一种新型汽车门拉手骨架的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种新型汽车门拉手骨架。

背景技术：

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。

在冬天由于天气干燥，空气湿度低，容易产生静电，尤其是在开车门的时候，产生的静电会刺痛消费者的手，当瞬间电压过大时，人会感到一种燥热感，并有烦躁、头痛的感觉。有关的科学研究表明，在冬季，约三分之一的心血管疾病都与静电有关。老年人更容易受静电的影响，尤其心血管系统本来就有各种病变的老年人，静电更会使病情加重，或诱发早搏、心律失常。现有的车门拉手大部分没有经过抗静电处理，在冬天开车门时会产生静电从而对人体造成危害。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种新型汽车门拉手骨架，通过在安装板上设置tpu聚氨酯塑料等抗静电材料，可以有效防止静电带来的危害，tpu聚氨酯塑料的电阻率高达10的8-9次方，可以降低开车门时产生静电的可能性，同时tpu聚氨酯塑料具有良好的物理性能，适用于各种不同的环境，可以有效解决背景技术中的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：一种新型汽车门拉手骨架，包括安装在车门上的安装板，所述安装板包括金属骨架层，金属骨架层的外侧设置有tpu聚氨酯塑料壳，tpu聚氨酯塑料壳的内部填充有绝缘填充层，所述绝缘填充层填充在金属骨架层的空隙间。

所述安装板的侧表面开设有凹槽，且所述安装板的侧表面分别设置有固定块和锁头，固定块和锁头分别设置在凹槽的两侧，固定块的侧表面铰接有拉手主体，安装板上与凹槽对应的另一侧表面设置有固定装置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述tpu聚氨酯塑料壳的外侧表面设置有抗静电薄膜层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装板的形状为椭圆形，且安装板的长直径不小于35cm，安装板的短直径不小于20cm。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定装置包括设置在安装板侧表面的连接柱，连接柱的侧表面与固定板连接，固定板的侧表面设置有安装卡块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装卡块的形状为l形，且所述安装卡块的数量为四个，四个安装卡块均匀分布在固定板侧表面的边缘处。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拉手主体的外侧表面套接有tpu聚氨酯塑料套，所述tpu聚氨酯塑料套的外侧表面设置有防滑纹。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型示例的新型汽车门拉手骨架，通过在安装板上设置tpu聚氨酯塑料等抗静电材料，可以有效防止静电带来的危害，tpu聚氨酯塑料的电阻率高达10的8-9次方，可以降低开车门时产生静电的可能性，同时tpu聚氨酯塑料具有良好的物理性能，适用于各种不同的环境。

2、本实用新型示例的新型汽车门拉手骨架，安装板最外侧的抗静电薄膜层可以进一步起到抗静电作用，提高了使用时的安全性，有利于消费者的身体健康。

3、本实用新型示例的新型汽车门拉手骨架，安装板安装在车门上，且安装板在车门上占据的面积较大，可以有效防止消费者开车门时误触到金属车门，从而大大降低了发生静电的可能性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的安装板内部结构示意图。

其中：1安装板、11金属骨架层、12tpu聚氨酯塑料壳、13绝缘填充层、14抗静电薄膜层、2固定块、3拉手主体、4锁头、5凹槽、6tpu聚氨酯塑料套、7连接柱、8固定板、9安装卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型汽车门拉手骨架，包括安装在车门上的安装板1，安装板1包括金属骨架层11，金属骨架层11的外侧设置有tpu聚氨酯塑料壳12，tpu聚氨酯塑料壳12的内部填充有绝缘填充层13，绝缘填充层13填充在金属骨架层11的空隙间，安装板1的侧表面开设有凹槽5，且安装板1的侧表面分别设置有固定块2和锁头4，固定块2和锁头4分别设置在凹槽5的两侧，固定块2的侧表面铰接有拉手主体3，安装板1上与凹槽5对应的另一侧表面设置有固定装置，该新型汽车门拉手骨架，通过在安装板1上设置tpu聚氨酯塑料等抗静电材料，可以有效防止静电带来的危害，tpu聚氨酯塑料的电阻率高达10的8-9次方，可以降低开车门时产生静电的可能性，同时tpu聚氨酯塑料具有良好的物理性能，适用于各种不同的环境。

tpu聚氨酯塑料壳12的外侧表面设置有抗静电薄膜层14，安装板1最外侧的抗静电薄膜层14可以进一步起到抗静电作用，提高了使用时的安全性，有利于消费者的身体健康。

安装板1的形状为椭圆形，且安装板1的长直径不小于35cm，安装板1的短直径不小于20cm，安装板1安装在车门上，且安装板1在车门上占据的面积较大，可以有效防止消费者开车门时误触到金属车门，从而大大降低了发生静电的可能性。

固定装置包括设置在安装板1侧表面的连接柱7，连接柱7的侧表面与固定板8连接，固定板8的侧表面设置有安装卡块9，安装卡块9的形状为l形，且安装卡块9的数量为四个，四个安装卡块9均匀分布在固定板8侧表面的边缘处，用于将安装板1安装到车门上。

拉手主体3的外侧表面套接有tpu聚氨酯塑料套6，用于对拉手主体3部分进行抗静电，tpu聚氨酯塑料套6的外侧表面设置有防滑纹，可以增大摩擦力，起到防滑作用。

在使用时：

将安装板1通过固定板8上的安装卡块9安装到车门内部，在拉手主体3外侧套接上tpu聚氨酯塑料套6，冬季在户外开车门时，由于安装板1的面积较大，可以有效防止防止消费者开车门时误触到金属车门而产生静电，同时配合安装板1上的tpu聚氨酯塑料壳12、抗静电薄膜层14和拉手主体1上的tpu聚氨酯塑料套6可以实现永久抗静电，消除开车门时产生静电的可能性，提高了使用时的安全性，有利于消费者的身体健康。

本实用新型通过在安装板1和拉手主体3上设置tpu聚氨酯塑料等抗静电材料，可以有效防止静电带来的危害，tpu聚氨酯塑料的电阻率高达10的8-9次方，可以降低开车门时产生静电的可能性，同时tpu聚氨酯塑料具有良好的物理性能，适用于各种不同的环境。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。