一种多功能检修锤的制作方法

本实用新型属于铁路货车车辆技术领域，具体涉及一种多功能检修锤。

背景技术：

铁路货车车辆使用的制动系统主要由闸瓦与车辆轮对间的摩擦进行制动，闸瓦厚度根据各区间实际情况规定，当闸瓦厚度达到限度时必须更换，以确保列车的制动性能良好。列检现场作业人员的一项主要工作就是更换闸瓦，闸瓦通过闸瓦插销与闸瓦支撑座相固定。

现场作业时，经常会遇到闸瓦插销端部被拧变形，由于闸瓦插销处于侧架下部，空间十分有限，作业人员使用手钳、扳手等工具不易操作，要将变形闸瓦插销恢复正常非常麻烦，且容易导致人身伤害。

技术实现要素：

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种多功能检修锤，能够解决更换车辆闸瓦时变形闸瓦插销难以处理的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是，一种多功能检修锤，包括锤柄以及设置在锤柄一端的锤头，锤柄上开设有一校正孔，校正孔为开设在锤柄上的通孔，校正孔内设置有定位磁铁；所述锤柄上还设置有两相对布置的限位挡板，限位挡板之间的锤柄上套设有转动套筒。

所述校正孔为矩形孔，矩形孔的长为25mm，宽为5mm。

所述转动套筒与锤柄之间通过滚珠轴承连接，且转动套筒的外壁设置有防滑胶垫层。

所述锤柄上还开设有一插孔，插孔用于插入转动棒。

所述锤柄上还设置有一照明灯，所述照明灯靠近校正孔设置，且校正孔设置在照明灯与锤头之间。

所述锤柄的长度为600mm，直径为20mm。

所述照明灯为LED灯珠。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果，本实用新型提供一种检车锤改造方法，解决了闸瓦插销变形后不易恢复的问题，根据闸瓦插销端部变形的实际情况，在检车锤的钢制手柄尾部开一比闸瓦插销端部略大的孔，利用检车锤手柄作为力臂，可有效消除因作业空间狭小导致的不易操作的问题；同时通过限位挡板以及限位挡板之间转动套筒的设计，能够有效的方便进行锤柄的转动，在使用过程中，将闸瓦插销变形的端头套入锤柄开口，根据变形方向反向扳动，可恢复套入开口处的闸瓦插销变形，如闸瓦插销还有变形部位，将开口处继续套入变形部分反向扳动，如此反复，可将变形闸瓦插销恢复至正常；而且在使用的过程中，工作人员一只手握紧转动套筒，另一只手通过转动锤柄，从而实现闸瓦插销的矫正操作，操作简单方便，而且安全可靠，能够适用于多种工作环境。

本实用新型通过合理的结构设计，不增加职工的负担。检车锤柄尾开口可完美解决作业空间狭小的缺点，检车锤锤柄作为力臂可十分轻松的恢复变形量，操作时不需钻入车辆底部，职工人身安全系数得以提高。此改进方法经实践检验效果良好。

进一步的，本实用新型通过在校正孔内设置的定位磁铁能够有效的在套入闸瓦插销的过程中，进行有效的导向作用，方便操作人员简单的将闸瓦插销套入校正孔内，降低了操作难度。

进一步的，通过在转动套筒外壁设置的防滑胶垫层，能够增强工作人员对转动套筒的握持力，提升了工作的可靠稳定。

进一步的，通过锤柄上设置的照明灯，能够进一步的方便工作人员发现变形的闸瓦插销，而且方便进行闸瓦插销的定位和套入进行转动操作。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图中：1-锤柄，2-校正孔，3-定位磁铁，4-照明灯，5-限位挡板，6-转动套筒，7-插孔，8-锤头。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型包括锤柄1以及设置在锤柄1一端的锤头8，锤柄1上开设有一校正孔2，校正孔2为开设在锤柄1上的通孔，校正孔2内设置有定位磁铁3；锤柄1上还设置有两相对布置的限位挡板5，限位挡板5之间的锤柄1上套设有转动套筒6，校正孔2为矩形孔，矩形孔的长为25mm，宽为5mm，转动套筒6与锤柄1之间通过滚珠轴承连接，且转动套筒6的外壁设置有防滑胶垫层，锤柄1上还开设有一插孔7，插孔7用于插入转动棒，锤柄1上还设置有一照明灯4，照明灯4靠近校正孔2设置，且校正孔2设置在照明灯4与锤头8之间，锤柄1的长度为600mm，直径为20mm，照明灯4为LED灯珠。

使用时，将闸瓦插销变形的端头套入锤柄开口，根据变形方向反向扳动，可恢复套入开口处的闸瓦插销变形，如闸瓦插销还有变形部位，将开口处继续套入变形部分反向扳动，如此反复，可将变形闸瓦插销恢复至正常。