一种自动变速箱油封的安装工具的制作方法

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种自动变速箱油封的安装工具。

背景技术：

油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。它是用来封油脂的机械元件，油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封用密封件叫油封。油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种TC骨架油封，现有变速箱的种类比较多，油封类型也比较多，大部分维修厂都是靠一些非专业工具来安装油封，如铁锤或铜棒等工具直接锤击油封表面，油封是圆形，材质偏软，铁棒或铜棒只能以点的方式锤击油封表面，这样的安装方式容易出现油封翻边、切口、弹簧脱落等情况，因此我们提出了一种自动变速箱油封的安装工具。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种自动变速箱油封的安装工具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动变速箱油封的安装工具，包括尼龙连接棒，所述尼龙连接棒的左端镶嵌有加强柱，所述尼龙连接棒的右端中通过螺纹柱固定连接有固定柱，所述固定柱的外侧套接有第二橡胶层，所述尼龙连接棒的右端外侧固定连接有第一橡胶层，所述第一橡胶层的内腔镶嵌有弹性板，所述弹性板的下端左侧开有三角槽。

优选的，所述三角槽至少设有6个，所述三角槽等距排列在弹性板的下端左侧，所述三角槽的深度从左到右依次递减。

优选的，所述弹性板设有若干个，所述弹性板呈环形阵列排列在第一橡胶层的内部，所述弹性板与水平面呈40度到45度的夹角。

优选的，所述加强柱设有若干个，所述加强柱均匀的排列在尼龙连接棒的左端内部。

优选的，所述第二橡胶层的外侧壁表面光滑。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该自动变速箱油封的安装工具，通过设有第一橡胶层的结构，能够有效的保护油封在受到击打时其表面不会受到损耗，保护油封表面的完整性；通过设有弹性板的结构，弹性板能够增大第一橡胶层的强度，使得安装工具在安装油封时，对油封的击打不会使得第一橡胶层缓冲的力度较大，作用与油封的力度较小，同时也增大了第一橡胶层的抗击打能力；通过设备的整体结构，能够使锤子的力均匀的释放在油封表面，避免油封安装时油封高低不平。

附图说明

图1为本实用新型剖视图；

图2为本实用新型弹性板剖视图。

图中：1尼龙连接棒、2加强柱、3第一橡胶层、4弹性板、41三角槽、5固定柱、6第二橡胶层、7螺纹柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种自动变速箱油封的安装工具，包括尼龙连接棒1，尼龙连接棒1具有韧性好，耐磨力强，耐油，抗震，拉伸，弯曲强度好，并具有吸水性小、尺寸稳定性好，所述尼龙连接棒1的左端镶嵌有加强柱2，加强柱2能够加强尼龙连接棒1左端的强度，增大了尼龙连接棒1的抗击打能力，增大了尼龙连接棒1的使用寿命，所述加强柱2设有若干个，所述加强柱2均匀的排列在尼龙连接棒1的左端内部。所述尼龙连接棒1的右端中通过螺纹柱7固定连接有固定柱5，固定柱5采用45号刚材质材料，所述固定柱5的外侧套接有第二橡胶层6，第二橡胶层6能够保护油封的表面不会被破坏，所述第二橡胶层6的外侧壁表面光滑。所述尼龙连接棒1的右端外侧固定连接有第一橡胶层3，所述第一橡胶层3的内腔镶嵌有弹性板4，弹性板4为了第一橡胶层3的强度，使得安装工具在安装油封时，对油封的击打不会使得第一橡胶层3缓冲的力度较大，作用与油封的力度较小，同时也增大了第一橡胶层3的抗击打能力，所述弹性板4设有若干个，所述弹性板4呈环形阵列排列在第一橡胶层3的内部，所述弹性板4与水平面呈40度到45度的夹角。所述弹性板4的下端左侧开有三角槽41，三角槽41为了增大弹性板4的弹性，避免了油封受力较大而损坏油封的表面，所述三角槽41至少设有6个，所述三角槽41等距排列在弹性板4的下端左侧，所述三角槽41的深度从左到右依次递减，安装油封时，将油封套在固定柱5的油封固定器的外面，用锤子锤击尼龙连接棒1的左端，将油封锤击到油封卡槽的固定位置即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。