一种汽车零件的固定夹具的制作方法

本实用新型涉及汽车
技术领域：
，特别涉及一种汽车零件的固定夹具。
背景技术：
：汽车零件进行检测时，都需要先将其进行夹持固定。现有的检具夹紧装置都是在基座上安装快速夹，转动快速夹上手柄，通过压柄上的压接头将汽车零配件夹紧，如果汽车零配件的形状比较复杂，汽车零配件的一些部分在快速夹的运动范围内，会造成夹紧装置布局困难，无法用快速夹进行夹持；若单独为一个汽车零件设计一个检具，会增加成本；也有设计一些简单的夹具，但是无法保证夹持力是否合适。技术实现要素：本实用新型的主要目的是提出一种汽车零件的固定夹具，旨在提供一种结构简单，夹持力合适的汽车零件的固定夹具。为实现上述目的，本实用新型提出的一种汽车零件的固定夹具，包括：基座；压接件，一端安装在所述基座，另一端用于压接在汽车零件；以及，施压装置，包括：旋转叶片，可转动地安装在所述基座；控制开关，安装在所述旋转叶片；压接叶片，包括位于所述压接件上方的压接段及自所述压接段延伸的触碰段，在所述压接段与所述触碰段的连接处与所述旋转叶片可转动地固定，所述触碰段与所述控制开关相对设置，且所述触碰段在转动行程上具有初始位置以及与所述控制开关触碰并断开所述控制开关的断开位置；弹性复位件，设于所述触碰段和所述旋转叶片之间，用于将所述压接叶片自所述断开位置复位至所述初始位置；以及，驱动装置，与所述控制开关串联连接且与所述旋转叶片驱动连接，驱动所述旋转叶片旋转并带动所述压接叶片一起转动，直至所述压接段与所述压接件压接。优选地，所述压接段安装有上下方向延伸的第一压接头，所述第一压接头用于朝下对所述压接件施压。优选地，所述第一压接头的下端面为外球面结构。优选地，所述压接件在与所述第一压接头压接配合处设开口朝上的配合槽，所述配合槽的底面呈弧形面设置，所述第一压接头与所述配合槽的底壁压接。优选地，所述基座沿横向贯穿设有安装槽；所述压接件为压接杆，所述压接杆穿过所述安装槽设置并限位在所述安装槽内。优选地，所述第一压接头在所述压接杆的压接处与所述基座的距离为L1，所述压接杆上所述汽车零件压接处与所述基座的距离为L2，L1≥2/3*L2。优选地，所述基座沿纵向贯穿设有让位孔；所述压接杆沿纵向设有贯穿设置的配合孔；所述基座上安装有插销，所述插销依次穿过所述让位孔和所述配合孔。优选地，所述压接杆安装有上下方向延伸的第二压接头，所述第二压接头用于在朝下压紧所述汽车零件。优选地，所述弹性复位件为复位弹簧；和/或，所述驱动装置为步进电机。本实用新型当需要固定汽车零件时，通过将汽车零件置于压接件的下方，驱动装置驱动旋转叶片旋转，带动压接叶片一起转动至压接件并与压接件压接，当旋转叶片继续转动时，压接叶片对压接件施加一定的压力，并压缩弹性复位件，当触碰段与控制开关抵接时，控制控制开关以切断驱动装置继续驱动旋转叶片旋转，压接段保持对压接件向下的作用力，实现了压接件对汽车零件的夹持，结构简单，也可以避免夹持力过大过小。附图说明为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本实用新型提供的汽车零件的固定夹具一实施例结构示意图。附图标号说明：标号名称标号名称100汽车零件的固定夹具331压接段1基座332触碰段11安装槽34弹性复位件2压接件41第一压接头3施压装置42第二压接头31旋转叶片43插销32控制开关200汽车零件33压接叶片本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。本实用新型提供一种汽车零件的固定夹具，请参阅图1，该汽车零件的固定夹具100包括基座1、压接件2以及施压装置3，压接件2的一端安装在所述基座1，另一端用于压接在汽车零件200，施压装置3包括旋转叶片31、控制开关32、压接叶片33、弹性复位件34以及驱动装置，旋转叶片31可转动地安装在所述基座1；控制开关32安装在所述旋转叶片31；压接叶片33包括位于所述压接件2上方的压接段331及自所述压接段331延伸的触碰段332，在所述压接段331与所述触碰段332的连接处与所述旋转叶片31可转动地固定，所述触碰段332与所述控制开关32相对设置，且所述触碰段332在转动行程上具有初始位置以及与所述控制开关32触碰并断开所述控制开关32的断开位置；弹性复位件34设于所述触碰段332和所述旋转叶片31之间，用于将所述压接叶片33自所述断开位置复位至所述初始位置；驱动装置与所述控制开关32串联连接且与所述旋转叶片31驱动连接，驱动所述旋转叶片31旋转并带动所述压接叶片33一起转动，直至所述压接段331在上下方向上与所述压接件2压接。