本实用新型涉及一种吊轮，特别是一种重型缓冲吊轮。
背景技术：
推拉门是一种常用的门，普通的推拉门在开合的过程中往往由于推拉门的移动速度较快，容易造成推拉门与门扇的剧烈冲撞，噪音过大且容易损坏推拉门，特别是对于门体较重的结构，传统的弹簧、胶垫等缓冲件均已无法满足缓冲的要求。
技术实现要素：
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种重型缓冲吊轮。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种重型缓冲吊轮，包括滑动支架、设置在滑动支架上的滚轮组，所述滑动支架能够通过滚轮组滑动设置在吊轨上，还包括一缓冲组件，所述缓冲组件包括一阻尼油缸、缓冲挂钩及设置在吊轨内的拨动件，所述缓冲挂钩滑动设置在滑动支架上，所述阻尼油缸的缸体固定在滑动支架内，其活塞杆与缓冲挂钩铰接，所述缓冲挂钩上设置有卡槽，所述拨动件上设置有能够卡入该卡槽的拨块，当滑动支架在吊轨内滑动至缓冲挂钩与拨动件对应时，所述拨动件上的拨块能够卡入卡槽，通过阻尼油缸对滑动支架的滑动起缓冲作用。
所述缓冲挂钩侧面设置有导向销，所述滑动支架上设置有与导向销对应的导向槽，所述导向槽沿吊轨的轴向方向延伸，且在其远离阻尼油缸的一端为一斜向下的斜向槽，所述缓冲挂钩滑动至斜向槽由导向销引导相对与阻尼油缸的活塞杆的端部转动，使得卡槽倾斜，以便拨动件的拨块卡入或滑出。
所述缓冲挂钩上设置有一与导向销匹配的通孔，所述导向销转动设置在该通孔内。
所述滑动支架包括相对设置的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板的内侧设置有第一滑槽支架，所述第二连接板的内侧设置有第二滑槽支架，所述缓冲挂钩设置在第一滑槽支架与第二滑槽支架之间，所述导向槽及斜向槽设置在第一滑槽支架和第二滑槽支架上。
所述第一滑槽支架和第二滑槽支架均为塑料件。
所述第一连接板的内侧设置有第一壳体支架，所述第二连接板的内侧设置有第二壳体支架，所述第一壳体支架与第二壳体支架的相对面上开设有与阻尼油缸对应的凹位，所述阻尼油缸固定在第一壳体支架与第二壳体支架之间。
所述第一连接板和第二连接板通过若干连接铆钉连接，所述第一滑槽支架、第二滑槽支架、第一壳体支架、第二壳体支架上开设有与连接铆钉对应的定位孔。
所述缓冲组件还包括一拉簧，所述拉簧一端连接至滑动支架上，其另一端连接至缓冲挂钩上。
本实用新型的有益效果是：一种重型缓冲吊轮，包括滑动支架、设置在滑动支架上的滚轮组，所述滑动支架能够通过滚轮组滑动设置在吊轨上，还包括一缓冲组件，所述缓冲组件包括一阻尼油缸、缓冲挂钩及设置在吊轨内的拨动件，所述缓冲挂钩滑动设置在滑动支架上，所述阻尼油缸的缸体固定在滑动支架内，其活塞杆与缓冲挂钩铰接，所述缓冲挂钩上设置有卡槽，所述拨动件上设置有能够卡入该卡槽的拨块，当滑动支架在吊轨内滑动至缓冲挂钩与拨动件对应时，所述拨动件上的拨块能够卡入卡槽，通过阻尼油缸对滑动支架的滑动起缓冲作用，实际使用时，门体吊装在滑动支架上，故而通过阻尼油缸可实现对较重门体的缓冲，减缓速度，减少冲击，起到保护推拉门、降低噪音的作用，使用效果好。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型应用时的内部示意图；
图2是本实用新型应用时的分解示意图；
图3是本实用新型的分解示意图；
图4是本实用新型图3中A部分的局部放大示意图。
具体实施方式
参照图1至图4，图1至图4是本实用新型一个具体实施例的结构示意图，如图所示，一种重型缓冲吊轮，包括滑动支架1、设置在滑动支架1上的滚轮组2，所述滑动支架1能够通过滚轮组2滑动设置在吊轨9上，还包括一缓冲组件，所述缓冲组件包括一阻尼油缸3、缓冲挂钩4及设置在吊轨9内的拨动件91，所述缓冲挂钩4滑动设置在滑动支架1上，所述阻尼油缸3的缸体固定在滑动支架1内，其活塞杆与缓冲挂钩4铰接，所述缓冲挂钩4上设置有卡槽41，所述拨动件91上设置有能够卡入该卡槽41的拨块，当滑动支架1在吊轨9内滑动至缓冲挂钩4与拨动件91对应时，所述拨动件91上的拨块能够卡入卡槽41，通过阻尼油缸3对滑动支架1的滑动起缓冲作用，实际使用时，门体通过吊挂件92吊装在滑动支架上，故而通过阻尼油缸可实现对较重门体的缓冲，减缓速度，减少冲击，起到保护推拉门、降低噪音的作用，使用效果好。
