一种用于在总装装配发动机罩锁主锁的定位工装的制作方法

本实用新型涉及工装夹具，尤其涉及一种用于在总装装配发动机罩锁主锁的定位工装。

背景技术：

目前，在总装装配发动机罩锁主锁时，发动机罩锁为手动定位，并且需要打紧螺栓紧固，员工手持锁体时，无法做到每次都将锁体置于同一位置，且打紧螺栓的过程中，锁体受力也会发生位移，致使发动机罩锁主锁安装位置偏移较大，发罩与周边零件的间隙面差质量问题严重，且调整较为困难，装配效率较低。

技术实现要素：

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种用于在总装装配发动机罩锁主锁的定位工装。

本实用新型提供了一种用于在总装装配发动机罩锁主锁的定位工装，包括底座，所述底座的两侧设有尼龙垫块，所述底座的中间设有定位板，所述尼龙垫块上设有与上弯梁的定位孔相配合的定位销，所述定位板上设有与发动机罩锁主锁相配合的发动机罩锁主锁定位销。

作为本实用新型的进一步改进，所述尼龙垫块上设有磁铁。

作为本实用新型的进一步改进，所述尼龙垫块上设有安装平面，所述磁铁、定位销均设置在所述安装平面上。

作为本实用新型的进一步改进，所述安装平面与所述底座之间设有避让缺口。

作为本实用新型的进一步改进，所述定位板与所述底座通过升降结构连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述升降结构包括垫片，所述底座上设有安装孔，所述定位板的底端设有安装凸起部，所述安装凸起部设置在所述安装孔内，所述垫片设置在所述定位板的底端与底座之间。

本实用新型的有益效果是：通过上述方案，可通过定位销来定位定位工装，可通过发动机罩锁主锁定位销来定位发动机罩锁主锁，可以提高发动机罩锁主锁的装配精度，提高装配效率。

附图说明

图1是本实用新型一种用于在总装装配发动机罩锁主锁的定位工装的示意图。

图2是本实用新型一种用于在总装装配发动机罩锁主锁的定位工装装配发动机罩锁主锁的装配示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图1至图2所示，一种用于在总装装配发动机罩锁主锁的定位工装100，包括底座5，所述底座5的两侧设有尼龙垫块4，所述底座5的中间设有定位板8，所述尼龙垫块4上设有与上弯梁300的定位孔相配合的定位销1，所述定位板8上设有与发动机罩锁主锁200相配合的发动机罩锁主锁定位销2。

如图1至图2所示，所述尼龙垫块4上设有磁铁3。

如图1至图2所示，所述尼龙垫块4上设有安装平面，所述磁铁3、定位销1均设置在所述安装平面上。

如图1至图2所示，所述安装平面与所述底座5之间设有避让缺口7。

如图1至图2所示，所述定位板8与所述底座5通过升降结构连接。

如图1至图2所示，所述升降结构包括垫片6，所述底座5上设有安装孔，所述定位板8的底端设有安装凸起部，所述安装凸起部设置在所述安装孔内，所述垫片6设置在所述定位板8的底端与底座5之间。

本实用新型提供的一种用于在总装装配发动机罩锁主锁的定位工装100，利用上弯梁300提供的定位孔，定位工装100可以通过定位销1及与上弯梁造型面的配合定位至上弯梁300上，同时定位工装100的结构与发动机罩锁主锁定位销2可将发动机罩锁主锁200的锁体定位在定位工装100上，通过中间定位转换，将发动机罩锁主锁200与上弯梁300实现定位，然后打紧上弯梁300的紧固螺栓。

本实用新型提供的一种用于在总装装配发动机罩锁主锁的定位工装100，具有以下优点：

1、提高了发动机罩锁主锁200的装配精度，且在不同车辆上，保证装配的发罩锁主锁200与上弯梁300位置维持一致，从而保证了发动机罩与前大灯与前保险杠、前大灯与发罩、翼子板的间隙段差要求。

2、减少了终线精调发罩锁主锁200的频次，提高了生产线的装配效率。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。