线上，迫使左右横筋上的对接部对齐，为对接提供同轴条件；两个定位对接组件，分别对应位于定位夹紧组件的一侧，用以定位框架结构的对接处，并实现框架结构在对接处的嵌套对接，其中，定位对接组件可沿机架的水平方形移动。
在上述的一种网片对接、压紧的锁扣机构中，锁扣组件包括一块安装于机架上的基板，和与基板相滑接的滑动板，其中，沿滑动板的长度方向设置有若干个滑动结构，以及第一油缸，其中，第一油缸的一端连接于基板上，第一油缸的另一端连接于滑动板上。
在上述的一种网片对接、压紧的锁扣机构中，在基板上设置有两条并排设置的滑轨，其中，滑动板的两侧滑动连接于滑轨上。
在上述的一种网片对接、压紧的锁扣机构中，在若干个滑动结构中，靠近地面一端的滑动结构与相邻的滑动结构之间的距离大于其余任意两个相邻滑动结构之间的距离。
在上述的一种网片对接、压紧的锁扣机构中，滑动结构包括安装于滑动板上的u型支架，在u型支架开口端的一侧设置有一条呈曲线状态的条形凹槽，在u型支架开口端的另一侧设置有一条呈曲线状态的条形凸起，其中，条形凹槽与条形凸起的位置相对应。
在上述的一种网片对接、压紧的锁扣机构中，在u型支架上设置有一个弹性模块，其中，条形凹槽开设于弹性模块上。
在上述的一种网片对接、压紧的锁扣机构中，定位夹紧组件包括安装于机架上的气动结构，和与气动结构相连的夹紧结构，其中，夹紧结构包括两块上下设置的定位板，且在两块定位板之间，并排设置有两个夹紧件，其中，一个夹紧件固定连在两块定位板之间，另一个夹紧件与气动结构相连。
在上述的一种网片对接、压紧的锁扣机构中，两端固连在定位板上的夹紧件为第一夹紧件，与气动结构相连的夹紧件为第二夹紧件，其中，第一夹紧件包括定位支撑安装件，且沿定位支撑安装件的长度方向，并可拆卸连接于定位支撑安装件上的若干个定位支撑件，第二夹紧件包括定位压块安装件，且沿定位压块安装件的长度方向，并可拆卸连接于定位压块安装件上的若干个定位压块，其中，定位压块与定位支撑件间隔设置。
在上述的一种网片对接、压紧的锁扣机构中，与定位压块相对一侧的定位支撑件表面为平面，与定位支撑件相对一侧的定位压块表面为折线凹面。
在上述的一种网片对接、压紧的锁扣机构中，定位对接组件包括滑接于机架上的对接支架，且在对接支架上设置有一条滑动模块，其中，沿滑动模块的长度方向设置有若干个定位座，且在每一个定位座上设置有一对定位架。
在上述的一种网片对接、压紧的锁扣机构中，在滑动模块的一侧设置有两个分开器，且两个分开器分别位于对接支架的两端，其中，与分开器同一侧的对接支架上设置有一个第二油缸。
在上述的一种网片对接、压紧的锁扣机构中，分开器的作用端呈水平弧形结构设置，其中，在同一水平面上，位于左右两侧对接支架上的分开器的弧形结构组合形成合抱结构。
在上述的一种网片对接、压紧的锁扣机构中，每一对定位架呈上下对称结构设置，其中，每一对定位架的相对一侧设置有一个斜面。
在上述的一种网片对接、压紧的锁扣机构中，在靠近地面一端的滑动模块上设置有一个托架，与若干个定位座处于同一垂直平面上。
在上述的一种网片对接、压紧的锁扣机构中，锁扣机构还包括一个底架组件，且在底架组件的两侧各设置有一个导轨，其中，机架安装于底架组件上，且在导轨上设置有一个小车组件。
在上述的一种网片对接、压紧的锁扣机构中，在底架组件的各个部角上设置有一个缓冲部件。
与现有技术相比，本发明提供的一种网片对接、压紧的锁扣机构，能够实现框架结构在折弯后，其对接处实现精准对接，并压紧，避免发生再次脱离的现象，从而提高框架结构制作时的可靠性，另外，锁扣组件、定位对接组件分别能够沿机架的竖直方向和水平方向移动，在保证横筋精准对接的情况下，适用于不同尺寸大小的框架结构的对接、压紧，从而提高锁扣机构使用的灵活性。
附图说明
图1是本发明一种网片对接、压紧的锁扣机构的结构示意图。
图2是本发明一较佳实施例中锁扣组件的结构示意图。
图3是本发明一较佳实施例中锁扣组件另一视角的结构示意图。
图4是本发明一较佳实施例中定位夹紧组件的结构示意图。
图5是本发明一较佳实施例中定位对接组件的结构示意图。