优选的，所述缓冲挂钩4侧面设置有导向销42，所述滑动支架1上设置有与导向销42对应的导向槽11，所述导向槽11沿吊轨9的轴向方向延伸，且在其远离阻尼油缸3的一端为一斜向下的斜向槽111，所述缓冲挂钩4滑动至斜向槽111由导向销42引导相对与阻尼油缸3的活塞杆的端部转动，使得卡槽41倾斜，以便拨动件91的拨块卡入或滑出，使用时，拨动件91一般安装在吊轨9内并位于靠近边缘的位置，当门体及滑动支架1移动在靠近边缘时，拨动件91的拨块能够自动的卡入卡槽41，通过阻尼油缸3缓冲并牵引门体完全打开，当，需要关闭门体时，当门体及滑动支架1移动远离边缘时，当拨动件91的拨块带动缓冲挂钩4移动至斜向槽111位置时，缓冲挂钩4由斜向槽111引导转动一定角度，使得拨动件91的拨块滑出卡槽41，使得门体可以自由的拉动关闭，使用非常的方便。
在本实施例中，当门体关闭时，拨动件91的拨块带动缓冲挂钩4移动至斜向槽111位置，斜向槽111引导导向销42斜向下滑动，使得缓冲挂钩4转动一定角度，并通过斜向槽111的斜度，将缓冲挂钩4的导向销42临时的定位在斜向槽111的位置，以待下一次门体打开时拨动件91的拨块的卡入。
优选的，在本实施例中，所述缓冲挂钩4通过一转轴421转动设在阻尼油缸3的活塞杆的端部，同时该转轴421两端均滑入导向槽11，起引导作用，当导向销42滑入斜向槽111时，转轴421依然保持在导向槽11的位置，实现缓冲挂钩4的转动。
优选的，在本实施例中，所述缓冲组件还包括一拉簧5，所述拉簧5一端连接至滑动支架1上，其另一端连接至缓冲挂钩4上，通过该拉簧5，可在门体拉出时，起到一定的缓冲作用，增强手感，并避免门体过快的拉出造成事故，同时，在门体打开时，在靠近边缘位置，可通过拉簧5助力，克服阻尼油缸3的阻力，使得拨动件91的拨块卡入卡槽41时，通过拉簧自动的拉回门体，无需人力推压克服阻尼油缸3的阻力进行开门，使用的效果更好。
优选的，在本实施例中，所述缓冲挂钩4上设置有一与导向销42匹配的通孔，所述导向销42转动设置在该通孔内，即导向销42为可滚动的，使得其在导向槽11及斜向槽111上的滑动更为的流畅，使用效果更好。
优选的，在本实施例中，所述拨动件91通过一滑轨结构滑动设置在吊轨9内，并可通过螺钉顶压压紧定位，方便拨动件91的位置调整，调试使用更为的方便。
优选的，在本实施例中，所述滑动支架1包括相对设置的第一连接板61和第二连接板62，所述第一连接板61的内侧的一端设置有第一滑槽支架71，所述第二连接板62的内侧的一端设置有第二滑槽支架72，所述缓冲挂钩4设置在第一滑槽支架71与第二滑槽支架72之间，所述导向槽11及斜向槽111设置在第一滑槽支架71和第二滑槽支架72上，所述第一连接板61的内侧的另一端设置有第一壳体支架81，所述第二连接板62的内侧的另一端设置有第二壳体支架82，所述第一壳体支架81与第二壳体支架82的相对面上开设有与阻尼油缸3对应的凹位，所述阻尼油缸3固定在第一壳体支架81与第二壳体支架82之间。
优选的，所述第一连接板61和第二连接板62通过若干连接铆钉12连接，所述第一滑槽支架71、第二滑槽支架72、第一壳体支架81、第二壳体支架82上开设有与连接铆钉12对应的定位孔，即可通过连接铆钉12完成滑动支架1的整体组装，结构简单合理，结构强度好。
进一步，所述第一滑槽支架71、第二滑槽支架72、第一壳体支架81、第二壳体支架82均为塑料件，注塑生产降低方便，成本低，并且由于所述导向槽11及斜向槽111设置在第一滑槽支架71和第二滑槽支架72上，即导向销42与塑料件滑动配合，噪音低，使用效果好。
优选的，在本实施例中，所述第一连接板61和第二连接板62上设置有与导向槽11及斜向槽111对应的槽位611，该槽位611略大于导向槽11及斜向槽111，所述第一滑槽支架71和第二滑槽支架72上具有延伸至第一连接板61和第二连接板62上的槽位611的槽壁上的塑料垫612，使得第一连接板61和第二连接板62上的槽位与导向销42匹配，即可第一连接板61和第二连接板62通过支撑导向销42，第一连接板61和第二连接板62采用钢材或铝材等硬质材料制成，结构强度好，通过上述结构，可在减少滑动噪音的同时，保证了滑动结构的结构强度，延长使用的寿命。
以上对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，当然，本实用新型还可以采用与上述实施方式不同的形式，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下所作的等同的变换或相应的改动，都应该属于本实用新型的保护范围内。