一种汽修轮胎摆放架的制作方法

本实用新型涉及一种摆放架，具体为一种汽修轮胎摆放架。

背景技术：

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

目前，在修理汽车的过程中，人们会通过轮胎摆放架来放置轮胎，轮胎多数是呈一排摆放在摆放架上，多数情况下轮胎摆不满一排，这时需要对摆放架进行移动时，当经过地面凸起处时，摆放的轮胎容易发生倾倒。因此我们对此做出改进，提出一种汽修轮胎摆放架。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽修轮胎摆放架，包括底板和立板，所述立板固定安装在底板的背面，且底板的两侧均固定安装有侧板，两个所述侧板之间固定安装有两个实心杆，所述侧板的正面固定安装有实心板，且实心板的顶端开设有若干个插孔，所述实心板的上方设有第一滑板，且第一滑板上固定设有插入插孔内的插销，所述第一滑板的一端固定安装有移动板，且移动板的一侧固定设有空心筒，所述立板的顶端开设有滑槽，且滑槽通过其内部的滑块固定设有第二滑板，所述第二滑板的一侧固定设有金属软管，且金属软管的一端固定设有照明灯。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述移动板的底部均与两个实心杆之间穿插连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二滑板位于移动板的另一侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板底端的四个边角处均固定设有轮子。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑槽为燕尾槽，且滑块为燕尾块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述实心杆沿着移动板的重垂线呈对称分布。

本实用新型的有益效果是：该种汽修轮胎摆放架，通过设置移动板和空心筒，使得移动板在实心杆上进行滑动，并与轮胎接触，再通过插孔和插销配合使用，可以对第一滑板进行固定，进而对移动板进行固定，从而使得轮胎不易发生晃动。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种汽修轮胎摆放架的结构示意图；

图2是本实用新型一种汽修轮胎摆放架的图1中a处局部放大图。

图中：1、底板；2、立板；3、侧板；4、照明灯；5、实心杆；6、移动板；7、空心筒；8、实心板；9、插孔；10、第一滑板；11、第二滑板；12、金属软管。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1和图2所示，本实用新型一种汽修轮胎摆放架，包括底板1和立板2，立板2固定安装在底板1的背面，且底板1的两侧均固定安装有侧板3，两个侧板3之间固定安装有两个实心杆5，侧板3的正面固定安装有实心板8，且实心板8的顶端开设有若干个插孔9，实心板8的上方设有第一滑板10，且第一滑板10上固定设有插入插孔9内的插销，第一滑板10的一端固定安装有移动板6，且移动板6的一侧固定设有空心筒7，立板2的顶端开设有滑槽，且滑槽通过其内部的滑块固定设有第二滑板11，第二滑板11的一侧固定设有金属软管12，且金属软管12的一端固定设有照明灯4，照明灯4通过金属软管12的电源开关与摆放架上的电源电连接，设置照明灯4对轮胎的表面进行照明，便于使用者找轮胎。

其中，移动板6的底部均与两个实心杆5之间穿插连接，使得移动板6在实心杆5上滑动，从而便于实现对轮胎的限位。

其中，第二滑板11位于移动板6的另一侧，使得照明灯4安装在另一侧，便于对轮胎的侧面进行照明。

其中，底板1底端的四个边角处均固定设有轮子，便于对摆放架进行移动，从而提高摆放架的实用性。

其中，滑槽为燕尾槽，且滑块为燕尾块，燕尾槽和燕尾块相对于其他滑槽，具有限位的效果。

其中，两个实心杆5沿着移动板6的重垂线呈对称分布，使得移动板6在移动的过程更加平稳。

工作时，当需要防止轮胎晃动时，手动将第一滑板10上的插销从插孔9中取出，再手动移动两个实心杆5上的移动板6，使得空心筒7插入轮胎中，然后将第一滑板10上的插销插入其中一个插孔9中，对第一滑板10进行固定，防止在移动摆放架时，轮胎不容发生晃动，当需要照明来查看轮胎上的参数时，手动开启金属软管12上的电源开关，使照明灯4进行照明，再手动移动第二滑板11，使得第二滑板11在滑槽内移动，使得照明灯4进行移动，手动调节金属软管12可以调节照明灯4的位置，便于使用者进行使用。

最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽修轮胎摆放架，包括底板（1）和立板（2），其特征在于，所述立板（2）固定安装在底板（1）的背面，且底板（1）的两侧均固定安装有侧板（3），两个所述侧板（3）之间固定安装有两个实心杆（5），所述侧板（3）的正面固定安装有实心板（8），且实心板（8）的顶端开设有若干个插孔（9），所述实心板（8）的上方设有第一滑板（10），且第一滑板（10）上固定设有插入插孔（9）内的插销，所述第一滑板（10）的一端固定安装有移动板（6），且移动板（6）的一侧固定设有空心筒（7），所述立板（2）的顶端开设有滑槽，且滑槽通过其内部的滑块固定设有第二滑板（11），所述第二滑板（11）的一侧固定设有金属软管（12），且金属软管（12）的一端固定设有照明灯（4）。

2.根据权利要求1所述的一种汽修轮胎摆放架，其特征在于，所述移动板（6）的底部均与两个实心杆（5）之间穿插连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽修轮胎摆放架，其特征在于，所述第二滑板（11）位于移动板（6）的另一侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽修轮胎摆放架，其特征在于，所述底板（1）底端的四个边角处均固定设有轮子。

5.根据权利要求1所述的一种汽修轮胎摆放架，其特征在于，所述滑槽为燕尾槽，且滑块为燕尾块。

6.根据权利要求1所述的一种汽修轮胎摆放架，其特征在于，两个所述实心杆（5）沿着移动板（6）的重垂线呈对称分布。

技术总结
本实用新型公开了一种汽修轮胎摆放架，包括底板和立板，立板固定安装在底板的背面，且底板的两侧均固定安装有侧板，两个侧板之间固定安装有两个实心杆，侧板的正面固定安装有实心板，且实心板的顶端开设有若干个插孔，实心板的上方设有第一滑板，且第一滑板上固定设有插入插孔内的插销，第一滑板的一端固定安装有移动板，且移动板的一侧固定设有空心筒，立板的顶端开设有滑槽，且滑槽通过其内部的滑块固定设有第二滑板。该种汽修轮胎摆放架，通过设置移动板和空心筒，使得移动板在实心杆上进行滑动，并与轮胎接触，再通过插孔和插销配合使用，可以对第一滑板进行固定，进而对移动板进行固定，从而使得轮胎不易发生晃动。

技术研发人员：康道国
受保护的技术使用者：天津市绿洲汽车修理有限公司
技术研发日：2019.08.30
技术公布日：2020.05.19