一种具有信号反馈功能的汽车微型执行器的制作方法

本发明涉及汽车零部件领域，具体涉及一种应用于汽车加油小门或充电小门的具有信号反馈功能的微型执行器。

背景技术：

现如今，随着汽车工业的发展和汽车普及程度的提高，人们对汽车的性能要求越来越高，对车辆的各种操作中的快捷性、方便性和安全性也更加重视，因此汽车企业对于车辆结构的改进和新技术的运用尤为重要。

我们在先申请的专利号201810201464.7的专利中公开了一种车用微型执行器总成，将电动形式与机械形式相结合，实现了对加油口盖小门或充电口盖小门地上锁或解锁，结构简单合理，避免误操作，起到了保险作用，机构稳定性更高，且减少了运动机构在回位时相互之间的摩擦干涉，有效降低冲击力和噪音，进而提高了产品整体的使用寿命、安全性和舒适性。此种执行器存在一些缺陷，即只能通过驱动电机正反转来对手动锁止机构进行锁止和解锁，却无法判断手动锁止机构是否锁止，换言之该执行器无法判断加油小门是处于开启状态还是关闭状态。具体的情况是，当驾驶员在车辆内部或行车状态时，无法判断加油或充电小门是否处于安全关闭状态，有可能在加油或充电完成后，工作人员未关闭小门，但驾驶员已将电动锁止启动，这样在汽车行驶过程中加油或充电小门未关闭会带来很高的安全隐患。

技术实现要素：

为了克服现有的上述不足，本发明提供了一种具有信号反馈功能的汽车微型执行器。

本发明解决其技术问题的技术方案是：一种具有信号反馈功能的汽车微型执行器，包括壳体、设置在壳体内的电动锁止组件和手动锁止组件，所述的手动锁止组件与汽车加油小门传动连接，所述的电动锁止组件与汽车电子控制系统通信连接，所述的电动锁止组件能够锁止所述的手动锁止组件，还包括一锁止信号接收装置，该锁止信号接收装置与汽车电子控制系统通信连接，所述的手动锁止组件上设有锁止信号发射装置，所述的锁止信号发射装置与所述的锁止信号接收装置通信连接。

作为优选，所述的锁止信号接收装置为一微动开关，所述的锁止信号发射装置为设置在所述手动锁止组件上的凸块，当汽车加油小门闭合时，所述手动锁止组件上的凸块与所述的微动开关抵接并触发所述的微动开关。

作为优选，所述的锁止信号接收装置为磁信号接收装置，所述的锁止信号发射装置为磁信号发射装置。

作为优选，所述的磁信号接收装置为干簧管，所述的磁信号发射装置为设置在所述手动锁止组件上的磁块，当汽车加油小门闭合时，所述手动锁止组件上的磁块靠近并触发所述的干簧管。

作为优选，所述的电动锁止组件包括电机、传动机构、以及锁止杆，所述的电机通过传动机构驱动锁止杆前进或后退；

所述的手动锁止组件包括从上之下依次设置的旋转推杆、驱动套、旋转套、第一弹簧，所述壳体的内壁上设有若干个锁止齿柱，所述的驱动套能够与所述的锁止齿柱抵接并形成干涉配合；

所述的旋转套上开设有锁槽，所述锁止杆的前端能够插入至所述的锁槽中；

所述的凸块或磁块位于所述驱动套的侧壁上。

作为优选，相邻的所述锁止齿柱之间形成引导槽，每个锁止齿柱均设有锁止口，所述锁止口两侧设有倾斜方向相同的第一斜面和第二斜面，所述的第一斜面朝向所述的锁止口倾斜，所述的第二斜面朝向所述的引导槽倾斜；

所述旋转套的外侧面上凸设有若干导向筋，所述导向筋的上端设有第三斜面，所述的驱动套的下端设有与第三斜面相适配的第四斜面；

所述的旋转推杆的外表面开设有螺旋滑槽，所述壳体的内表面凸设有滑点，所述滑点滑设在所述的螺旋滑槽内，通过滑点与螺旋滑槽配合作用使得所述的旋转推杆在伸入或弹出所述壳体时做旋转运动；

