带有锁闭信号输出功能的应急门门锁的制作方法

本实用新型涉及站台安全门领域，具体来说涉及站台安全门的应急门，具体的是涉及一种应急门门锁，带有锁闭信号输出功能。

背景技术：

目前，城市轨道交通站台安全门在地铁中普遍使用，站台安全门的作用是将地铁行车道与站台分隔。站台安全门将地铁站台与地铁行车道基本隔断开，使得站台成为一个较小的空间，为站台提供一个比较安静和清洁的环境。

站台安全门包括站台固定门、可开启的对应地铁车厢门的站台活动门、应急门及站台两端的端头门。站台安全门每侧站台都会装2扇应急门，应急门平时不开，是专为应急情况发生后才开启的应急出口。应急门可以确保紧急情况下，位于轨道侧的人员从轨道侧将应急门打开，使得轨道侧的人员能够迅速安全地撤离。

应急门的开门、关门状态，都需要站台控制中心监视。目前，应急门的关门信号，是通过应急门在关门到位时，应急门门体触碰行程开关，给出关门信号。但是，应急门是否完成锁闭，即锁销是否伸出到锁孔，并不能检测到。如果，站台控制中心收到了应急门的关门信号，应急门关门到位，而这时应急门的门锁出现故障导致没有完成锁闭，就有可能出现乘客或者隧道风压打开应急门，存在安全隐患。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种带有锁闭信号输出功能的应急门门锁，以解决现有技术中站台控制中心收到了应急门的关门信号，但是应急门仅仅关门到位，并未完成锁闭，导致存在安全隐患的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

带有锁闭信号输出功能的应急门门锁，包括带有锁孔的锁孔座，以及固定在应急门门体上的锁销，锁销通过插入所述锁孔完成锁闭，其特征在于，还包括绕转轴的轴线转动的转动件和固定设置的锁闭信号输出装置，所述转转轴位于转动件的中部，在开门状态下，所述转动件的一端位于所述锁孔位置；所述转动件的另一端与锁闭信号输出装置的位置对应；在锁销插入所述锁孔的锁闭过程中，锁销触碰并带动转动件的一端转动，使得转动件的另一端触发锁闭信号输出装置发出锁闭信号。

作为进一步改进，所述转动件为“z”字形转板。进一步，所述“z”字形转板的位于锁孔一侧的长度大于位于锁闭信号输出装置一侧的长度。

作为进一步改进，所述转动件为“一”字形转板。进一步，所述“一”字形转板的位于锁孔一侧的长度大于位于锁闭信号输出装置一侧的长度。

作为进一步改进，所述转动件的位于锁孔一侧的转动段上设置有防止该转动段向下转动并穿过锁孔的限位板。

作为进一步改进，所述转动件的转轴上设置有向转动件的位于锁孔一侧的转动段施加向下作用力的复位扭簧。

作为进一步改进，所述转动件的转轴可转动的安装在锁孔座上。

作为进一步改进，所述锁闭信号输出装置设置在锁孔的外侧，锁闭信号输出装置固定在锁孔座上。

作为进一步改进，所述锁闭信号输出装置为行程开关，转动件的锁闭信号输出装置端位于行程开关触点的正上方。

本实用新型通过锁销插入锁孔进行锁闭时，带动转动件触发锁闭信号输出装置发出锁闭信号，解决现有技术中站台控制中心收到了应急门的关门信号，但是应急门仅仅关门到位，并未完成锁闭，导致存在安全隐患的问题；实现应急门锁闭时，站台控制中心收到应急门的关门且锁闭的信号。

本实用新型的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的示意图。

图2为本实用新型实施例1的锁孔座局部示意图。

图3为本实用新型实施例1的“z”字形转板示意图。

图4为本实用新型实施例2的“一”字形转板示意图。

图5位本实用新型实施例2的“一”字形转板另一示意图。

其中，1-门楣梁；2-行程开关；3-行程开关支架；4-复位扭簧；5-锁孔座；6-“z”字形转板；7-锁销；8-应急门锁；9-转轴；10-应急门挡板；11-限位板；12-锁孔；13-耳座；14-位于锁孔一侧的转动段；15-位于锁闭信号输出装置一侧的转动段；16-“一”字形转板；17-“一”字形转板的位于锁孔一侧的转动段；18-“一”字形转板的位于锁闭信号输出装置一侧的转动段；19-限位板。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例进一步阐述本实用新型。

