一种大销轴移动式拆装车的制作方法

本实用新型涉及一种大销轴移动式拆装车。

背景技术：

在很多大型设备或较大的板材连接中，通过会用到销轴进行连接，为了保证零件的连接强度，需要用到直径较大的大销轴，而且用销轴连接的两个零件之间通常会存在相对转动，对大销轴存在磨损，为了保证两个零件之前的使用安全性，需要对连接的大销轴进行定期更换，在进行拆装时由于两个零件的销轴孔往往不会出现正对的情况，销轴孔的便于对大销轴产生较大的剪切力，在向外拔出时也不好拔出，通常在这种情况需要用到行车或者龙门吊进行安装，但是由于龙门吊和行车只是安装在特定的地方，不方便随时进行拆装。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种便于拆装大销轴的大销轴移动式拆装车。

为了解决上述问题，本实用新型包括车体和设置在车体下的滚轮，所述的车体的一端设置有推手，所述的车体上设置有第一抬升组件、第二抬升组件和销轴拆装构件，所述的第一抬升组件包括第一油缸、第一抬升杆和第一抬升支座，所述的第一油缸的下端和第一抬升杆的下端均铰接在第一抬升支座上，所述的第一油缸的伸缩杆铰接在第一抬升杆的中部，所述的第一抬升杆的上端连接有第一夹持件，所述的第二抬升组件包括第二油缸、第二抬升杆和第二抬升支座，所述的第二油缸的下端和第二抬升杆的下端均铰接在第二抬升支座上，所述的第二油缸的伸缩杆铰接在第二抬升杆的中部，所述的第二抬升杆的上端连接有第二夹持件，所述的第一抬升杆和第二抬升杆均为长度可调的方杆且均设置有调节长度的驱动部件，所述的车体上设置有滑轨，所述的滑轨的长度方向平行于车体的宽度方向，所述的第一抬升支座和第二抬升支座均滑动设置在滑轨上且均与滑轨之间设置有锁紧装置，所述的销轴拆装构件包括拆装盘、固定爪和移动爪和连接链，所述的移动爪包括移动杆和设置在移动杆一端的若干钩爪，所述的移动杆与拆装盘通过螺纹连接，所有钩爪均铰接在移动杆远离拆装盘的一端，所述的移动杆上滑动套设有限位套管，所述的限位套管位于钩爪的内侧，限位套管与移动杆之间设置有锁紧螺栓。

为了在作业时，减少对滚轮的影响，本实用新型所述的车体的四周边缘均设置有支撑杆，所述的支撑杆包括第一方管和第二方管，所述的第一方管的一端铰接在车体的边缘，第二方管的一端滑动插入到第一方管的另一端内，第二方管的另一端铰接有支撑座，所述的第一方管与第二方管之间设置有锁紧螺栓。

为了便于第一夹持件和第二夹持件能够夹持住板材件，本实用新型所述的第一夹持件和第二夹持件均包括连接座和两个相对立设置的夹持板，所述的连接座与第一油缸的伸缩轴铰接，所述的连接座背对第一油缸的一侧设置有滑道，所述的两个夹持板均通过滑块滑动设置在滑道内，所述的滑道内转动设置有丝杠，所述的丝杠包括等长的前后两段，所述的其中一个夹持板通过滑块连接在丝杠的前段上，所述的另一端夹持板通过滑块连接在丝杠的后段上，当丝杠转动时，所述的两个夹持板的移动方向相反。

为了便于在车体上放置一些工具，本实用新型所述的车体上还设置有工具箱。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在拆大销轴时，将拆装车推至销轴拆装处，放下支撑杆支撑在地面上，通过滑动第一抬升支座和第二抬升支座，使第一抬升杆和第二抬升杆分别对正两个板材件，将第一夹持件夹持在其中一个板材件上，将第二夹持件夹持在另外一个板材件上，通过手动泵控制第一油缸的伸缩杆和第二油缸的收缩杆均伸长来调节两个板材件的竖直方向的相对位置，通过调节第一抬升杆和第二抬升杆的长度调节两个板材件的水平相对位置，直至观察两个板材件之间的销轴孔相对应时，安装销轴拆装构件，将钩爪挂在销轴的翼部，固定钩顶在板材面上，通过转动移动杆，逐渐将大销轴拔出。本实用新型在拆装销轴时，既能减轻工作人员的劳动负担，还能不受场地的限制，在拆装板材件之间的大销轴时，通过对其板材件的销轴孔，能够减少对板材件和大销轴的损伤。

