一种汽车中门电动吸锁推入机构的制作方法

本实用新型涉及汽车零配件设备领域，具体涉及到别克GL8-28T型汽车中门电吸锁配件。

背景技术：

目前在别克GL8-28T型汽车中，汽车中门采用的是手动关门，其汽车门锁中棘轮棘爪存在三种状态，既释放状态、一级锁状态、二级锁状态，原车锁钩把棘轮棘爪从释放状态撞入一级锁状态，再到二级锁状态，手动关门时，需要用力关门将门直接撞入二级锁，很不方便，因此很多车主将汽车中门由手动关门改装成电动关门，但在改装成电动关门时，动力滑动马达只能把门带入一级锁，不能进入二级锁，使车门和车门框产生较大间隙，因此现有技术有待改进。

技术实现要素：

本实用新型在于提供一种汽车中门电动吸锁推入机构，增加电动吸锁功能，只要吸锁进入一级锁，电吸机构会自动把门推入二级锁，关门时车门与车门框之间没有缝隙的产生，以解决上述背景技术中是问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案。

一种汽车中门电动吸锁推入机构，包括：吸锁推杆、吸锁推杆固定板、复位拉簧、吸锁拉线固定支架杆、电吸拉线 、原车吸锁。

所述该电动推入机构由吸锁推杆、吸锁推杆固定板、复位拉簧、吸锁拉线固定支架杆、电吸拉线组成，与原车吸锁连接。

所述吸锁推杆上端右外侧设有突出的触碰块，下端设有回向折叠设置的悬空圆环，悬空圆环右下侧设有小通孔；所述吸锁推杆固定板位于吸锁推杆中间弯曲处上方，所述其吸锁推杆固定板用螺丝固定在吸锁推杆上；所述电吸拉线通过吸锁拉线固定支架杆的卡位一端连接悬空圆环，其另一端连接外接设备牙箱；所述复位扭簧一端的拉钩连接吸锁推杆下端的小通孔，其另一端连接吸锁拉线固定支架杆上的固定拉钩。

作为一种优选方案，所述吸锁推杆为不规则条状外形，上端右外侧设有突出的触碰块，所述该触碰块和其连接的吸锁推杆处形成垂直角；所述吸锁推杆中间弯曲成半圆形，左侧设有半圆的豁口；所述在吸锁推杆上设有2个螺丝孔，分别位于豁口上下相对应处；所述吸锁推杆下部尾端回向折叠，形成悬空的折叠面，所述该折叠面上设有悬空圆环，所述该悬空圆环上设有个小缺口，所述该悬空圆环和吸锁推杆表面不接触，所述悬空圆环右下侧设有1个小通孔。

作为一种优选方案，所述吸锁推杆固定板为圆形，中间设有中心通孔，所述该吸锁推杆固定板上下相对应处各设有1个螺丝孔，所述该螺丝孔和吸锁推杆的豁口处的2个螺丝孔位置对应。

所述吸锁推杆和吸锁推杆固定板在安装时，吸锁推杆的豁口卡在原车吸锁底板的固定柱下的阶梯面内固定，防止吸锁推杆上下移位；吸锁推杆固定板安装在吸锁推杆中间半圆的豁口上，原车吸锁底板的固定柱伸入吸锁推杆的豁口直至吸锁推杆固定板的中心通孔处，吸锁推杆固定板的2个螺丝孔和吸锁推杆的豁口处的2个螺丝孔位置对正，固定板螺丝穿过吸锁推杆固定板的螺丝孔和吸锁推杆的螺丝孔，将吸锁推杆固定板和吸锁推杆连接固定，进一步防止吸锁推杆的移位；安装后的吸锁推杆的触碰块位于原车吸锁棘轮的右侧，吸锁推杆运行时，触碰块推动原车吸锁棘轮向逆时针方向旋转。

作为一种优选方案，所述复位拉簧两端设有拉钩，安装时，复位扭簧其一端的拉钩连接吸锁拉线固定支架杆上设置的固定拉环，其另一端拉钩连接在吸锁推杆尾端折叠面上的小通孔内。

作为一种优选方案，所述吸锁拉线固定支架杆位于吸锁拉杆下方，左侧部分从上往下倾斜，中间部分平行，其平行部分朝外的一边设有固定拉环，吸锁拉线固定支架杆的尾端弯曲朝上并设有螺丝孔；所述吸锁拉线固定支架杆左侧上部中间设有卡位；安装时固定支架螺丝通过尾端的螺丝孔将吸锁拉线固定支架杆与原车吸锁底板上的固定座的螺丝孔连接。

