汽车后挡风玻璃密封条安装工装的制作方法

本实用新型涉及一种密封条安装工装，更具体地说，它涉及一种汽车后挡风玻璃密封条安装工装。

背景技术：

目前汽车后挡风玻璃密封条安装大都是通过人工手动按压的方式进行的，而且安装时需要人工拿橡皮锤锤击密封条，费时费力，安装效率低，安装效果不佳，易造成人员受伤和后挡风玻璃密封条锤伤的现象。

中国专利公告号CN204954753U，公开了一种用于装配车辆天窗密封条的工装，该工装包括通过连接组件相互连接的工作机构、第一手柄、第二手柄，第一手柄通过连接组件使工作机构抵接在密封条上，第二手柄通过连接组件使工作机构沿密封条的延伸方向滚动。这种结构的工装可用于汽车天窗密封条的安装，但是不适用于汽车后挡风玻璃密封条的安装，而且密封条安装过程定位不便，易出现滑离现象。

技术实现要素：

本实用新型克服了汽车后挡风玻璃密封条安装不便，安装效率低，安装效果不佳，易造成人员受伤和后挡风玻璃密封条锤伤的现象的不足，提供了一种汽车后挡风玻璃密封条安装工装，通过该工装对汽车后挡风玻璃密封条进行安装，密封条安装方便，安装效率高，安装效果好，避免了人员受伤和后挡风玻璃密封条锤伤的现象。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种汽车后挡风玻璃密封条安装工装，包括呈倒U形的底座，底座外底面上设有手柄，底座两侧壁之间可转动安装有若干个按压滚柱，按压滚柱和底座开口端之间设有定位间隙。

汽车后挡风玻璃密封条安装时，先将密封条放置到后挡风玻璃的密封条安装位置，人工手握手柄，将U形底座开口端插到密封条上，对密封条左右两侧进行限位，按压底座并向前滑动，带动按压滚柱一边向前滚动一边按压密封条，实现连续作业，对密封条进行安装。密封条安装方便，安装效率高，安装效果好，避免了人员受伤和后挡风玻璃密封条锤伤的现象。

作为优选，手柄呈弧形结构，手柄内壁上设有握持防滑条。握持防滑条的设置使手持手柄更加可靠，防止出现滑离现象。

作为优选，按压滚柱为带有弹性的橡胶材质。橡胶材质的按压滚柱具有一定的弹性而且摩擦系数大，按压滚动过程中不易划伤密封条，而且不会出现打滑现象。

作为优选，底座上和按压滚柱一一对应连接有若干螺柱，按压滚柱可转动连接在螺柱上。按压滚柱绕螺柱转动，滚压过程平稳可靠。

作为优选，螺柱偏心连接在按压滚柱上。按压滚柱偏心转动，按压过程一松一紧，有利于密封条的紧密安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：汽车后挡风玻璃密封条安装方便，安装效率高，安装效果好，避免了人员受伤和后挡风玻璃密封条锤伤的现象。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图中：1、底座，2、手柄，3、按压滚柱，4、握持防滑条，5、螺柱。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：

实施例：一种汽车后挡风玻璃密封条安装工装（参见附图1），包括呈倒U形的底座1，底座外底面上设有手柄2，手柄呈弧形结构，手柄内壁上设有握持防滑条4。手柄焊接在底座上。底座两侧壁之间可转动安装有三个按压滚柱3，按压滚柱和底座开口端之间设有定位间隙。按压滚柱为带有弹性的橡胶材质。底座上和按压滚柱一一对应连接有三根螺柱5，按压滚柱可转动连接在螺柱上。螺柱偏心连接在按压滚柱上。偏心方向和偏心距离设置相同，使按压滚柱与汽车后挡风玻璃密封条同步接触和分离。底座两侧壁上和螺柱对应设有安装孔，螺柱插装在安装孔上并通过螺母锁紧。按压滚柱两端和底座侧壁之间设有间隙。

汽车后挡风玻璃密封条安装时，先将密封条放置到后挡风玻璃的密封条安装位置，人工手握手柄，将U形底座开口端插到密封条上，对密封条左右两侧进行限位，按压底座并向前滑动，带动按压滚柱一边向前滚动一边按压密封条，实现连续作业，对密封条进行安装。密封条安装方便，安装效率高，安装效果好，避免了人员受伤和后挡风玻璃密封条锤伤的现象。

以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。