图中，100、机架；200、锁扣组件；210、基板；220、滑动板；230、第一油缸；240、u型支架；241、条形凸起；250、弹性模块；251、条形凹槽；300、定位夹紧组件；310、气动结构；320、定位板；330、定位支撑安装件；340、定位支撑件；350、定位压块安装件；360、定位压块；400、定位对接组件；410、滑动模块；420、定位座；430、定位架；440、分开器；450、第二油缸；460、托架；470、对接支架；500、底架组件；600、小车组件；700、缓冲部件。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
如图1至图5所示，本发明提供的一种网片对接、压紧的锁扣机构，包括：机架100，沿其竖直方向，在机架100的中部设置有一个锁扣组件200，实现框架结构在横筋对接处的压紧，避免对接后的横筋再次发生脱离现象；两个定位夹紧组件300，分别位于锁扣组件200的两侧，其中，定位夹紧组件300可沿机架100的竖直方向移动，用以夹紧框架结构上的横筋，使得框架结构上的左右两侧横筋处于同一直线上，迫使左右横筋上的对接部对齐，为对接提供同轴条件；两个定位对接组件400，分别对应位于定位夹紧组件300的一侧，用以定位框架结构的对接处，并实现框架结构在对接处的嵌套对接，其中，定位对接组件400可沿机架100的水平方形移动。
本发明提供的一种网片对接、压紧的锁扣机构，能够实现框架结构在折弯后，其对接处实现精准对接，并压紧，避免发生再次脱离的现象，从而提高框架结构制作时的可靠性，另外，锁扣组件200、定位对接组件400分别能够沿机架100的竖直方向和水平方向移动，在保证横筋精准对接的情况下，适用于不同尺寸大小的框架结构的对接、压紧，从而提高锁扣机构使用的灵活性。
优选地，如图1至图5所示，锁扣组件200包括一块安装于机架100上的基板210，和与基板210相滑接的滑动板220，其中，沿滑动板220的长度方向设置有若干个滑动结构，以及第一油缸230，其中，第一油缸230的一端连接于基板210上，第一油缸230的另一端连接于滑动板220上，通过第一油缸230，实现滑动板220在基板210上的移动，由于若干个滑动结构均可拆卸连接于滑动板220上，因此，当滑动板220沿基板210上下移动时，若干个滑动结构跟随滑动板220同步沿基板210上下移动，从而实现框架结构上各个对接处的同步锁紧。
进一步优选地，如图1至图5所示，在基板210上设置有两条并排设置的滑轨，其中，滑动板220的两侧滑动连接于滑轨上，从而实现滑动板220沿基板210的垂直方向上下移动。进一步优选地，在若干个滑动结构中，靠近地面一端的滑动结构与相邻的滑动结构之间的距离大于其余任意两个相邻滑动结构之间的距离，其中，采用上述这样的结构设置，是为了将框架结构上靠近上层的横筋在对接后进行锁紧处理，而保证框架结构的最下层的横筋不进行锁紧处理，而此处作为ibc吨桶的出料口所在位置。
进一步优选地，如图1至图5所示，滑动结构包括安装于滑动板220上的u型支架240，在u型支架240开口端的一侧设置有一条呈曲线状态的条形凹槽251，在u型支架240开口端的另一侧设置有一条呈曲线状态的条形凸起241，其中，条形凹槽251与条形凸起241的位置相对应，当框架结构中的水平横筋嵌入u型支架240的开口端时，通过条形凹槽251与条形凸起241之间的配合，保证框架结构的对接处在锁紧时的可靠性、安全性。进一步优选地，在u型支架240上设置有一个弹性模块250，其中，条形凹槽251开设于弹性模块250上，通过弹性模块250的压缩变形，实现条形凹槽251与条形凸起241之间夹紧、放松时，起到缓冲作用。
优选地，如图1至图5所示，定位夹紧组件300包括安装于机架100上的气动结构310，和与气动结构310相连的夹紧结构，其中，夹紧结构包括两块上下设置的定位板320，且在两块定位板320之间，并排设置有两个夹紧件，其中，一个夹紧件固定连在两块定位板320之间，另一个夹紧件与气动结构310相连，通过气动结构310实现该夹紧件的上下移动，从而夹紧框架结构上的左右横筋，使得框架结构上的左右横筋在一条直线上，迫使左右对接部分对齐，为对接提供同轴条件。
进一步优选地，如图1至图5所示，两端固连在定位板320上的夹紧件为第一夹紧件，与气动结构310相连的夹紧件为第二夹紧件，其中，第一夹紧件包括定位支撑安装件330，且沿定位支撑安装件330的长度方向，并可拆卸连接于定位支撑安装件330上的若干个定位支撑件340，第二夹紧件包括定位压块安装件350，且沿定位压块安装件350的长度方向，并可拆卸连接于定位压块安装件350上的若干个定位压块360，其中，定位压块360与定位支撑件340间隔设置，通过气动结构310，实现定位压块安装件350的上下移动，从而改变定位压块360与定位支撑件340之间的相对距离，进而为左右横筋的对接提供同轴条件。通过气动结构310驱动定位压块安装件350，使得连接于定位压块安装件350上的若干个定位压块360跟随定位压块安装件350同步上下移动，即同步改变相邻两个定位压块360与定位支撑件340之间的相对距离。
