一种发动机活塞销安装工装的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件装配工装夹具技术领域，具体是涉及一种发动机活塞销安装工装。

背景技术：

在中国实用新型专利说明书CN201621099748.2中公开了一种发动机活塞销安装工装，该工装包括底板、导向套筒和支撑柱，所述导向套筒和所述支撑柱均固定安装在所述底板上，所述导向套筒的侧壁上设有沿竖直方向设置的调节孔，所述导向套筒的内部设有导向销，调节手柄穿过所述调节孔后与所述导向销固定连接，所述支撑柱的顶部设有承载台。通过采用以上技术方案，这样可使支撑柱顶部的承载台托住连杆，而使导向套筒内部安装的导向销有效定位活塞和连杆，使安装过程中连杆不会与活塞脱离，方便活塞销的安装。但是，活塞和连杆的预定位需先使活塞下端的活塞销安装孔套在导向销上，再使连杆的一端套在导向销上，接着再向下移动活塞使活塞上端的活塞销安装孔套在导向销上，这样就使活塞销的安装仍然不够方便，效率还是不高，故需要进一步的改进。

技术实现要素：

针对上述现有技术，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种预定位方便快捷、安装效率高的发动机活塞销安装工装。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种发动机活塞销安装工装，包括底板及分别安装在底板两端的导向套筒和支撑组件，所述导向套筒内的中心部位周向均匀地安装有若干个导向块，所述导向块底部的侧面均设置有限制其移动的限位块组件，所述导向套筒内还安装有传动组件，所述传动组件包括与所述导向块的底部相匹配且可在所述导向套筒内上下滑动的导向杆、与所述导向杆的底部相匹配且可在所述导向套筒内水平滑动的推拉杆以及分别限制所述推拉杆和导向杆移动的弹簧一和弹簧二，所述导向套筒内还安装有限制所述推拉杆滑出所述导向套筒的螺塞。

更进一步，所述限位块组件包括与设于所述导向块底部侧面的弧形槽相匹配的限位块以及限制所述限位块水平滑动的弹簧三。

更进一步，所述限位块的材质为橡胶。

更进一步，所述导向块的底部设置为斜面，所述导向杆的顶部设置为与所述斜面相匹配的锥形。

更进一步，所述导向块底部的斜面和所述导向杆顶部的锥形面上设置有相匹配键槽。

更进一步，所述推拉杆的一端设置为锥形，所述导向杆的底部设置为与所述推拉杆上的锥形相匹配的斜面。

更进一步，所述支撑组件包括安装在所述底板上的支撑柱、滑动安装在支撑柱顶部且相对支撑柱的中心面对称设置的两个滑块以及固定两个滑块的螺栓和螺母。

更进一步，所述导向块的数量为2～4个。

更进一步，所述导向块的顶部设有与待装活塞销的内孔相匹配的导向槽。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果是：通过在导向套筒内设置推拉杆、导向杆和导向块，这样一方面可使活塞上的活塞销安装孔和连杆上的活塞销安装孔可以很方便快捷地套装在导向块上，另一方面可通过向内推动推拉杆、推拉杆带动导向杆向上移动、导向杆带动导向块向外移动，这样就可以自动对心并张紧活塞销安装孔，即可对活塞和连杆形成预定位；还有安装活塞销时，只需将活塞销套在导向块的顶部向下压活塞销、导向块及导向杆，同时向外拉推拉杆，这样就可以很快地将活塞销安装至活塞销安装孔内；此外，通过在导向块底部的侧面设置限位组件，这样一方面可使导向块的底部抵靠在导向杆的顶部，从而可使所有导向块侧面形成圆的外径小于活塞销安装孔的内径，另一方面在导向块向外张紧活塞销安装孔时，可使导向块固定在导向套筒内。