作为一种优选方案，所述电吸拉线位于线套内，所述该线套两端设有凹槽，所述其中一端的凹槽卡在吸锁固定支架杆上部的卡位上；所述电吸拉线从线套两端伸出，电吸拉线的两端分别设有拉线头；安装时，电吸拉线一端从吸锁推杆悬空圆环的小缺口进入，拉线头卡在悬空圆环内，电吸拉线的另一端拉线头连接外接设备牙箱。

本实用新型的有益效果是，在别克GL8-28T型汽车中加装的电动吸锁推入机构，在原车锁进入一级锁后，通过旋转信号开关发出的不同信息，外接设备牙箱拉动电吸拉线带动吸锁推杆推动原车棘轮逆时针运动自动进入二级锁状态，完成关门。该电动吸锁推入机构，结构设计合理，实用性强，安装简便，给厂家带来效益，给用户带来方便，值得大力推广和使用。

【附图说明】

图1为本实用新型整体安装示意图。

图2为本实用新型电动推入机构爆炸示意图。

图3为本实用新型吸锁推杆示意图。

图4为本实用新型原车吸锁示意图。

图5为本实用新型原车吸锁棘轮释放状态示意图。

图6为本实用新型原车吸锁棘轮一级锁状态示意图。

图7为本本实用新型原车吸锁棘轮二级锁状态示意图。

其中：A-吸锁推杆、B-吸锁推杆固定板、C-复位拉簧、D-吸锁拉线固定支架杆、E-电吸拉线、原车吸锁F 。

【具体实施方式】

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语 “上”、“下”、 “左”、“右”、 “顶”、“底”＂“内”、”外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了变于描述本实用新型和简化描述，面不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参阅图1-图7，一种汽车中门电动吸锁推入机构，包括：吸锁推杆A、吸锁推杆固定板B、复位扭簧C、吸锁拉线固定支架杆D、电吸拉线E、原车吸锁F。

所述吸锁推杆A包括：触碰块A1、豁口A2、折叠面A3、悬空圆环A4、小缺口A41、小通孔A5。

所述吸锁推杆固定板B包括：中心通孔B1、固定板螺丝B2。

所述复位扭簧C包括：拉钩C1。

所述吸锁拉线固定支架杆D包括：卡位D1、固定拉环D2、固定支架螺丝D3。

所述电吸拉线E包括：线套E1、凹槽E2、拉线头E3。

所述原车吸锁F包括：底板F1、固定柱F2、阶梯面F21、固定座F3、原车棘轮F4、旋转信号开关F5、原车棘爪F6。

还包括：螺丝孔G。

所述该电动推入机构由吸锁推杆A、吸锁推杆固定板B、复位拉簧C、吸锁拉线固定支架杆D、电吸拉线E组成，与原车吸锁F连接。

所述吸锁推杆A上端右外侧设有突出的触碰块A1，下端设有回向折叠设置的悬空圆环A4，悬空圆环A4右下侧设有小通孔A5；所述吸锁推杆固定板B位于吸锁推杆A中间弯曲处上方，所述其吸锁推杆固定板B用螺丝G固定在吸锁推杆A上；所述电吸拉线E通过吸锁拉线固定支架杆D的卡位D1一端连接悬空圆环A4，其另一端连接外接设备牙箱；所述复位扭簧C一端的拉钩C1连接吸锁推杆B下端的小通孔A5，其另一端拉钩C1连接吸锁拉线固定支架杆D上的固定拉钩D2。

作为一种优选方案，所述吸锁推杆A为不规则条状外形，上端右外侧设有突出的触碰块A1，所述该触碰块A1和其连接的吸锁推杆A处形成垂直角；所述吸锁推杆A中间弯曲成半圆形，左侧设有半圆的豁口A2，所述该豁口A2上下两端各设有1个螺丝孔G；所述吸锁推杆B下部尾端回向折叠，形成悬空的折叠面A3，所述该折叠面上设有悬空圆环A4，悬空圆环A4上设有个小缺口A41，所述该悬空圆环A4和吸锁推杆B表面不接触，所述悬空圆环A4右下侧设有1个小通孔A5.

