一种柴油发动机飞轮安装辅助装置的制作方法

本实用新型涉及辅助安装装置技术领域，具体为一种柴油发动机飞轮安装辅助装置。

背景技术：

柴油机的飞轮一般体积较大，安装的时候一般借助吊机进行辅助安装，这样就会造成安装的成本的增加，人工安装的时候往往都是多人合力才能搬动，这样就增加了劳动力强度，并且使工作人员产生疲劳，疲劳状态下工作存在着相当大的安全隐患，因此需要一种能够辅助工作人员进行安装飞轮的装置，以减轻工作人员的劳动强度，提高安装防护能力。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种柴油发动机飞轮安装辅助装置，解决了上述背景技术提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种柴油发动机飞轮安装辅助装置，包括安装底板，所述安装底板的底部固定安装有轮子，所述安装底板的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板的侧面固定安装有两个相互对称的筋板，两个所述筋板的底部与安装底板的顶部固定连接，两个所述筋板的侧面均开设有矩形孔，且矩形孔的内部卡接有转接板，所述转接板底部的一侧固定连接有三轴气缸的活塞杆，所述三轴气缸的底部与安装底板的顶部固定连接，所述转接板底部的另一侧固定连接有支撑底板，所述支撑底板的顶部固定安装有两个相互对称的导轨滑块组，两个所述导轨滑块组的顶部固定安装有滑板，所述滑板的顶部固定安装有两个相互对称的限位安装块，两个所述限位安装块的正面均螺纹连接有顶紧装置，且两个限位安装块的正面固定连接有夹紧装置。

优选的，所述顶紧装置包括螺丝，所述螺丝的外部与限位安装块的正面螺纹连接，所述螺丝的一端固定安装有卡块，所述卡块的外部活动套接有橡胶块。

优选的，所述夹紧装置包括第一夹紧条，所述第一夹紧条正面的一端固定安装有螺柱，所述螺柱的外部活动杆套接有第二夹紧条，所述螺柱的外部螺纹连接有位于第二夹紧条正面的旋钮，所述第一夹紧条和第二夹紧条分别通过螺丝与限位安装块的正面固定连接。

优选的，所述限位安装块的侧面开设有矩形通槽，且限位安装块的底部固定安装有T型块，且T型块与滑板的顶部卡接。

优选的，所述第二夹紧条的正面开设有腰型孔，且腰型孔的内部活动套接有螺柱。

优选的，所述转接板的形状为L型。

本实用新型具备以下有益效果：

该柴油发动机飞轮安装辅助装置，通过转接板与三轴气缸的相互配合，便于将飞轮提升到指定的高度，减轻了工作人员的劳动强度，通过限位安装块与顶紧装置、夹紧装置的相互配合，便于对飞轮进行夹紧，便于对不同直径以及不同厚度的飞轮进行装配，提高了实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型顶紧装置结构示意图；

图3为本实用新型夹紧装置结构示意图。

图中：1、安装底板；2、轮子；3、支撑板；4、筋板；5、转接板；6、三轴气缸；7、支撑底板；8、导轨滑块组；9、滑板；10、限位安装块；11、顶紧装置；111、螺丝；112、卡块；113、橡胶块；12、夹紧装置；121、第一夹紧条；122、螺柱；123、第二夹紧条；124、旋钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种柴油发动机飞轮安装辅助装置，包括安装底板1，安装底板1的底部固定安装有轮子2，安装底板1的顶部固定安装有支撑板3，支撑板3的侧面固定安装有两个相互对称的筋板4，两个筋板4的底部与安装底板1的顶部固定连接，两个筋板4的侧面均开设有矩形孔，且矩形孔的内部卡接有转接板5，转接板5底部的一侧固定连接有三轴气缸6的活塞杆，三轴气缸6的底部与安装底板1的顶部固定连接，转接板5底部的另一侧固定连接有支撑底板7，支撑底板7的顶部固定安装有两个相互对称的导轨滑块组8，两个导轨滑块组8的顶部固定安装有滑板9，滑板9的顶部固定安装有两个相互对称的限位安装块10，两个限位安装块10的正面均螺纹连接有顶紧装置11，且两个限位安装块10的正面固定连接有夹紧装置12。

其中，顶紧装置11包括螺丝111，螺丝111的外部与限位安装块10的正面螺纹连接，螺丝111的一端固定安装有卡块112，卡块112的外部活动套接有橡胶块113，通过拧紧螺丝111对限位安装块10内部的飞轮进行夹紧，拧紧的时候橡胶块113和飞轮表面接触，防止对飞轮造成磨损；

其中，夹紧装置12包括第一夹紧条121，第一夹紧条121正面的一端固定安装有螺柱122，螺柱122的外部活动杆套接有第二夹紧条123，螺柱122的外部螺纹连接有位于第二夹紧条123正面的旋钮124，第一夹紧条121和第二夹紧条123分别通过螺丝与限位安装块10的正面固定连接，通过移动两个限位安装块10之间的间距来对飞轮进行夹紧，然后锁紧旋钮124使得第一夹紧条121和第二夹紧条123之间的距离被固定；

其中，限位安装块10的侧面开设有矩形通槽，且限位安装块10的底部固定安装有T型块，且T型块与滑板9的顶部卡接，三轴气缸6带动转接板5向上移动的时候，转接板5能够顺着矩形通槽移动，防止偏位；

其中，第二夹紧条123的正面开设有腰型孔，且腰型孔的内部活动套接有螺柱122；

其中，转接板5的形状为L型。

安装的时候，首先将飞轮放入两个限位安装块10之间，然后移动两个限位安装块10使得限位安装块10对飞轮进行过夹紧，夹紧之后锁紧旋钮124使得两个限位安装块10之间的距离被固定，然后旋转螺丝111，使得橡胶块113与飞轮的表面贴合，便于对飞轮进行夹紧，并且旋转螺丝111的时候橡胶块113静止不动，螺丝111与橡胶块113发生相对转动，最后将装置移动到柴油机处，并且推动限位安装块10带动飞轮移动到安装轴处，启动三轴气缸6将飞轮的高度上升到与安装轴相同的高度，此时便于将飞轮套接在安装轴上，套接完成之后将螺丝111和旋钮124松开，并将两个限位安装块10同时向两侧移动，使得飞轮与限位安装块10脱离。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。