本实用新型涉及汽车升降窗零件设备技术领域，具体为一种实用性高的汽车升降窗导向机构。
背景技术：
汽车玻璃升降器一般由以下几部分组成：操纵机构（摇臂或电动控制系统）、传动机构（齿轮、齿板或齿条，齿轮软轴啮合机构）、玻璃升降机构（升降臂、运动托架）、玻璃支承机构（玻璃托架）及止动弹簧和平衡弹簧。
随着各大汽车品牌的竞争日益激烈，目前各大主机厂为了占据市场优势，将环保、轻量化作为主要竞争手段，因此，“低成本、高性能、轻量化”的技术理念成为提升竞争力的主要目标，玻璃升降器部件的深度轻量化成为设计方向，但是传统的玻璃升降器部件太重和生产成本大，为此我们一种实用性高的汽车升降窗导向机构。
技术实现要素：
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种实用性高的汽车升降窗导向机构，具备玻璃升降器转轮导向部件实现轻量化，实现转轮导向部件装配的便捷性，降低加工成本和提高汽车升降窗的导向机构等优点，解决了目前各大主机厂为了占据市场优势，将环保、轻量化作为主要竞争手段，因此，“低成本、高性能、轻量化”的技术理念成为提升竞争力的主要目标，玻璃升降器部件的深度轻量化成为设计方向，但是传统的玻璃升降器部件太重和生产成本大的问题。
（二）技术方案
为实现上述玻璃升降器转轮导向部件实现轻量化，实现转轮导向部件装配的便捷性，降低加工成本和提高汽车升降窗的导向机构的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种实用性高的汽车升降窗导向机构，包括导向杆，所述导向杆正面的顶部和底部均固定安装有固定支架，且固定支架的中部开设有三组固定孔，所述导向杆的顶部活动套装有金属销轴，且金属销轴的外部活动套装有位于导向杆顶部的塑料转轮，所述塑料转轮活动套装在塑料导向件的内部，且塑料导向件的一侧固定安装在导向杆的顶部，所述塑料转轮的一侧固定连接有一组升降杆，所述升降杆的数量为两组，且升降杆的一端穿过塑料导向件的一侧并延伸至安装固定板的内部且固定安装有移动头，所述移动头活动套装在位于安装固定板内部的弹簧中，且安装固定板的背面固定安装有伺服电机，且伺服电机的输出轴延伸至安装固定板的正面并固定套装有凸轮，所述安装固定板的底端与另一组升降杆的一端固定连接，且另一组升降杆的另一端与滑动块的一端固定连接，所述滑动块活动连接在导向杆的底部，且滑动块顶端的一侧开设有锁紧凸槽，所述锁紧凸槽的上方开设有位于导向杆底部的限位孔。
优选的，所述导向杆的底部开设有滑动槽，且导向杆底部滑动槽的内部滑动连接有滑动块。
优选的，所述固定支架正面的两侧均开设有安装孔，且固定支架内部安装孔的直径为厘米。
优选的，所述凸轮一侧的截面为弧形，且凸轮的一侧设置有防护罩，所述凸轮另一侧的截面为半圆形。
优选的，所述限位孔的截面为半圆形，且限位孔位于锁紧凸槽上方的右侧。
优选的，所述移动头的一端设有位于安装固定板内部的限位块，且安装固定板内部限位块为金属铝块。
（三）有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种实用性高的汽车升降窗导向机构，具备以下有益效果：
1、该实用性高的汽车升降窗导向机构，通过设置滑动块和导向杆内部的滑动槽可以实现将导向机构进行轻量化的设计，同时也可以节省生产的成本，达到“低成本，高性能，轻量化”的目的，由于零件的数量减少可以实现快速的安装和拆卸，提高生产的效率。
2、该实用性高的汽车升降窗导向机构，通过设置锁紧凸槽和导向杆底部的限位孔可以实现防止滑动块进行脱落，保证滑动块在导向杆底部完成滑动运动，从而更好的延长导向机构的使用寿命，提高导向机构的实用性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构滑动块示意图；
图3为本实用新型结构滑动块的侧视图；