作为优选，还包括第二弹簧，所述的旋转推杆开设有容纳腔，所述的容纳腔内设有支撑座，所述的第二弹簧套设在所述的支撑座上，所述壳体的內底盖上凸设有支撑杆，所述的第一弹簧套设在所述的支撑杆上，所述支撑杆的一端伸入至所述的容纳腔中并与所述的支撑座抵接。

作为优选，还包括一解锁拉索，该解锁拉索的一端所述的传动机构连接，另一端伸出至所述的壳体之外。

作为优选，所述凸块的下端设有弧形的导向面。

本发明的有益效果在于：通过锁止信号发射装置与所述的锁止信号接收装置的设置，增加了加油口盖小门或充电口盖小门是否成功关闭的信号反馈功能。当关闭加油口盖小门或充电口盖小门时，即执行器进行上锁时，锁止信号接收装置相对壳体是静止的，通过手动锁止组件发生位移带动锁止信号发射装置发生位置变化，从而使得锁止信号接收装置能够接受并判断出锁止信号发射装置的位置信号，反馈至汽车电子控制系统，从而能够提醒车内司机加油口盖小门或充电口盖小门是否已经安全闭合。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明中壳体的部分结构示意图。

图3是实施例一的内部结构示意图。

图4是实施例一的剖视图。

图5是实施例一中驱动套的结构示意图。

图6是实施例二的内部结构示意图。

图7是实施例二的剖视图。

图8是实施例二中驱动套的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。

实施例一

参照图1～图5，一种具有信号反馈功能的汽车微型执行器，包括壳体1、设置在壳体1内的电动锁止组件2和手动锁止组件3，所述的手动锁止组件3与汽车加油小门传动连接，所述的电动锁止组件2与汽车电子控制系统通信连接，所述的电动锁止组件2能够锁止所述的手动锁止组件3，还包括一锁止信号接收装置4，该锁止信号接收装置4与汽车电子控制系统通信连接，所述的手动锁止组件3上设有锁止信号发射装置5，所述的锁止信号发射装置5与所述的锁止信号接收装置4通信连接。

本实施例中，所述的锁止信号接收装置4为一微动开关6，所述的锁止信号发射装置5为设置在所述手动锁止组件3上的凸块7，当汽车加油小门闭合时，所述手动锁止组件3上的凸块7与所述的微动开关6抵接并触发所述的微动开关6。本实施例采用的是物理结构与电子系统相结合的方式，当关闭汽车加油小门时，使得手动锁止组件3向下移动直至锁止位置，此时手动锁止组件3上的凸块7与微动开关6接触并触发微动开关6，从而微动开关6将汽车加油小门锁止到位的情况反馈至汽车电子控制系统。

本实施例中，所述的电动锁止组件2包括电机8、传动机构9、以及锁止杆10，所述的电机8通过传动机构9驱动锁止杆10前进或后退；所述的手动锁止组件3包括从上之下依次设置的旋转推杆11、驱动套12、旋转套13、第一弹簧14，所述壳体1的内壁上设有若干个锁止齿柱15，所述的驱动套12能够与所述的锁止齿柱15抵接并形成干涉配合；所述的旋转套13上开设有锁槽16，所述锁止杆10的前端能够插入至所述的锁槽16中；所述的凸块7或磁块17位于所述驱动套12的侧壁上。相邻的所述锁止齿柱15之间形成引导槽18，每个锁止齿柱15均设有锁止口19，所述锁止口19两侧设有倾斜方向相同的第一斜面和第二斜面，所述的第一斜面朝向所述的锁止口19倾斜，所述的第二斜面朝向所述的引导槽18倾斜；所述旋转套13的外侧面上凸设有若干导向筋20，所述导向筋20的上端设有第三斜面，所述的驱动套12的下端设有与第三斜面相适配的第四斜面；所述的旋转推杆11的外表面开设有螺旋滑槽21，所述壳体1的内表面凸设有滑点22，所述滑点22滑设在所述的螺旋滑槽21内，通过滑点22与螺旋滑槽21配合作用使得所述的旋转推杆11在伸入或弹出所述壳体1时做旋转运动。还包括第二弹簧23，所述的旋转推杆11开设有容纳腔24，所述的容纳腔24内设有支撑座25，所述的第二弹簧23套设在所述的支撑座25上，所述壳体1的內底盖上凸设有支撑杆26，所述的第一弹簧14套设在所述的支撑杆26上，所述支撑杆26的一端伸入至所述的容纳腔24中并与所述的支撑座25抵接。本实施例提供了一种具体的电动锁止组件2和手动锁止组件3的结构，其将电动形式与机械形式相结合，并对现有技术的缺陷进行了改进，实现了对加油口盖小门或充电口盖小门地上锁或解锁，结构简单合理，避免误操作，起到了双保险作用，增加了机构的安全性，并且机构稳定性更高，且减少了运动机构在回位时相互之间的摩擦干涉，有效降低冲击力和噪音，进而提高了产品整体的使用寿命、安全性和舒适性。

