一种具有安全防护功能的摩托车电控车头锁的制作方法

本实用新型涉及一种具有安全防护功能的摩托车电控车头锁。

背景技术：

目前，摩托车的防盗方法各式各样，应用较多的方法是在摩托车不使用时同时关闭其电门以及锁上车头，使得摩托车不能点火并固定摩托车的车头到一方向不能转动，从而达到防盗效果。以往大部分的摩托车使用的电门锁及车头锁都是机械式的，利用钥匙手动上锁，这一结构操作不方便、易于故障，容易被破解或被破坏，并不具备良好的实用性和可靠性。因此，作为上述结构的替代，市面上出现了摩托车电控锁结构，通过遥控器发出的控制信号控制锁结构的上锁和开锁动作，避免了繁琐的操作过程，防盗性能与以往技术相比也有了很大的改进，但是现有的电控车头锁无法对锁舌位置进行检测，当电控车头锁开启以后锁舌位置出现偏差时，无法及时发现，可能会导致出现安全事故，为此本实用新型提供一种具有安全防护功能的摩托车电控车头锁用于解决上述问题。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提供一种具有安全防护功能的摩托车电控车头锁。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种具有安全防护功能的摩托车电控车头锁，包括：

壳体，内部具有安装腔；

锁舌，可滑动地安装在安装腔内，且一端延伸到壳体外；

驱动机构，安装在壳体内，用于驱动锁舌往复滑动；

控制器，用于控制驱动机构动作；

检测装置，用于检测锁舌位置信息，与控制器电连接。

所述驱动机构具有一可滑动的驱动块，驱动块与锁舌连接，所述检测装置包括霍尔传感器板和磁铁，所述霍尔传感器板固定安装在壳体内，磁铁固定安装在驱动块上；霍尔传感器板与控制器电性连接。

所述控制器对驱动机构发出的开锁信号与控制器发出的电门锁开锁信号为同一信号或者为同时产生的具有相同逻辑的信号。

所述壳体内设置有一安装支架，安装支架具有一用于安装霍尔传感器板的安装槽，所述安装支架上设置有用于安装驱动块的滑槽，滑槽的侧壁设置有限位槽，驱动块的侧壁设置有与限位槽配合的限位凸起。

所述霍尔传感器板的周边包覆有一圈塑胶防护套。

本实用新型的有益效果是：采用上述结构的本实用新型通过设置检测装置检测锁舌的位置，如果锁舌处于锁定位置，控制器控制切断电门锁的启动电源，当锁舌处于开启位置时，控制器不切断电门锁的启动电源，电门锁可以正常开启；控制器还可以采集发动机工作信息，当发动机工作时，控制器切断驱动机构的动力源，防止其误启动，安全系数高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型的示意图；

图2是本实用新型的剖面示意图；

图3是本实用新型隐藏壳体后的示意图；

图4是本实用新型的部分分解示意图。

具体实施方式

参照图1～图4，本实用新型是一种具有安全防护功能的摩托车电控车头锁，包括：

壳体1，内部具有安装腔；

锁舌2，可滑动地安装在安装腔内，且一端延伸到壳体1外；

驱动机构3，安装在安装支架上，用于驱动锁舌2往复滑动；

控制器4，用于控制驱动机构动作，安装在壳体内；

检测装置，用于检测锁舌2位置信息，与控制器电连接。采用上述结构的本实用新型通过设置检测装置检测锁舌2的位置，如果锁舌2处于锁定位置，控制器4控制切断电门锁的启动电源，当锁舌2处于开启位置时，控制器4不切断电门锁的启动电源，电门锁可以正常开启；控制器4还可以采集发动机工作信息，当发动机工作时，控制器4切断驱动机构3的动力源，防止其误启动，安全系数高。

如图所示，所述驱动机构3具有一可滑动的驱动块5，驱动块5与锁舌2连接，所述检测装置包括霍尔传感器板6和磁铁7，所述霍尔传感器板6固定安装在壳体1内，磁铁7固定安装在驱动块5上；霍尔传感器板6与控制器4电性连接，通过霍尔传感器板6和磁铁7的配合实时检测驱动块5的位置，由于驱动块5与锁舌2连接，等于间接实时检测锁舌2位置，为控制器4提供信息。

如图所示，从控制方便和安全性能方面考虑，所述控制器4对驱动机构3发出的开锁信号与控制器4发出的电门锁开锁信号为同一信号或者为同时产生的具有相同逻辑的信号，如此电门锁开启的同时可以将车头锁同步开启，保证启动摩托车前解除车头的锁定，控制方便，安全性更佳。

如图所示，所述壳体1内设置有一安装支架8，安装支架8具有一用于安装霍尔传感器板6的安装槽9，所述安装支架8上设置有用于安装驱动块5的滑槽，滑槽的侧壁设置有限位槽，驱动块5的侧壁设置有与限位槽配合的限位凸起，上述结构可以较好的安装固定霍尔传感器板6和驱动块5，为了保护霍尔传感器板6不受摩托车行驶时颠簸的影响，所述霍尔传感器板6的周边包覆有一圈塑胶防护套10。

上述实施例只是本实用新型的优选方案，本实用新型还可有其他实施方案。本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所设定的范围内。