进一步优选地，如图1至图5所示，与定位压块360相对一侧的定位支撑件340表面为平面，与定位支撑件340相对一侧的定位压块360表面为折线凹面，从而确保框架结构上左右横筋在一条直线上，迫使左右对接部分对齐，为对接提供同轴条件。
优选地，如图1至图5所示，定位对接组件400包括滑接于机架100上的对接支架470，且在对接支架470上设置有一条滑动模块410，其中，沿滑动模块410的长度方向设置有若干个定位座420，且在每一个定位座420上设置有一对定位架430，通过定位座420上的定位架430，实现框架结构在对接时的位置定位。进一步优选地，在滑动模块410的一侧设置有两个分开器440，且两个分开器440分别位于对接支架470的两端，其中，与分开器440同一侧的对接支架470上设置有一个第二油缸450，由于定位对接组件400的数量为两个，分别位于机架100的左右两侧，当两个定位对接组件400上的第二油缸450同时作用时，分别连接于左右两个对接支架470上的分开器440同步相向或者相对移动，从而改变框架结构对接处两端的相对距离，由于框架结构的两端，受其自身重力的影响，两端横筋的管口不在同一水平面上，通过分开器440拉开两端横筋的相对位置，并在定位夹紧组件300和定位座420的作用下，保证框架结构上直径较小的横筋与直径较大的横筋在同一直线上，实现左右两侧横筋的精准对接操作。因此，本实施例中的第二油缸450的作用，一方面作为分开器440拉开框架结构对接处两端距离的动力源，另一方面作为框架结构对接处两端相对接时的动力源。
进一步优选地，如图1至图5所示，分开器440的作用端呈水平弧形结构设置，其中，在同一水平面上，位于左右两侧对接支架470上的分开器440的弧形结构组合形成合抱结构，从而提高通过分开器440在分离框架结构对接处两端的相对距离时的可靠性，避免分开器440与框架结构相脱离。
进一步优选地，如图1至图5所示，每一对定位架430呈上下对称结构设置，其中，两个定位架430的相对一侧呈“鸭嘴”结构形状，即每一对定位架430的相对一侧设置有一个斜面，使得框架结构上的横筋能够顺利的嵌入两个定位架430之间的缝隙中，提高框架结构定位的速度。
进一步优选地，如图1至图5所示，在靠近地面一端的滑动模块410上设置有一个托架460，与若干个定位座420处于同一垂直平面上，用以框架结构的托底，从而提高框架结构对接处两端在对接时的精确度。
优选地，如图1至图5所示，锁扣机构还包括一个底架组件500，且在底架组件500的两侧各设置有一个导轨，其中，机架100安装于底架组件500上，且在导轨上设置有一个小车组件600，用以接受对接、压紧后的框架结构，并将其输送至下一个机构(打孔机构)。
进一步优选地，如图1至图5所示，在底架组件500的各个部角上设置有一个缓冲部件700，当框架结构在进行对接、压紧时，会产生向下的压力，而通过缓冲部件700能减缓对其底架组件500的冲击，从而提高锁扣机构使用的安全性和寿命。
本发明的工作原理：首先通过小车组件600将折弯后的框架结构向前运动，在运行过程中，框架结构触碰分开器400，通过分开器400将框架结构上的对接部分开，使得对接部处于一条直线上，并且中间留有半公分以上的缝隙，当小车组件600运行到底时，框架结构上的横筋被定位座420上下约束着，保持上下方向基本对齐；接着，气动结构310带动定位压块安装件350向下移动，夹紧框架结构上的横筋，使得左右横筋在一条直线上，迫使左右对接部分对齐，为对接提供同轴条件；然后，左右两个第二油缸450分别推动对接支架470相对移动，使得左右对接部上的横筋相互插接，当第二油缸450行程到底时，对接部的插接到位；再通过锁扣组件200中的第一油缸230推动u型支架240上升，对对接后的横筋进行铆接处理；最后，通过小车组件600带动对接完成的框架结构退回至初始位置。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。