一种T梁端模拆除装置的制作方法

本发明涉及技术领域桥梁施工技术领域，具体涉及一种t梁端模拆除装置。

背景技术：

预制t梁是桥梁上常用的预制部件，具有施工周期快、跨度大、承载力大等特点，广泛应用于公路桥梁和城市桥梁建设中。

现有技术中，通常采用敲击法来拆除预制t梁的端头模板，敲击预制t梁的端头模板的过程中，同时会敲到预制t梁的端头，造成预制t梁的端头外观质量较差、崩边情况较严重等情况，不符合品质工程要求，达不到客户对预制梁质量要求；另外采用敲击法拆除预制t梁的端头模板用时较长，以及因崩边问题需另耗费时间来进行修补，严重影响了预制t梁的生产进度。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明提供一种t梁端模拆除装置，解决拆除预制t梁的端头模板时造成的崩边、崩角问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的：一种t梁端模拆除装置，包括左端板、右端板、连接板和拉力杆，所述左端板和右端板均呈“7”字型，所述连接板设于所述左端板和右端板之间，所述连接板的两端分别固定连接所述左端板和右端板，所述连接板的中部设有杆孔，所述拉力杆为螺纹杆，所述拉力杆穿过所述杆孔，所述拉力杆的一端连接有拉钩，所述拉力杆上位于所述连接板远离所述拉钩的一侧螺纹连接有螺母。

进一步地，所述左端板和右端板的结构相同。结构相同制造方便，更换方便。

进一步地，所述左端板和右端板相对所述拉力杆对称设置。对称设置能够保持左端板和右端板相互平行，并且左端板和右端板的相同支撑面处于同一个平面。

进一步地，所述螺母和连接板之间设有垫片，所述垫片的中部设有通孔，所述拉力杆穿过所述通孔。垫片能够将螺母施加的受力分散开来，避免螺母施加的受力过于集中，受力不平衡，同时避免对连接板造成伤害。

进一步地，所述螺母上固定连接有四根拨杆，相邻两根所述拨杆的夹角为90°,所述拨杆与所述拉力杆相互垂直。拨动拨杆使得螺母旋转，方便拧紧和松开螺母。

进一步地，所述拉钩通过连杆搭焊于所述拉力杆的一端。通过连杆搭焊，牢固性比拉钩直接焊接于拉力杆好。

由于采取上述技术方案，本发明所取得的有益效果为：

本发明的t梁端模拆除装置在使用前，需要先在t梁端模上焊接一个拉环，使用时，将拉钩钩住拉环，然后将左端板和右端板卡在t梁端模处的t梁地台上，再扭转螺母至压紧连接板，此时在拉力杆的作用下，左端板和右端板卡稳在t梁地台上，拉钩拉紧拉环，最后使用扳手继续拧紧螺母，螺母对拉力杆产生一个远离t梁端模方向的作用力，拉力杆通过拉钩向外拉动预制t梁的t梁端模，从而使模板与混凝土脱离开来，本发明的t梁端模拆除装置使用时不接触预制t梁，所以不会出现崩边、崩角的问题，拆除t梁端模后的预制t梁边、角仍然完好无损，预制t梁的端头外观质量好，而且使用本发明的t梁端模拆除装置拆除t梁端模的速度快，节约时间，提高预制t梁的生产进度。

附图说明

图1为本发明的一种t梁端模拆除装置的结构示意图；

其中，1-t梁端模，2-t梁地台，3-左端板，4-右端板，5-连接板，6-拉力杆，7-拉钩，8-螺母，9-垫片，10-拉环，11-连杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“放置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参照图1所示，一种t梁端模拆除装置，包括左端板3、右端板4、连接板5和拉力杆6，左端板3和右端板4均呈“7”字型，连接板5设于左端板3和右端板4之间，连接板5的两端分别固定连接左端板3和右端板4，连接板5的中部设有杆孔，拉力杆6为螺纹杆，拉力杆6穿过杆孔，拉力杆6的一端连接有拉钩7，拉力杆6上位于连接板5远离拉钩7的一侧螺纹连接有螺母8。

左端板3和右端板4相对拉力杆6对称设置，左端板3和右端板4的结构相同，左端板3和右端板4均采用10mm厚的钢板切割而成，切割出的“7”型的内角为直角。连接板5由长度为360mm的10#槽钢制成，杆孔设于连接板的中心位置，杆孔的孔径为30mm，连接板5横向竖立设置，连接板5的两端分别焊接于左端板3的内侧面和右端板4的内侧面。拉力杆6由长度为500mm的φ20mm螺纹钢筋制成，拉钩7由10mm厚的钢板切割而成，拉钩7通过连杆11搭焊于拉力杆6靠近t梁端模1的一端，连杆11采用长度为50mm的φ15mm螺纹钢制成。

螺母8和连接板5之间设有垫片9，垫片9由10mm厚的钢板切割而成，垫片9的宽度为100mm，垫片9的长度为100mm，垫片9的中部设有通孔，通孔的孔径为30mm，拉力杆6穿过通孔，垫片9能够将螺母8施加的受力分散开来，使得受力面积变大，受力更均匀，避免螺母8施加的受力过于集中，受力不平衡，同时避免对连接板5造成伤害，螺母8拧紧对拉力杆6施加受力时会更加的稳定，更容易拉出t梁端模1。

螺母8上焊接有四根拨杆，相邻两根拨杆的夹角为90°,拨杆与拉力杆6相互垂直，拨杆由φ6mm的钢杆制成，拨杆长150mm，通过拨动拨杆可以转动螺母8，对于t梁端模1与预制t梁结合较为松动的情况，拆模时可以直接使用拨杆旋转螺母8将t梁端模1拉开，不需要使用扳手，使用方便快捷。

使用本发明的t梁端模拆除装置，需要在t梁端模1上焊接一个拉环10，然后将t梁端模拆除装置卡在t梁地台2上，拉钩7钩住拉环10，通过旋紧螺母8就能够将t梁端模1拉离预制t梁，完成t梁端模1的拆除。

上述说明是针对本发明较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本发明的专利申请范围，凡本发明所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本发明所涵盖专利范围。

技术特征：

技术总结
本发明涉及桥梁施工技术领域，具体公开了一种T梁端模拆除装置，包括左端板、右端板、连接板和拉力杆，左端板和右端板均呈“7”字型，连接板设于左端板和右端板之间，连接板的两端分别固定连接左端板和右端板，连接板的中部设有杆孔，拉力杆为螺纹杆，拉力杆穿过杆孔，所述拉力杆的一端连接有拉钩，所述拉力杆上位于所述连接板远离所述拉钩的一侧螺纹连接有螺母；通过使用本发明的T梁端模拆除装置，避免了敲击法拆除预制T梁的T梁端模过程中造成的崩边、崩角的问题。

技术研发人员：唐清文;朱剑宏;陈桂森;谭耿;温文铨;王宇;严胜杰;刘洋;罗华栋;郭胜男;曾庆建;余雷
受保护的技术使用者：广西路桥工程集团有限公司
技术研发日：2019.06.17
技术公布日：2019.08.09