一种汽车尾端排气管总成放置架的制作方法

本实用新型涉及汽车排气管总成生产制造领域，尤其涉及一种汽车尾端排气管总成放置架。

背景技术：

汽车排气管对汽车机身而言，起到减震降噪，延长排气消声系统寿命的作用。通过多通道使气流分流，这些分流之间互相摩擦撞击使得气流的流速逐渐降低，如此反复循环，最终使得废气通过汽车的排气管排放流出，使得噪音降低，进而达到汽车降低噪音的效果。

汽车排气管的主要材质是不锈钢，由许多管道焊接而成。尾端排气管总成是整个汽车排气管系统中的重要组成部分，在尾端排气管总成的生产车间里，完工后的尾端排气管体积较大，因此被直接平放在货架上或堆积在栈板上，不仅占用较大的储存空间而且在堆积中易发生刮擦造成品质不良，现有的尾端排气管总成存放有着杂乱易损伤的缺陷。

为此，设计一种汽车尾端排气管总成放置架，解决以上问题。

技术实现要素：

本实用新型为克服以上不足，一种汽车尾端排气管总成放置架，包括底座，所述底座呈方框状，所述底座顶部四角均焊接有向上延伸的立柱，左侧的两个所述立柱上固定连接有相互对称的支撑块，所述支撑块设置在左侧的两个所述立柱之间，两个所述支撑块之间有间隔，右侧的两个所述立柱之间设有下抵挡板，所述抵挡板两端分别固定链接在右侧的前后两个所述立柱上，所述下抵挡板的顶面低于所述支撑块的底面，所述支撑块与所述下抵挡板之间设有两个相互平行且左高右低从左到右倾斜设置的限位杆，两个所述限位杆一端分别固定连接在两个所述支撑块顶面上，另一端固定连接在所述下抵挡板顶面上；

所述立柱上固定连接有前后对称的支撑板，从侧面看两个所述支撑板呈“┗┛”状倾斜设置在所述限位杆的上方且与所述限位杆相平行，两个所述支撑板右端之间固定连接有上抵挡板，两个所述支撑板上各固定连接有一个滑轨，所述滑轨为表面光滑的实心圆柱体，汽车尾端排气管总成可悬挂于两个所述滑轨之间；

进一步，为了移动方便，优选的，所述底座底部固定连接有万向轮。

进一步，为了悬挂汽车尾端排气管方便，优选的，所述滑轨和所述限位杆左端向外弯折。

优选的，所述支撑板的倾斜角度为7度。

优选的，所述支撑板的材质为角钢。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型所述的一种汽车尾端排气管总成放置架之间可贴紧放置，占用空间小；所述的一种汽车尾端排气管总成放置架可减少尾端排气管总成之间的刮擦，减少对其品质造成影响；所述的一种汽车尾端排气管总成放置架设有所述万向轮，移动运输方便。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的左视图；

其中：1-底座；2-立柱；3-万向轮；4-支撑块；5-限位杆；6- 下抵挡板；7-滑轨；8-支撑板；9-上抵挡板。

具体实施方式

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

如图1和图2所示，一种汽车尾端排气管总成放置架，包括底座 1，所述底座1呈方框状，所述底座1顶部四角均焊接有向上延伸的立柱2，左侧的两个所述立柱2上固定连接有相互对称的支撑块4，所述支撑块4设置在左侧的两个所述立柱2之间，两个所述支撑块4 之间有间隔，右侧的两个所述立柱2之间设有下抵挡板6，所述抵挡板6两端分别固定链接在右侧的前后两个所述立柱2上，所述下抵挡板6的顶面低于所述支撑块4的底面，所述支撑块4与所述下抵挡板 6之间设有两个相互平行且左高右低从左到右倾斜设置的限位杆5，两个所述限位杆5一端分别固定连接在两个所述支撑块4顶面上，另一端固定连接在所述下抵挡板6顶面上；

如图1所示，所述立柱2上固定连接有前后对称的支撑板8，如图3所示，从侧面看两个所述支撑板8呈“┗┛”状倾斜设置在所述限位杆5的上方且与所述限位杆5相平行，两个所述支撑板8右端之间固定连接有上抵挡板9，两个所述支撑板8上各固定连接有一个滑轨7，所述滑轨7为表面光滑的实心圆柱体，汽车尾端排气管总成可悬挂于两个所述滑轨7之间；

进一步，为了移动方便，优选的，所述底座1底部固定连接有万向轮3。

进一步，为了悬挂汽车尾端排气管方便，优选的，所述滑轨7和所述限位杆5左端向外弯折。

优选的，所述支撑板8的倾斜角度为7度。

优选的，所述支撑板8的材质为角钢。

使用方法：

将汽车尾端排气管总成悬挂在所述滑轨7之间，所述支撑板8可增加所述一种汽车尾端排气管总成放置架的整体强度，由于所述支撑板8倾斜设置，汽车尾端排气管总成会在自身重力作用下向右滑动，所述限位杆5可防止汽车尾端排气管总成在移动过程中摆动，减少汽车尾端排气管总成造成刮擦，减少对尾端排气管总成品质造成影响，当汽车尾端排气管总成滑动至碰到下抵挡板6和上抵挡板9时停下；

只要作业员在所述的一种汽车尾端排气管总成放置架的左侧即可将汽车尾端排气管总成放置于所述的一种汽车尾端排气管总成放置架上，使所述的一种汽车尾端排气管总成放置架之间可贴紧放置，占用空间小；所述的一种汽车尾端排气管总成放置架将尾端排气管总成悬挂起来，可减少尾端排气管总成之间的刮擦，减少对其品质造成影响；所述的一种汽车尾端排气管总成放置架设有所述万向轮3，移动运输尾端排气管总成非常方便。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。