一种固定支架的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种固定支架。

背景技术：

在汽车零件装配以及加工的过程中，需要对汽车的零部件进行固定，而采用的固定支架能够很好的解决这一问题，但现有市场上存在的固定支架存在结构稳定性差，不便于移动，同时无法快速的实现汽车配件位置的固定，降低了工作效率，且无法保证在加工的过程中装置整体不晃动的情况发生。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种固定支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种固定支架，包括支撑板以及四根相同的支撑柱，四根所述支撑柱的上端连接在支撑板的下端四角，所述支撑板的上端两侧中部均设置有卡合机构，所述支撑柱的外侧下端均开设有螺纹槽，所述螺纹槽外侧螺纹连接有螺纹套管，所述螺纹套管的外侧中部卡设有圆板，所述圆板的外侧均匀固定有三个连接杆，且连接杆为倾斜设置，所述连接杆的底部均连接有底板，所述卡合机构包括固定安装在支撑板上端一侧的直板以及开设在支撑板上端中部的方形槽，所述方形槽内滑动设置有滑块，所述滑块的上端竖直连接有挡板，所述直板的中部开设有螺纹孔，所述直板的一侧螺纹连接有贯穿螺纹孔的螺纹杆，且螺纹杆的另一端延伸至直板的另一侧，所述螺纹杆的尺寸与螺纹孔的尺寸相互匹配，所述螺纹杆的一端在转动时与挡板之间相互接触。

优选的，所述支撑柱的底部均固定安装有万向轮。

优选的，所述万向轮上均安装有脚刹。

优选的，所述底板的下表面复合粘接有橡胶垫，且橡胶垫的下端高度与万向轮的下端高度相同。

优选的，所述螺纹杆的一端固定安装有手轮，且手轮位于远离挡板的一侧。

本实用新型提出的一种固定支架，有益效果在于：该固定支架能够使得在对汽车配件加工的过程中不会出现晃动的情况发生，同时能够快速的对汽车的配件进行固定，且便于移动，有效的提高了装置整体的稳定性的同时，也提高了操作人员的工作效率，因此有利于推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种固定支架的结构正视图。

图2为本实用新型提出的一种固定支架的结构俯视图。

图3为本实用新型提出的一种固定支架的支撑柱底部连接结构俯视放大图。

图中：手轮1、螺纹杆2、直板3、挡板4、方形槽5、螺纹孔6、支撑板7、滑块8、支撑柱9、圆板10、连接杆11、螺纹套管12、底板13、螺纹槽14、脚刹15、橡胶垫16、万向轮17。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种固定支架，包括支撑板7以及四根相同的支撑柱9，四根支撑柱9的上端连接在支撑板7的下端四角，支撑柱9的底部均固定安装有万向轮17，万向轮17上均安装有脚刹15，万向轮17与脚刹15之间的相互配合，能够有效的提高装置整体的移动速度，且操作简单。

支撑柱9的外侧下端均开设有螺纹槽14，螺纹槽14外侧螺纹连接有螺纹套管12，螺纹套管12的外侧中部卡设有圆板10，圆板10的外侧均匀固定有三个连接杆11，且连接杆11为倾斜设置，连接杆11的底部均连接有底板13，底板13的下表面复合粘接有橡胶垫16，且橡胶垫16的下端高度与万向轮17的下端高度相同，转动螺纹套管12，使得螺纹套管12外侧的圆板10位置下降，从而使得三个连接杆11下端连接的底板13与地面相互接触，从而起到稳定的效果，提高了装置整体的稳定性，且操作便捷，防止加工的过程中出现晃动的情况。

支撑板7的上端两侧中部均设置有卡合机构，卡合机构包括固定安装在支撑板7上端一侧的直板3以及开设在支撑板7上端中部的方形槽5，方形槽5内滑动设置有滑块8，滑块8的上端竖直连接有挡板4，直板3的中部开设有螺纹孔6，直板3的一侧螺纹连接有贯穿螺纹孔6的螺纹杆2，且螺纹杆2的另一端延伸至直板3的另一侧，螺纹杆2的尺寸与螺纹孔6的尺寸相互匹配，螺纹杆2的一端在转动时与挡板4之间相互接触，螺纹杆2的一端固定安装有手轮1，且手轮1位于远离挡板4的一侧，转动手轮1，使得螺纹孔6与螺纹杆2相互配合，致使螺纹杆2的一端推动挡板4在方形槽5内滑动，同时方形槽5与滑块8间隙配合，使得两个挡板4能够稳定的进行移动，并对汽车的配件进行夹持，夹持的效率高，且便于操作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种固定支架，包括支撑板(7)以及四根相同的支撑柱(9)，四根所述支撑柱(9)的上端连接在支撑板(7)的下端四角，其特征在于，所述支撑板(7)的上端两侧中部均设置有卡合机构，所述支撑柱(9)的外侧下端均开设有螺纹槽(14)，所述螺纹槽(14)外侧螺纹连接有螺纹套管(12)，所述螺纹套管(12)的外侧中部卡设有圆板(10)，所述圆板(10)的外侧均匀固定有三个连接杆(11)，且连接杆(11)为倾斜设置，所述连接杆(11)的底部均连接有底板(13)，所述卡合机构包括固定安装在支撑板(7)上端一侧的直板(3)以及开设在支撑板(7)上端中部的方形槽(5)，所述方形槽(5)内滑动设置有滑块(8)，所述滑块(8)的上端竖直连接有挡板(4)，所述直板(3)的中部开设有螺纹孔(6)，所述直板(3)的一侧螺纹连接有贯穿螺纹孔(6)的螺纹杆(2)，且螺纹杆(2)的另一端延伸至直板(3)的另一侧，所述螺纹杆(2)的尺寸与螺纹孔(6)的尺寸相互匹配，所述螺纹杆(2)在转动时的一端与挡板(4)之间相互接触。

2.根据权利要求1所述的一种固定支架，其特征在于，所述支撑柱(9)的底部均固定安装有万向轮(17)。

3.根据权利要求2所述的一种固定支架，其特征在于，所述万向轮(17)上均安装有脚刹(15)。

4.根据权利要求1所述的一种固定支架，其特征在于，所述底板(13)的下表面复合粘接有橡胶垫(16)，且橡胶垫(16)的下端高度与万向轮(17)的下端高度相同。

5.根据权利要求1所述的一种固定支架，其特征在于，所述螺纹杆(2)的一端固定安装有手轮(1)，且手轮(1)位于远离挡板(4)的一侧。

技术总结
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是一种固定支架，包括支撑板以及四根相同的支撑柱，所述支撑板的上端两侧中部均设置有卡合机构，所述支撑柱的外侧下端均开设有螺纹槽，所述螺纹槽外侧螺纹连接有螺纹套管，所述螺纹套管的外侧中部卡设有圆板，所述圆板的外侧均匀固定有三个连接杆，所述卡合机构包括固定安装在支撑板上端一侧的直板以及开设在支撑板上端中部的方形槽，所述方形槽内滑动设置有滑块，所述滑块的上端竖直连接有挡板，所述直板的中部开设有螺纹孔，所述直板的一侧螺纹连接有贯穿螺纹孔的螺纹杆。本实用新型对汽车配件加工的过程中不会出现晃动的情况发生，同时能够快速的对汽车的配件进行固定，且便于移动。

技术研发人员：张东庆
受保护的技术使用者：河南宝合元汽车配件有限公司
技术研发日：2019.08.14
技术公布日：2020.06.19