空冷器管道泵拆除辅助工装的制作方法

本实用新型涉及泵体维修技术领域，具体涉及一种空冷器管道泵拆除辅助工装。

背景技术：

在化工生产中需要大量使用空冷器管道泵对化工产品进行加压输送，空冷器管道泵为叶片泵，叶片泵在使用一段时间后需要将叶轮及叶轮后端的叶轮轴从泵壳内拆除，之后对叶轮进行清洗以及对泵壳内的轴承进行涂润滑脂的养护工作。在叶轮和叶轮轴的拆除时需要人工操作，由于泵体体积往往较大，因此叶轮和叶轮轴的重量比较重，人工拆除搬运过程不但费时费力，同时容易出现砸伤操作人员的情况。

技术实现要素：

本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种方便拆除空冷器管道泵的叶轮轴的辅助工装。

本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：

一种空冷器管道泵拆除辅助工装，包括：

车体Ⅰ，位于泵壳的叶轮一侧，其下端四个边角处分别安装有万向轮Ⅰ，其上端沿车体Ⅰ的长度方向水平安装有导轨；

滑块，滑动安装于导轨上，滑块上设置有圆弧槽Ⅰ，所述圆弧槽Ⅰ的半径与叶轮的半径相匹配，当滑块滑动至最内侧端时，圆弧槽Ⅰ位于叶轮下端；

支撑板，水平安装于车体Ⅰ上，所述支撑板内竖直旋合有丝杠Ⅰ；

支撑块，位于滑块的前端，其下端竖直安装有导杆，所述导杆下端竖直滑动插装于车体Ⅰ上，所述丝杠Ⅰ上端通过轴承转动安装于支撑块内，所述丝杠Ⅰ端安装有把手轮Ⅱ，所述支撑块上设置有圆弧槽Ⅱ，所述圆弧槽Ⅱ的的半径与叶轮后端同轴设置的叶轮轴的半径相匹配。

为了使叶轮轴可以快捷移动，还包括车体Ⅱ，位于泵壳的叶轮轴的一侧，车体Ⅱ下端四个边角处分别安装有万向轮Ⅱ，车体Ⅱ上设置有支架，所述支架上安装有的螺母，丝杠Ⅱ旋合于螺母内，所述丝杠Ⅱ与叶轮轴相同轴，丝杠Ⅱ的一端与叶轮轴的轴端相接触，其另一端另一端安装有把手轮Ⅰ。

为了实现两个车体的固定，还包括连杆，所述连杆一端通过销轴Ⅰ与车体Ⅰ相连接，其另一端通过销轴Ⅱ与车体Ⅱ相连接。

本实用新型的有益效果是：叶轮露出，之后将滑块滑动至邻近叶轮方向，操作人员沿轴向对叶轮轴的尾端施力，使叶轮轴带动叶轮沿轴向移动，直至叶轮从泵壳中移出后落入滑块的圆弧槽Ⅰ处，之后继续施力使叶轮轴移动，叶轮在滑块支撑下沿导轨向后移动，当叶轮轴部分移出泵壳时，通过转动把手轮Ⅱ驱动丝杠Ⅰ转动，丝杠Ⅰ转动过程中支撑块在导杆的导向下相对支撑板向上移动，直至圆弧槽Ⅱ与叶轮轴接触，实现对叶轮轴的支撑。之后当叶轮轴全部从泵壳内的轴承中脱离后，移动叶轮轴即可实现叶轮被滑块托住，叶轮轴被支撑块托住，最终将车体Ⅰ通过万向轮Ⅰ移动即可将叶轮和叶轮轴移出养护。提高了泵的拆装效率，防止出现砸伤操作人员的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为图1中的A-A向剖面结构示意图；

图中，1.车体Ⅰ 2.万向轮Ⅰ 3.导轨 4.滑块 5.支撑板 6.丝杠Ⅰ 7.支撑块 8.泵壳 9.叶轮 10.叶轮轴 11.车体Ⅱ 12.万向轮Ⅱ 13.支架 14.螺母 15.丝杠Ⅱ 16.把手轮Ⅰ 17.连杆 18.销轴Ⅰ 19.销轴Ⅱ 20.圆弧槽Ⅰ 21.把手轮Ⅱ 22.导杆 23.轴承 24.圆弧槽Ⅱ。