附图说明

图1为本实用新型一种发动机活塞销安装工装第一种状态的结构示意图。

图2为本实用新型一种发动机活塞销安装工装第二种状态的结构示意图。

图3为本实用新型一种发动机活塞销安装工装第三种状态的结构示意图。

图示说明：1-底板，2-导向套筒，21-螺塞，201-导向孔一，202-导向杆安装孔，203-限位块安装孔，204-导向孔二，205-推拉杆安装孔，3-支撑组件，31-支撑柱，32-螺母，33-螺栓，34-滑块，4-传动组件，41-推拉杆，42-弹簧一，43-弹簧二，44-导向杆，5-限位组件，51-弹簧三，52-限位块，6-导向块，601-斜面，602-导向槽，603-弧形槽，7-活塞，8-连杆，9-活塞销。

具体实施方式

下面结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步地说明。

如图1至3所示为一种发动机活塞销安装工装的结构示意图，包括底板1，分别安装在底板1两端的导向套筒2和支撑组件3，安装在导向套筒2内的传动组件4、限位组件5和导向块6。

上述导向套筒2内的下部径向设置有推拉杆安装孔205，导向套筒2内的上部周向均匀地径向设置有4个同心的限位块安装孔203和导向块二204，导向套筒2内的中心部位轴向同心地设置有导向杆安装孔202和导向孔一201，该导向杆安装孔202和导向孔一201分别与上述限位块安装孔203和推拉杆安装孔205相连通。在推拉杆安装孔205的孔口还安装有螺塞21，该螺塞21上设有中心孔。

上述传动组件4包括推拉杆41、弹簧一42、弹簧二43和导向杆44。其中推拉杆41和弹簧一42安装在推拉杆安装孔205内，推拉杆41的外端穿过上述螺塞21的中心孔伸出导向套筒2外，推拉杆41的内端设置为锥形，弹簧一42套装在推拉杆41上且两端分别抵靠在螺塞21和推拉杆41上。而导向杆44安装在导向杆安装孔202和导向孔一201内，弹簧二43套装在导向杆44上并安装在导向杆安装孔202内，即弹簧二43的两端分别抵靠在导向杆44和导向杆安装孔202的底面上；导向杆44的顶部设置为锥形且在锥形面上设置有键槽，导向杆44的底部设置为与推拉杆41内端的锥形相匹配的斜面。

上述导向块6的数量为4个，其周向均匀地安装在导向杆44的顶部，即在导向块6的底部设置有与导向杆44的顶部锥形相匹配的斜面601，而且在该斜面601上设置有键槽。在导向块6的顶部均设置有与待装活塞销9的内孔相匹配的导向槽602，而在导向块6底部的侧面设置有弧形槽603。

上述限位组件5包括弹簧三51和限位块52，其中限位块52安装在上述限位块安装孔203和导向块二204内，而弹簧三51套装在限位块52上且安装在限位块安装孔203内，即弹簧三51的两端分别抵靠在限位块52和限位块安装孔203的底面上。还有，限位块52的内端为弧形，该弧形与导向块6上的弧形槽603相匹配，即限位块52的内端可抵靠在导向块6上的弧形槽603内。

上述支撑组件3包括安装在上述底板1上的支撑柱31、滑动安装在支撑柱31顶部且相对支撑柱31的中心面对称设置的两个滑块34以及两组螺栓33和螺母32，即螺栓33和螺母32可限制滑块34的移动。

本实用新型的工作原理如下：如图1所示为自然状态下的结构示意图，这时可将活塞7和连杆8上的活塞销安装孔与导向块6对齐并依次套装在导向块6上，而连杆8的轴瓦端支撑在支撑柱31的顶部；接着向内推动推拉杆41，推拉杆41带动导向杆44向上移动，导向杆44带到导向块6向外移动，同时迫使限位块52向外移动，这时可使导向块44逐渐张紧活塞7和连杆8上的活塞销安装孔，即对活塞7和连杆8形成预定位，这时还需稍微拧紧支撑组件3上的螺栓33和螺母32，即通过相对的两个滑块34预紧连杆8的轴瓦端，具体如图2所示；然后将活塞销9套在导向块6的顶部，向下压活塞销9、导向块6和导向杆44，同时需向外拉推拉杆41直至将活塞销9安装到位，具体如图3所示。为使活塞销9在压装时更加顺畅，上述限位块52可采用橡胶材质。

以上所述仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。