图4为本实用新型结构伺服电机示意图；
图5为本实用新型结构固定孔示意图。
图中：1导向杆、2固定支架、3固定孔、4金属销轴、5塑料转轮、6塑料导向件、7升降杆、8安装固定板、9移动头、10弹簧、11伺服电机、12凸轮、13滑动块、14锁紧凸槽、15限位孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，一种实用性高的汽车升降窗导向机构，包括导向杆1，导向杆1正面的顶部和底部均固定安装有固定支架2，固定支架2正面的两侧均开设有安装孔，且固定支架2内部安装孔的直径为1厘米，在固定支架2正面的两侧均开设有安装孔可以便于将导向机构进行快速的安装，同时更加便捷的对升降窗进行安装和拆卸，且固定支架2的中部开设有三组固定孔3，导向杆1的顶部活动套装有金属销轴5，且金属销轴5的外部活动套装有位于导向杆1顶部的塑料转轮5，塑料转轮5活动套装在塑料导向件6的内部，且塑料导向件6的一侧固定安装在导向杆1的顶部，塑料转轮5的一侧固定连接有一组升降杆7，升降杆7的数量为两组，且升降杆7的一端穿过塑料导向件6的一侧并延伸至安装固定板8的内部且固定安装有移动头9，移动头9的数量为两组，移动头9的一端设有位于安装固定板8内部的限位块，且安装固定板8内部限位块为金属铝块，在安装固定板8的内部设置有限位块，可以对移动头9起到限制的作用，避免移动头9运动到安装固定板8的外部，不能实现对汽车玻璃的升降功能，移动头9活动套装在位于安装固定板8内部的弹簧10中，弹簧10的数量为两组，且安装固定板8的背面固定安装有伺服电机11，且伺服电机11的输出轴延伸至安装固定板8的正面并固定套装有凸轮12，凸轮12一侧的截面为弧形，且凸轮12的一侧设置有防护罩，凸轮12另一侧的截面为半圆形，将凸轮12的一侧设为弧形，另一侧设为半圆形，可以实现对汽车玻璃的升降功能，便于乘客进行通风和方便进行使用，安装固定板8的底端与另一组升降杆7的一端固定连接，且另一组升降杆7的另一端与滑动块13的一端固定连接，导向杆1的底部开设有滑动槽，且导向杆1底部滑动槽的内部滑动连接有滑动块13，在导向杆1的底部设有滑动槽可以更好的实现滑动块13的滑动，从而减少摩擦阻力，保证导向机构的长期使用，滑动块13活动连接在导向杆1的底部，且滑动块13顶端的一侧开设有锁紧凸槽14，锁紧凸槽14的上方开设有位于导向杆1底部的限位孔15，限位孔15的截面为半圆形，且限位孔15位于锁紧凸槽14上方的右侧，将限位孔15设置为半圆形可以最大化的将锁紧凸槽14进行锁紧，避免在滑动的时候出现脱落的情况，更节约成本并可以实现导向功能。
工作时，首先使伺服电机11进行工作，会使凸轮12进行旋转，当凸轮12进行旋转时会推动移动头9进行往返运动，然后使一组升降杆7推动塑料转轮5在塑料导向件6的内部进行转动，最后另一组升降杆7会推动滑动块13在导向杆1的底部进行滑动摩擦运动，随着滑动块13的运动滑动块13上面的锁紧凸槽14会进入限位孔15的内部，实现卡紧，即可。
综上所述，该实用性高的汽车升降窗导向机构，通过设置滑动块13和导向杆1内部的滑动槽可以实现将导向机构进行轻量化的设计，同时也可以节省生产的成本，达到“低成本，高性能，轻量化”的目的，由于零件的数量减少可以实现快速的安装和拆卸，提高生产的效率；通过设置锁紧凸槽14和导向杆1底部的限位孔15可以实现防止滑动块13进行脱落，保证滑动块13在导向杆1底部完成滑动运动，从而更好的延长导向机构的使用寿命，提高导向机构的实用性；解决了目前各大主机厂为了占据市场优势，将环保、轻量化作为主要竞争手段，因此，“低成本、高性能、轻量化”的技术理念成为提升竞争力的主要目标，玻璃升降器部件的深度轻量化成为设计方向，但是传统的玻璃升降器部件太重和生产成本大的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。