具体实施方式

下面结合附图1、附图2、附图3对本实用新型做进一步说明。

一种空冷器管道泵拆除辅助工装，包括：车体Ⅰ 1，位于泵壳8的叶轮9一侧，其下端四个边角处分别安装有万向轮Ⅰ 2，其上端沿车体Ⅰ 1的长度方向水平安装有导轨3；滑块4，滑动安装于导轨3上，滑块4上设置有圆弧槽Ⅰ 20，圆弧槽Ⅰ 20的半径与叶轮9的半径相匹配，当滑块4滑动至最内侧端时，圆弧槽Ⅰ 20位于叶轮9下端；支撑板5，水平安装于车体Ⅰ 1上，支撑板5内竖直旋合有丝杠Ⅰ 6；支撑块7，位于滑块4的前端，其下端竖直安装有导杆22，导杆22下端竖直滑动插装于车体Ⅰ 1上，丝杠Ⅰ 6上端通过轴承23转动安装于支撑块7内，丝杠Ⅰ 6下端安装有把手轮Ⅱ 21，支撑块7上设置有圆弧槽Ⅱ 24，圆弧槽Ⅱ 24的的半径与叶轮9后端同轴设置的叶轮轴10的半径相匹配。需要对空冷器管道泵进行养护时，将泵壳8的前端的法兰拆除，使叶轮9露出，之后将滑块4滑动至邻近叶轮9方向，操作人员沿轴向对叶轮轴10的尾端施力，使叶轮轴10带动叶轮9沿轴向移动，直至叶轮9从泵壳8中移出后落入滑块4的圆弧槽Ⅰ 20处，之后继续施力使叶轮轴10移动，叶轮9在滑块4支撑下沿导轨3向后移动，当叶轮轴10部分移出泵壳8时，通过转动把手轮Ⅱ 21驱动丝杠Ⅰ 6转动，丝杠Ⅰ 6转动过程中支撑块7在导杆22的导向下相对支撑板5向上移动，直至圆弧槽Ⅱ与叶轮轴10接触，实现对叶轮轴10的支撑。之后当叶轮轴10全部从泵壳8内的轴承中脱离后，移动叶轮轴10即可实现叶轮9被滑块4托住，叶轮轴10被支撑块7托住，最终将车体Ⅰ 1通过万向轮Ⅰ 2移动即可将叶轮9和叶轮轴10移出养护。提高了泵的拆装效率，防止出现砸伤操作人员的情况发生。

传统操作中需要将叶轮轴10从泵壳8内的轴承中取出时一般是人工通过铜锤敲击叶轮轴10的尾端使叶轮轴10沿轴向移动，由于敲击的力往往不能沿轴向施加，因此在拆除时容易损坏轴承。因此还可以包括车体Ⅱ 11，位于泵壳8的叶轮轴10的一侧，车体Ⅱ 11下端四个边角处分别安装有万向轮Ⅱ 12，车体Ⅱ 11上设置有支架13，支架13上安装有的螺母14，丝杠Ⅱ 15旋合于螺母14内，丝杠Ⅱ 15与叶轮轴10相同轴，丝杠Ⅱ 15的一端与叶轮轴10的轴端相接触，其另一端另一端安装有把手轮Ⅰ 16。通过转动把手轮Ⅰ 16驱动丝杠Ⅱ 15旋转，丝杠Ⅱ 15沿螺母14转动时，其头端沿轴向前进，从而压动叶轮轴10沿轴向移动，使其从泵壳8内的轴承中脱离。由于丝杠Ⅱ 15与叶轮轴10保持同轴，因此其施力方向始终沿轴向方向，从而确保轴承不会损坏。

进一步的，还包括连杆17，连杆17一端通过销轴Ⅰ 18与车体Ⅰ 1相连接，其另一端通过销轴Ⅱ 19与车体Ⅱ 11相连接。连杆17将车体Ⅰ 1与车体Ⅱ 11进行刚性连接，从而实现在叶轮9及叶轮轴10拆除以及滑块4托住叶轮9过程中保持两个车体的固定不动，提高操作的稳定性。