一种汽车轮胎模具的制作方法

本发明涉及车辆零部件产品技术领域，具体涉及一种汽车轮胎模具。

背景技术：

硫化是生产轮胎的重要工艺之一，准确控制其硫化温度是关键。目前对轮胎模具测温是在模具表面开孔，并在孔内装热电阻来实现测温，由于测温孔离模具型腔具有一定距离，其测得的温度和实际的反应温度有偏差，不能准确反应轮胎的实际温度，因此不利于了解轮胎的具体反应温度，从而无法做到精确控制反应过程，影响最后制得的轮胎质量。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种汽车轮胎模具，为了解决现有轮胎模具的测温孔离模具型腔距离较大，且各区域测得的温度有偏差，影响轮胎质量的问题，提供一种汽车轮胎模具。

为实现上述目的，提供如下技术方案：本发明提供一种汽车轮胎模具，包括上模、下模、花纹块、上侧板、下侧板、上钢圈和下钢圈，所述上侧板固定在上模内表面，所述下侧板固定在下模内表面，所述上侧板一端与花纹块接触，另一端与上钢圈固定，所述下侧板一端与花纹块固定，另一端与下钢圈固定，所述上侧板以及下侧板的内表面均设有呈薄片状的容纳槽，所述花纹块内表面的上方以及下方设有呈薄片状的容纳槽，所述容纳槽内设有用于检测区域温度的贴片温度传感器，各贴片温度传感器通过导线连接温度数据处理器，所述温度数据处理器安装在所述上钢圈的上方，所述温度数据处理器内设有无线传输单元，所述温度数据处理器用于接收各贴片温度传感器反馈的温度值，并将各区域的温度值通过无线传输单元发送至远程计算机。

优选的，所述贴片温度传感器的厚度与容纳槽的厚度相等。

优选的，所述贴片温度传感器呈圆环形结构，所述贴片温度传感器包括导热片以及电阻，导热片边缘沿圆周间隔均布地开有四个用于放置电阻的通槽，电阻的两端引出通过导线连接温度数据处理器。

优选的，所述贴片温度传感器的外表面涂覆有耐热涂层。

本发明的工作原理为：本发明通过在上侧板、下侧板以及花纹块的内表面设有四个容纳槽，在容纳槽内设置贴片温度传感器，与传统模具测温孔相比，通过设置贴片温度传感器可实际接触型腔，可真实获取型腔内各区域的真实温度，实现多点近距离精准测量温度，并通过无线传输单元实时反馈至远程计算机，使工作人员实时获取型腔内各区域的真实温度。

本发明提供一种汽车轮胎模具的有益效果为：本发明与传统模具测温孔相比，贴片温度传感器实际接触型腔，可实时获取型腔内各区域的真实温度，测得的温度和实际温度偏差较小，可以更精确的控制轮胎的制造过程，提高轮胎的质量。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明中汽车轮胎模具的结构示意图；

图2为本发明中贴片温度传感器的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的内容更加清楚易懂，以下结合说明书附图，对本发明的内容作进一步说明。当然本发明并不局限于该具体实施例，本领域内的技术人员所熟知的一般替换也涵盖在本发明的保护范围内。其次，本发明利用示意图进行了详细的表述，在详述本发明实例时，为了便于说明，示意图不依照一般比例局部放大，不应以此作为对本发明的限定。

上述及其它技术特征和有益效果，将结合实施例及附图对本发明的汽车轮胎模具进行详细说明。图1为本发明中汽车轮胎模具的结构示意图，图2为本发明中贴片温度传感器的结构示意图。

如图1所示,本发明提供本发明提供一种汽车轮胎模具，包括上模10、下模20、花纹块30、上侧板40、下侧板50、上钢圈60和下钢圈70，上侧板40固定在上模10内表面，下侧板50固定在下模20内表面，上侧板40一端与花纹块30接触，另一端与上钢圈60固定，下侧板50一端与花纹块30固定，另一端与下钢圈70固定。

具体的，本实施例中，上侧板40以及下侧板50的内表面均设有呈薄片状的容纳槽，花纹块30内表面的上方以及下方设有呈薄片状的容纳槽，容纳槽内设有用于检测区域温度的贴片温度传感器80，其中，贴片温度传感器80的厚度与容纳槽的厚度相等，以使贴片温度传感器80的表面与上侧板40、下侧板50以及花纹块30内表面平齐。

同时，各贴片温度传感器80通过导线连接温度数据处理器90，温度数据处理器90安装在上钢圈60的上方，温度数据处理器90内设有无线传输单元100，温度数据处理器90用于接收各贴片温度传感器80反馈的温度值，并将各区域的温度值通过无线传输单元100发送至远程计算机或移动终端。

如图2所示,贴片温度传感器80呈圆环形结构，贴片温度传感器80包括导热片81以及电阻82，导热片81边缘沿圆周间隔均布地开有四个用于放置电阻82的通槽，电阻82的两端引出通过导线连接温度数据处理器。

此外，为了防止高温对贴片温度传感器80造成影响，贴片温度传感器80的外表面涂覆有耐热涂层。

本发明的工作原理为：本发明通过在上侧板40、下侧板50以及花纹块30的内表面设有四个容纳槽，在容纳槽内设置贴片温度传感器80，与传统模具测温孔相比，通过设置贴片温度传感器80可实际接触型腔，可真实获取型腔内各区域的真实温度，实现多点近距离精准测量温度，并通过无线传输单元实时反馈至远程计算机，使工作人员实时获取型腔内各区域的真实温度。

综上所述，本发明与传统模具测温孔相比，多个贴片温度传感器80实际接触型腔，可实时获取型腔内各区域的真实温度，测得的温度和实际温度偏差较小，可以更精确的控制轮胎的制造过程，提高轮胎的质量。

虽然本发明主要描述了以上实施例，但是只是作为实例来加以描述，而本发明并不限于此。本领域普通技术人员能做出多种变型和应用而不脱离实施例的实质特性。例如，对实施例详示的每个部件都可以修改和运行，与所述变型和应用相关的差异可认为包括在所附权利要求所限定的本发明的保护范围内。

本说明书中所涉及的实施例，其含义是结合该实施例描述的特地特征、结构或特性包括在本发明的至少一个实施例中。说明书中出现于各处的这些术语不一定都涉及同一实施例。此外，当结合任一实施例描述特定特征、结构或特性时，都认为其落入本领域普通技术人员结合其他实施例就可以实现的这些特定特征、结构或特性的范围内。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种汽车轮胎模具，包括上模、下模、花纹块、上侧板、下侧板、上钢圈和下钢圈，上侧板以及下侧板的内表面均设有呈薄片状的容纳槽，花纹块内表面的上方以及下方设有呈薄片状的容纳槽，容纳槽内设有用于检测区域温度的贴片温度传感器，各贴片温度传感器通过导线连接温度数据处理器温度数据处理器内设有无线传输单元，温度数据处理器用于接收各贴片温度传感器反馈的温度值，并将各区域的温度值通过无线传输单元发送至远程计算机。本发明与传统模具测温孔相比，贴片温度传感器实际接触型腔，可实时获取型腔内各区域的真实温度，测得的温度和实际温度偏差较小，可以更精确的控制轮胎的制造过程，提高轮胎的质量。

技术研发人员：贺向鹏;胡勇
受保护的技术使用者：爱驰威汽车零部件（盐城）有限公司
技术研发日：2017.06.30
技术公布日：2017.09.15