一种土木工程管件放置架的制作方法

本实用新型涉及放置架技术领域，尤其涉及一种土木工程管件放置架。

背景技术：

土木工程既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动，也指工程建设的对象，即建造在地上或地下、陆上或水中，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，管件在工程建设中应用的非常普遍。

目前，现有的土木工工程管件放置架多数都不便于进行移动，当需要移动管件放置架时非常麻烦，耽误时间，不利于人们的使用，随着科学技术的进步，社会的发展，人们对管件放置架提出了更高的要求，所以，我们提出了一种土木工程管件放置架用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种土木工程管件放置架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种土木工程管件放置架，包括放置架本体，所述放置架本体的底部焊接有两个固定柱，固定柱的底部转动安装有转轴，且转轴的底部焊接有车轮块，车轮块的底部开设有车轮槽，车轮槽两侧的内壁上均开设有车轮轴槽，两个车轮轴槽内转动安装有同一个车轮轴，车轮轴上固定套设有车轮，车轮轴槽顶侧的内壁上开设有滑杆槽，滑杆槽内滑动安装有滑杆，且滑杆的底端延伸至滑杆槽外，车轮轴上开设有固定槽，滑杆的底端与固定槽滑动连接；

滑杆槽远离车轮一侧的内壁上开设有拉杆通孔，拉杆通孔内滑动安装有拉杆，且拉杆的两端均延伸至拉杆通孔外，拉杆位于滑杆槽内的一端与滑杆焊接固定，滑杆槽远离车轮一侧的内壁上开设有定位杆通孔，定位杆通孔位于拉杆通孔的下方，定位杆通孔内滑动安装有定位杆，且定位杆的两端均延伸至定位杆通孔外，滑杆靠近定位杆通孔的一侧开设有定位槽，定位槽与定位杆位于滑杆槽内的一端相适配。

优选的，所述滑杆槽两侧的内壁上均开设有滑槽，滑杆的两侧均焊接有滑块，两个滑块分别滑动安装在两个滑槽内。

优选的，所述滑槽内固定安装有卡杆，滑块滑动套设在卡杆上，滑槽顶侧的内壁上焊接有套设在卡杆上的第一弹簧，第一弹簧与滑块焊接固定。

优选的，所述固定槽为多个，多个固定槽环形开设在车轮轴的一周。

优选的，所述车轮轴槽内套设有轴承，轴承固定安装在车轮轴上。

优选的，所述定位杆通孔两侧的内壁上均开设有限位槽，限位槽远离滑杆一侧的内壁上焊接有套设在定位杆上的第二弹簧，定位杆上固定套设有位于限位槽内的限位块，限位块与第二弹簧焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过放置架本体、固定柱、转轴、车路块、车轮槽、车轮轴槽、车轮轴、车轮、滑杆槽、滑杆、固定槽、拉杆通孔、拉杆、定位杆通孔、定位杆和定位槽的配合，当需要移动放置架本体时，首先，使拉杆带动滑杆向远离车轮轴的方向滑动，当滑杆从固定槽内滑出后，将定位槽与定位杆通孔相对齐，定位杆向靠近滑杆的方向滑动并进入定位槽内，固定滑杆，此时，使车轮在车轮槽内转动，车轮的转动带动放置架本体进行移动，当放置架本体移动到所需位置时，将固定槽与滑杆槽相对齐，使定位杆向远离滑杆的方向滑动，当定位杆从定位槽内滑出后，滑杆向靠近车轮轴的方向滑动并进入固定槽内，固定车轮轴，从而完成了放置架本体的移动工作。

本实用新型结构简单，使用方便，放置架本体便于进行移动，操作容易，节约时间，更有助于人们的使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种土木工程管件放置架的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种土木工程管件放置架的A部分结构示意图。

图中：1放置架本体、2固定柱、3转轴、4车路块、5车轮槽、 6车轮轴槽、7车轮轴、8车轮、9滑杆槽、10滑杆、11固定槽、12 拉杆通孔、13拉杆、14定位杆通孔、15定位杆、16定位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种土木工程管件放置架，包括放置架本体1，放置架本体1的底部焊接有两个固定柱2，固定柱2的底部转动安装有转轴3，且转轴3的底部焊接有车轮块4，车轮块4的底部开设有车轮槽5，车轮槽5两侧的内壁上均开设有车轮轴槽6，两个车轮轴槽 6内转动安装有同一个车轮轴7，车轮轴7上固定套设有车轮8，车轮轴槽6顶侧的内壁上开设有滑杆槽9，滑杆槽9内滑动安装有滑杆 10，且滑杆10的底端延伸至滑杆槽9外，车轮轴7上开设有固定槽 11，滑杆10的底端与固定槽11滑动连接；