具体实现时，当需要固定汽车零件200时，将汽车零件200置于压接件2的下方，驱动装置驱动旋转叶片31旋转，带动压接叶片33一起转动至压接件2并与压接件2压接，当旋转叶片31继续转动时，压接叶片33对压接件2施加一定的压力，并压缩弹性复位件34，当触碰段332与控制开关32抵接时，控制控制开关32以切断驱动装置继续驱动旋转叶片31旋转，压接段331保持对压接件2向下的作用力，实现了压接件2对汽车零件200的夹持；当汽车零件200移开(解除对汽车零件200的固定)时压接件2松开，压接叶片33在弹性复位件34的作用下自断开位置复位至初始位置。对汽车零件200的夹持力大小可以根据初始位置与断开位置之间的距离、弹性复位件34的弹性系数以及压接段331对压接件2施加力的位置等因素确定。弹性复位件34一方面使压接叶片33复位至初始位置，另一方面可以在压缩时提供对压接叶片33的朝上作用力，由于杠杆原理，使压接段331对压接件2有向下的压接力，实现对汽车零件200的固定。当断开驱动装置时，保证自锁效果，避免旋转叶片31回转，在本实施例中，所述驱动装置为具有自锁的步进电机，或者其他本领域技术人员公知的可以自锁的装置，或者是控制开关32与制动装置电性连接，当触碰段332移动至断开位置，将控制开关32触接接通，控制制动装置制动驱动装置，通过制动装置对驱动装置制动，如此也可以防止旋转叶片31回转。而制动装置的设置形式可以是本领域技术人员公知的手段，例如刹车的原理。现有的检具夹紧装置都是在基座1上安装快速夹，转动快速夹上手柄，通过压柄上的压接头将汽车零配件夹紧，如果汽车零配件的形状比较复杂，汽车零配件的一些部分在快速夹的运动范围内，会造成夹紧装置布局困难，无法用快速夹进行夹持；若单独为一个汽车零件设计一个检具，会增加成本；也有设计一些简单的夹具，但是无法保证夹持力是否合适。本实用新型当需要固定汽车零件200时，通过将汽车零件200置于压接段331的下方，驱动装置驱动旋转叶片31旋转，带动压接叶片33一起转动至压接件2的位置并与压接件2压接，当旋转叶片31继续转动时，压接叶片33对压接件2施加一定的压力，并压缩弹性复位件34，当触碰段332与控制开关32抵接时，控制控制开关32以切断驱动装置继续驱动旋转叶片31旋转，压接段331保持对压接件2向下的作用力，实现了压接件2对汽车零件200的夹持，结构简单，也可以避免夹持力过大过小，不需要根据具体汽车零件200调整固定装置，以保证施加力大小。为了使压接段331对压接件2施压时受力更均匀，所述压接段331安装有上下方向延伸的第一压接头41，所述第一压接头41用于朝下对压接件2施压。为了进一步提高受力的均匀性，所述第一压接头41的下端面为外球面结构。如此，不管第一压接头41的方向如何设置，与压接件2的接触均是点面设置。为了进一步提高受力的均匀性，所述压接件2在与所述第一压接头41压接配合处设开口朝上的配合槽，所述配合槽的底面呈弧形面设置，所述第一压接头41与所述配合槽的底壁压接。优选地，所述配合槽的底面呈内球面设置。压接件2的安装方式有多种，可以是与基座1铰接，也可以是所述基座1沿横向贯穿设有安装槽11，所述压接件2为压接杆，所述压接杆穿过所述安装槽11设置并限位在所述安装槽11内。如此，可以调节压接杆伸出的长度。具体地，所述基座1沿纵向贯穿设有让位孔；所述压接杆沿纵向设有贯穿设置的配合孔；所述基座1上安装有插销43，所述插销43依次穿过所述让位孔和所述配合孔。由于杠杆原理，为了适当减小所述第一压接头41在所述压接杆的压接处与所述基座1的距离为L1，所述压接杆上所述汽车零件200压接处与所述基座1的距离为L2，L1≥2/3*L2。如此为了提高压接杆对汽车零件200的施加力的均匀性，所述压接杆安装有上下方向延伸的第二压接头42，所述第二压接头42用于在朝下压紧所述汽车零件200。为了增大摩擦力，第二压接头42的下端呈凹凸设置。以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的
技术领域：
均包括在本实用新型的专利保护范围内。当前第1页1 2 3