实施例1

参见图1、2和3，带有锁闭信号输出功能的应急门门锁，包括带有锁孔的锁孔座5，以及固定在应急门门体上的应急门锁8，应急门锁的锁销7通过插入锁孔完成锁闭。锁孔座5固定在门楣梁1上，门楣梁1的侧面连接有应急门挡板10。这些为常规结构，在此不再详述。

参见图2，锁孔座5上的锁孔12为便于转动件穿过的槽孔。锁孔座5上还设置有便于转动件的转轴安装的耳座13。

“z”字形转板6的中段设置有转轴9，转轴9可转动的安装在耳座13上。“z”字形转板6可绕转轴9的轴线转动，转轴9上套装有向转动件的位于锁孔一侧的转动段施加向下作用力的复位扭簧4。

参见图3，“z”字形转板6的位于锁孔一侧的转动段14的长度大于位于锁闭信号输出装置一侧的转动段15的长度。这样使得位于锁孔一侧的转动段14的重力大于位于锁闭信号输出装置一侧的转动段15的重力，使得在自然状态下，“z”字形转板6向位于锁孔一侧转动。

“z”字形转板6的位于锁孔一侧的转动段14上设置有防止该转动段14向下转动并穿过锁孔的限位板11。使得在自然状态下，“z”字形转板6的位于锁孔一侧的转动段14位于刚好盖住锁孔12。

再次参见图1，在锁孔座5的前端安装有一行程开关支架3，行程开关支架3内安装有行程开关2。

在开门状态下，“z”字形转板6的位于锁孔一侧的转动段14位于刚好盖住锁孔12。“z”字形转板6的位于锁闭信号输出装置一侧的转动段15的前端位于行程开关2的触点正上方。

再次参见图1，在应急门锁8的锁销7插入锁孔12的锁闭过程中，锁销7触碰并带动“z”字形转板6的后端转动，使得“z”字形转板6的前端触发行程开关2的触点，行程开关2发出锁闭信号。

当然，该行程开关也可以采用接近开关、光电开关等信号触发开关来代替。

本实施例中的带有锁闭信号输出功能的应急门门锁，解决现有技术中站台控制中心收到了应急门的关门信号，但是应急门仅仅关门到位，并未完成锁闭，导致存在安全隐患的问题；实现应急门锁闭时，站台控制中心收到应急门的关门且锁闭的信号。

实施例2

带有锁闭信号输出功能的应急门门锁，包括带有锁孔的锁孔座，以及固定在应急门门体上的应急门锁，应急门锁的锁销通过插入锁孔完成锁闭。锁孔座固定在门楣梁上，门楣梁的侧面连接有应急门挡板。锁孔座上的锁孔为便于转动件穿过的槽孔。锁孔座上还设置有便于转动件的转轴安装的耳座。

上述结构均与实施例1中的结构相同，在此不再详述。

与实施例1的区别是：

耳座位于锁孔座的前端。

参见图4，转动件为“一”字形转板16。“一”字形转板的位于锁孔一侧的长度大于位于锁闭信号输出装置一侧的长度。

“一”字形转板16的中段设置有转轴，转轴可转动的安装在耳座上。“一”字形转板16可绕转轴的轴线转动，转轴上套装有向转动件的位于锁孔一侧的转动段施加向下作用力的复位扭簧。

“一”字形转板的位于锁孔一侧的转动段17上设置有防止该转动段向下转动并穿过锁孔的限位板19。使得在自然状态下，“一”字形转板16的位于锁孔一侧的转动段位于刚好盖住锁孔。

在锁孔座的前端安装有一行程开关支架，行程开关支架内安装有行程开关。在开门状态下，“一”字形转板的位于锁孔一侧的转动段17位于刚好盖住锁孔。“一”字形转板的位于锁闭信号输出装置一侧的转动段18的前端位于行程开关2的触点正上方。

本实施例中的带有锁闭信号输出功能的应急门门锁，解决现有技术中站台控制中心收到了应急门的关门信号，但是应急门仅仅关门到位，并未完成锁闭，导致存在安全隐患的问题；实现应急门锁闭时，站台控制中心收到应急门的关门且锁闭的信号。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。