滑杆槽9远离车轮8一侧的内壁上开设有拉杆通孔12，拉杆通孔12内滑动安装有拉杆13，且拉杆13的两端均延伸至拉杆通孔12 外，拉杆13位于滑杆槽9内的一端与滑杆10焊接固定，滑杆槽9远离车轮8一侧的内壁上开设有定位杆通孔14，定位杆通孔14位于拉杆通孔12的下方，定位杆通孔14内滑动安装有定位杆15，且定位杆15的两端均延伸至定位杆通孔14外，滑杆10靠近定位杆通孔14 的一侧开设有定位槽16，定位槽16与定位杆15位于滑杆槽9内的一端相适配，通过放置架本体1、固定柱2、转轴3、车路块4、车轮槽5、车轮轴槽6、车轮轴7、车轮8、滑杆槽9、滑杆10、固定槽 11、拉杆通孔12、拉杆13、定位杆通孔14、定位杆15和定位槽16 的配合，当需要移动放置架本体1时，首先，使拉杆13带动滑杆10 向远离车轮轴7的方向滑动，当滑杆10从固定槽11内滑出后，将定位槽16与定位杆通孔14相对齐，定位杆15向靠近滑杆10的方向滑动并进入定位槽16内，固定滑杆10，此时，使车轮8在车轮槽5内转动，车轮8的转动带动放置架本体1进行移动，当放置架本体1移动到所需位置时，将固定槽11与滑杆槽9相对齐，使定位杆15向远离滑杆10的方向滑动，当定位杆15从定位槽16内滑出后，滑杆10 向靠近车轮轴7的方向滑动并进入固定槽11内，固定车轮轴7，从而完成了放置架本体1的移动工作，本实用新型结构简单，使用方便，放置架本体1便于进行移动，操作容易，节约时间，更有助于人们的使用。

本实用新型中，滑杆槽9两侧的内壁上均开设有滑槽，滑杆10 的两侧均焊接有滑块，两个滑块分别滑动安装在两个滑槽内，滑槽内固定安装有卡杆，滑块滑动套设在卡杆上，滑槽顶侧的内壁上焊接有套设在卡杆上的第一弹簧，第一弹簧与滑块焊接固定，固定槽11为多个，多个固定槽11环形开设在车轮轴7的一周，车轮轴槽6内套设有轴承，轴承固定安装在车轮轴7上，定位杆通孔14两侧的内壁上均开设有限位槽，限位槽远离滑杆10一侧的内壁上焊接有套设在定位杆15上的第二弹簧，定位杆15上固定套设有位于限位槽内的限位块，限位块与第二弹簧焊接固定，通过放置架本体1、固定柱2、转轴3、车路块4、车轮槽5、车轮轴槽6、车轮轴7、车轮8、滑杆槽9、滑杆10、固定槽11、拉杆通孔12、拉杆13、定位杆通孔14、定位杆15和定位槽16的配合，当需要移动放置架本体1时，首先，使拉杆13带动滑杆10向远离车轮轴7的方向滑动，当滑杆10从固定槽11内滑出后，将定位槽16与定位杆通孔14相对齐，定位杆15 向靠近滑杆10的方向滑动并进入定位槽16内，固定滑杆10，此时，使车轮8在车轮槽5内转动，车轮8的转动带动放置架本体1进行移动，当放置架本体1移动到所需位置时，将固定槽11与滑杆槽9相对齐，使定位杆15向远离滑杆10的方向滑动，当定位杆15从定位槽16内滑出后，滑杆10向靠近车轮轴7的方向滑动并进入固定槽 11内，固定车轮轴7，从而完成了放置架本体1的移动工作，本实用新型结构简单，使用方便，放置架本体1便于进行移动，操作容易，节约时间，更有助于人们的使用。

本实用新型中，当需要移动放置架本体1时，首先，拉动拉杆 13，使拉杆13带动滑杆10向远离车轮轴7的方向滑动，当滑杆10 从固定槽11内滑出后，将定位槽16与定位杆通孔14相对齐，在第二弹簧的作用下，定位杆15向靠近滑杆10的方向滑动并进入定位槽 16内，固定滑杆10，此时，使车轮8在车轮槽5内转动，车轮8的转动带动放置架本体1进行移动，当放置架本体1移动到所需位置时，将固定槽11与滑杆槽9相对齐，拉动定位杆15，使定位杆15向远离滑杆10的方向滑动，当定位杆15从定位槽16内滑出后，在第一弹簧的作用下，滑杆10向靠近车轮轴7的方向滑动并进入固定槽11 内，固定车轮轴7，从而完成了放置架本体1的移动工作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。