作为一种优选方案，所述吸锁推杆固定板B为圆形，中间设有中心通孔B1，所述该中心通孔B1外侧上下各设有1个螺丝孔G，所述该螺丝孔G和吸锁推杆A的豁口A2处的2个螺丝孔G位置对应。

所述吸锁推杆A和吸锁推杆固定板B在安装时，吸锁推杆A的豁口A2卡在原车吸锁底板F1的固定柱F2下的阶梯面F21内固定，防止吸锁推杆A上下移位；吸锁推杆固定板B安装在吸锁推杆A中间半圆的豁口A2上，原车吸锁底板F1的固定柱F2伸入吸锁推杆A的豁口A2直至吸锁推杆固定板B的中心通孔B1处，吸锁推杆固定板B的2个螺丝孔和吸锁推杆A的豁口A2处的2个螺丝孔位置对正，固定板螺丝B2穿过吸锁推杆固定板B的螺丝孔G和吸锁推杆A的螺丝孔G，将吸锁推杆固定板B和吸锁推杆A连接固定，进一步防止吸锁推杆A的移位；安装后的吸锁推杆A的触碰块A1位于原车吸锁棘轮F4的右侧，吸锁推杆A运行时，触碰块A1推动原车吸锁棘轮F4向逆时针方向旋转。

作为一种优选方案，所述复位拉簧C两端设有拉钩C1，安装时，复位扭簧C一端的拉钩C1连接吸锁拉线固定支架杆D上设置的固定拉环D2，其另一端拉钩C1连接在吸锁推杆A尾端折叠面A3的小通孔A5内。

作为一种优选方案，所述吸锁拉线固定支架杆D位于吸锁拉杆A下方，左侧部分从上往下倾斜，中间部分平行，其平行部分朝外的一边设有固定拉环D2，吸锁拉线固定支架杆D的尾端弯曲朝上并设有螺丝孔G；所述吸锁拉线固定支架杆D左侧上部中间设有卡位D1；安装时固定支架螺丝D3通过尾端的螺丝孔G将吸锁拉线固定支架杆D与原厂吸锁F底板F1上的固定座F5的螺丝孔G连接。

作为一种优选方案，所述电吸拉线E位于线套E1内，所述该线套E1两端设有凹槽E2，所述其中一端的凹槽E2卡在吸锁固定支架杆D上部的卡位D1内；所述电吸拉线E从线套E1两端伸出，电吸拉线E的两端分别设有拉线头E3；安装时，电吸拉线E一端的从吸锁推杆A悬空圆环A4的小缺口A41进入，拉线头E3卡在悬空圆环A4内，电吸拉线E的另一端连接外接设备牙箱。

本实用新型的设计要点在于；由吸锁推杆、吸锁推杆固定板、复位拉簧、吸锁拉线固定支架杆、电吸拉线组成电动吸锁推进机构，通过电吸拉线带动吸锁推杆运动，吸锁推杆的触碰块推动原车棘轮逆时针方向运行，使原车棘轮直接运行进入二级锁状态。

本实用新型电动吸锁推进机构和原车吸锁连接程序及方法为; 1）将吸锁推杆中间的半圆形豁口卡在原车吸锁底板的固定柱的阶梯面内；吸锁推杆固定板通过固定板螺丝固定安装在吸锁推杆中间的半圆形豁口上；原车吸锁底板的固定柱伸入吸锁推杆固定板的中心通孔内；吸锁推杆的触碰面位于原车棘轮的右侧；2）将吸锁拉线固定支架杆与原车吸锁底板上的固定座通过固定支架螺丝固定连接；3）电线拉线通过卡在吸锁拉线固定支架杆上端的卡位，一端的拉线头卡在吸锁推杆的悬空圆环内，另一端的拉线头连接外接设备牙箱；4）将复位扭簧一端的拉钩连接吸锁推杆悬空面的小通孔，另一端连接在吸锁拉线固定支架杆上的固定拉环；从而完成整个电动吸锁推进机构和原车吸锁连接。

本实用新型工作时；电动吸锁推进机构和原车吸锁连接后，旋转信号开关发出不同的信号时，当动力滑动马达带动关门进入到一级锁时，旋转信号开关输出信号改变，此时外接设备牙箱拉动电吸拉线带动吸锁推杆推朝左运动，吸锁推杆上的触碰块触碰到原车棘轮，并推动原车棘轮逆时针方向运行直接进入二级锁状态，旋转信号开关输出信号再次改变，外接设备牙箱反转复位，同时释放电吸拉线，复位拉簧拉动电吸拉线和吸锁推杆复位，原车棘轮失去推力，顺时针方向回向运行恢复到最初的释放状态，完成电吸推入二级锁。

本实用新型一种汽车中门电动吸锁推入机构，结构设计合理，实用性强，安装简便，给厂家带来效益，给用户带来方便，值得大力推广和使用。

以上尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，同样在本实用新型的权利范围内，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限。