本实施例中，还包括一解锁拉索27，该解锁拉索27的一端所述的传动机构9连接，另一端伸出至所述的壳体1之外。采用本实施例的结构，在车辆发生故障，无法电动解锁时，可通过拉线进行紧急解锁，这样就无需对加油或充电小门进行破坏。

优选的，所述凸块7的下端设有弧形的导向面28。通过该导向面28的设置，能够让凸块与微动开关的接触更加平顺，减少冲击和损耗，延长使用寿命。

实施例二

参照图6～图8，本实施例与实施例一的区别在于：所述的锁止信号接收装置4为磁信号接收装置，所述的锁止信号发射装置5为磁信号发射装置。优选的，所述的磁信号接收装置为干簧管29，所述的磁信号发射装置为设置在所述手动锁止组件3上的磁块17，当汽车加油小门闭合时，所述手动锁止组件3上的磁块17靠近并触发所述的干簧管29。本实施例采用磁通信的方式实现汽车加油小门是否锁止的信号反馈，相关部件在使用过程中并不接触，因此不会产生损耗，使用寿命更长。

本发明上锁过程，与现有的执行器几乎一致，即手动按压加油口盖小门或充电口盖小门，使得旋转推杆11受力下移并旋转，同时旋转推杆11通过驱动套12带动旋转套13下移，旋转套13在下移一定距离后滑出引导槽18，此时旋转套13脱离了引导槽18的限位作旋转运动，旋转套13上的导向筋20旋转至锁止口19位置并被锁止口19限位，从而旋转推杆11被锁止，从而带动加油口盖小门或充电口盖小门形成锁止。然后输入锁止信号，马达带动传动机构9转动，传动机构9带动锁止杆10移动，锁止杆10的前端进入的锁槽16中将旋转套13锁止，从而实现加油口盖小门或充电口盖小门安全关闭，使得加油口盖小门或充电口盖小门在未电动解锁时无法进行手动解锁开启的操作。

本发明的解锁过程与上锁过程相反，即先进行电动解锁，再进行手动解锁。手动解锁时，按压与旋转推杆11连接的加油口盖小门或充电口盖小门，旋转推杆11受力下移并带动旋转套13转动下移一小段距离，使得旋转套13上的导向筋20退出锁止口19，接着旋转套13受到第一弹簧14和第二弹簧23的回弹力旋转向上并使得旋转套13上的导向筋20进入至引导槽18中，此时松开加油口盖小门或充电口盖小门，旋转推杆11和旋转套13受第一弹簧14和第二弹簧23的作用继续向上运动直至回到初始位置，加油口盖小门或充电口盖小门就成功打开。

本发明与现有技术的区别在于：通过锁止信号发射装置5与所述的锁止信号接收装置4的设置，增加了加油口盖小门或充电口盖小门是否成功关闭的信号反馈功能。当关闭加油口盖小门或充电口盖小门时，即执行器进行上锁时，锁止信号接收装置4相对壳体1是静止的，通过手动锁止组件3发生位移带动锁止信号发射装置5发生位置变化，从而使得锁止信号接收装置4能够接受并判断出锁止信号发射装置5的位置信号，反馈至汽车电子控制系统，从而能够提醒车内司机加油口盖小门或充电口盖小门是否已经安全闭合。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，特别是锁止信号发射装置5与锁止信号接收装置4的具体结构，本发明虽然仅举出凸块7与微动开关6、以及磁块17与干簧管29的两个较佳方案，但并非对本发明做任何限制，凡是根据发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。