附图说明

图1为本实用新型的侧视示意图；

图2为本实用新型的俯视示意图；

图3为本实用新型的拆销轴时的状态示意图。

其中：1、车体，2、滚轮，3、滑轨，4、推手，5、第一抬升支座，6、第一抬升杆，7、第一油缸，8、第一夹持件，9、第二抬升支座，10、第二抬升杆，11、第二油缸，12、支撑杆，13、板材件，14、大销轴，15、固定爪，16、拆装盘，17、移动杆，18、钩爪，19、连接链。

具体实施方式

如图1和图2所示的大销轴移动式拆装车，包括车体1和设置在车体1下的滚轮2，所述的车体1上还设置有工具箱，所述的车体1的一端设置有推手4，所述的车体1上设置有第一抬升组件、第二抬升组件和销轴拆装构件，所述的第一抬升组件包括第一油缸7、第一抬升杆6和第一抬升支座5，所述的第一油缸7的下端和第一抬升杆6的下端均铰接在第一抬升支座5上，所述的第一油缸7的伸缩杆铰接在第一抬升杆6的中部，所述的第一抬升杆6的上端连接有第一夹持件8，当第一油缸7的伸缩杆伸长时，第一抬升杆6设置第一夹持件8的一端上升，所述的第二抬升组件包括第二油缸11、第二抬升杆10和第二抬升支座9，所述的第二油缸11的下端和第二抬升杆10的下端均铰接在第二抬升支座9上，所述的第二油缸11的伸缩杆铰接在第二抬升杆10的中部，所述的第二抬升杆10的上端连接有第二夹持件，所述的第一抬升杆6和第二抬升杆10均为长度可调的方杆且均设置有调节长度的驱动部件，抬升杆可以设置成相套接的两段，其中一段上连接有齿条，驱动部件设置成齿轮，齿轮外连接有摇杆，摇杆通过齿轮带动齿条移动实现抬升杆的伸缩。所述的车体1上设置有滑轨3，所述的滑轨3的长度方向平行于车体1的宽度方向，所述的第一抬升支座5和第二抬升支座9并排滑动设置在滑轨3上且均与滑轨3之间设置有锁紧装置，所述的销轴拆装构件包括拆装盘16、固定爪15和移动爪和连接链19，所述的移动爪包括移动杆17和设置在移动杆17一端的若干钩爪18，所述的移动杆17与拆装盘16通过螺纹连接，所有钩爪18均铰接在移动杆17远离拆装盘16的一端，所述的移动杆17上滑动套设有限位套管，所述的限位套管位于钩爪18的内侧，限位套管与移动杆17之间设置有锁紧螺栓。

本实施例所述的车体的四周边缘均设置有支撑杆12，所述的支撑杆12包括第一方管和第二方管，所述的第一方管的一端铰接在车体1的边缘，第二方管的一端滑动插入到第一方管的另一端内，第二方管的另一端铰接有支撑座，所述的第一方管与第二方管之间设置有锁紧螺栓。在拆装车提升零部件时，会同时承受较大的压力，设置支撑杆12既为了避免压坏滚轮，也为了保持拆装车的稳定性，支撑杆12增大了拆装车的受力面积避免倾翻。

本实施例所述的第一夹持件和第二夹持件均包括连接座和两个相对立设置的夹持板，所述的连接座与第一油缸的伸缩轴铰接，所述的连接座背对第一油缸的一侧设置有滑道，所述的两个夹持板均通过滑块滑动设置在滑道内，所述的滑道内转动设置有丝杠，所述的丝杠包括等长的前后两段，所述的其中一个夹持板通过滑块连接在丝杠的前段上，所述的另一端夹持板通过滑块连接在丝杠的后段上，当丝杠转动时，所述的两个夹持板的移动方向相反。通过驱动丝杠转动使两个夹持板夹紧板材件，在拆装零件为非板材件时，第一抬升杆和第二抬升杆上可以设置成铰接托盘，用铰接托盘将两个用销轴连接的零件托起。

工作原理：如图3所示，在拆大销轴14时，将拆装车推至销轴拆装处，放下支撑杆12支撑在地面上，通过滑动第一抬升支座5和第二抬升支座9，使第一抬升杆6和第二抬升杆10分别对正两个板材件13，将第一夹持件8夹持在其中一个板材件13上，将第二夹持件夹持在另外一个板材件13上，通过手动泵控制第一油缸7的伸缩杆和第二油缸11的收缩杆均伸长来调节两个板材件13的竖直方向的相对位置，通过调节第一抬升杆6和第二抬升杆10的长度调节两个板材件13的水平相对位置，直至观察两个板材件13之间的销轴孔相对应时，安装销轴拆装构件，将钩爪18挂在销轴的翼部，固定钩顶在板材面上，通过转动移动杆17，逐渐将大销轴14拔出。