本实用新型涉及汽修技术领域，具体的，涉及一种车用环形铰链。
背景技术：
车用环形铰链是车门和车身连接的重要连接件，通过其环形铰链能够让车门进行一定角度的任意旋转，使得车门能够在不脱离车身的情况下将其打开，使得人可以自由的进出车身内，而现有的车用环形铰链带关闭门的时候很容易因为其用力过度导致铰链快速的转动让车门撞击在车身上造成车门和车身受损，同时铰链在用力过小的时候也会导致车没有于车身进行关闭。
技术实现要素：
本实用新型旨在于解决车用环形铰链在用力过大或者过小的时候让车门撞击受损或者无法关闭的技术问题.
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种车用环形铰链连接件，包括主体、连接块和连接板，所述主体的一侧固定连接有连接块，所述主体的一侧嵌入设置有连接板；
所述连接块包括有连接环、限位块、转动环和限速环，所述连接环开口设置于连接块中部，所述固定连接于连接环中部，所述转动环开口设置于连接环中部，所述限速环固定连接于连接环中部；
所述连接板包括有转轴、嵌入槽、齿痕环和复位块，所述转轴嵌入设置于连接板一侧，所述嵌入槽开口设置于转轴中部，所述齿痕环固定连接于嵌入槽中部，所述复位块固定连接于嵌入槽中部。
进一步的优选方案：所述限位块为转动环一侧呈长方形状的凸块。
进一步的优选方案：所述限速环直径小于连接环的内径，且限速环的中部内壁表面设置有螺纹状齿痕。
进一步的优选方案：所述嵌入槽为转轴中部呈圆环状的中空设置，且中空部分与连接环相契合。
进一步的优选方案：所述齿痕环为嵌入槽中部凸起设置的圆环，且圆环表面设置有与限速环内壁齿痕契合的槽痕。
进一步的优选方案：所述复位块为嵌入槽中部凸起设置有长方形状的凸块，且凸块的一侧设置有弹簧与限位块的一侧相连接。
有益效果：
(1)该种车用环形铰链连接件设置有嵌入槽，而转轴是通过嵌入槽连接于连接块中的连接环中，而转轴在转到的时候复位块会在转动环进行转动，在复位块移动的时候会拉扯其弹簧进行延伸，而在车门被打开后通过弹簧的弹性来对复位块进行复位使得会拖动其转轴往回进行旋转，来对车门进行自动的关闭，
(2)其次在转轴转动的时候齿痕环的表面会契合在限速环的槽痕中，使得转轴的转动必须沿着其齿痕进行转动，让其转轴的转速不会过快，因此避免其因为用力过大导致车门快速的关闭撞击在车身上使得车门容易受损。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型连接块的整体结构示意图。
图3为本实用新型图2中a处的放大结构示意图。
图4为本实用新型连接环的整体结构示意图。
图1-4中：主体1、连接块2、连接环201、限位块2011、转动环2012、限速环2013、连接板3、转轴301、嵌入槽3011、齿痕环3012、复位块3013。
具体实施方式
请参阅图1至4，本实用新型实施例中，
本实用新型提供的一种车用环形铰链连接件，包括主体1、连接块2和连接板3，主体1的一侧固定连接有连接块2，主体1的一侧嵌入设置有连接板3；
连接块2包括有连接环201、限位块2011、转动环2012和限速环2013，连接环201开口设置于连接块2中部，固定连接于连接环201中部，转动环2012开口设置于连接环201中部，限速环2013固定连接于连接环201中部；
连接板3包括有转轴301、嵌入槽3011、齿痕环3012和复位块3013，转轴301嵌入设置于连接板3一侧，嵌入槽3011开口设置于转轴301中部，齿痕环3012固定连接于嵌入槽3011中部，复位块3013固定连接于嵌入槽3011中部。
其中，限位块2011为转动环2012一侧呈长方形状的凸块，通过限位块2011能够在转轴301转动的时候复位块3013移动会对弹簧进行拉扯。
其中，限速环2013直径小于连接环201的内径，且限速环2013的中部内壁表面设置有螺纹状齿痕，通过限速环2013表面齿痕与齿痕环3012契合，使得在转轴301转动的时候必须沿着其齿痕进行旋转，使得转动的速度受要限制。
其中，嵌入槽3011为转轴301中部呈圆环状的中空设置，且中空部分与连接环201相契合，通过嵌入槽3011来将转轴301连接于连接环201中。
其中，齿痕环2012为嵌入槽3011中部凸起设置的圆环，且圆环表面设置有与限速环2013内壁齿痕契合的槽痕。
其中，复位块3013为嵌入槽3011中部凸起设置有长方形状的凸块，且凸块的一侧设置有弹簧与限位块2011的一侧相连接。
工作原理：首先在打开车门的时候连接板3连接于车门出而主体1连接于车体上，一侧在移动车门的时候连接板3会通过其转轴301在连接块2上转动，来让连接板3进行角度改变将车门打开，而转轴301是通过嵌入槽3011连接于连接块2中的连接环201中，而转轴301在转到的时候复位块3013会在转动环2012进行转动，在复位块3013移动的时候会拉扯其弹簧进行延伸，而在车门被打开后通过弹簧的弹性来对复位块3013进行复位使得会拖动其转轴301往回进行旋转，来对车门进行自动的关闭，最后在转轴301转动的时候齿痕环3012的表面会契合在限速环2013的槽痕中，使得转轴301的转动必须沿着其齿痕进行转动，让其转轴301的转速不会过快，因此避免其因为用力过大导致车门快速的关闭撞击在车身上使得车门容易受损。
1.一种车用环形铰链连接件，包括主体(1)、连接块(2)和连接板(3)，其特征在于：所述主体(1)的一侧固定连接有连接块(2)，所述主体(1)的一侧嵌入设置有连接板(3)；
所述连接块(2)包括有连接环(201)、限位块(2011)、转动环(2012)和限速环(2013)，所述连接环(201)开口设置于连接块(2)中部，所述固定连接于连接环(201)中部，所述转动环(2012)开口设置于连接环(201)中部，所述限速环(2013)固定连接于连接环(201)中部；
所述连接板(3)包括有转轴(301)、嵌入槽(3011)、齿痕环(3012)和复位块(3013)，所述转轴(301)嵌入设置于连接板(3)一侧，所述嵌入槽(3011)开口设置于转轴(301)中部，所述齿痕环(3012)固定连接于嵌入槽(3011)中部，所述复位块(3013)固定连接于嵌入槽(3011)中部。
2.根据权利要求1所述的一种车用环形铰链连接件，其特征在于：所述限位块(2011)为转动环(2012)一侧呈长方形状的凸块。
3.根据权利要求1所述的一种车用环形铰链连接件，其特征在于：所述限速环(2013)直径小于连接环(201)的内径，且限速环(2013)的中部内壁表面设置有螺纹状齿痕。
4.根据权利要求1所述的一种车用环形铰链连接件，其特征在于：所述嵌入槽(3011)为转轴(301)中部呈圆环状的中空设置，且中空部分与连接环(201)相契合。
5.根据权利要求1所述的一种车用环形铰链连接件，其特征在于：所述齿痕环(3012)为嵌入槽(3011)中部凸起设置的圆环，且圆环表面设置有与限速环(2013)内壁齿痕契合的槽痕。
6.根据权利要求1所述的一种车用环形铰链连接件，其特征在于：所述复位块(3013)为嵌入槽(3011)中部凸起设置有长方形状的凸块，且凸块的一侧设置有弹簧与限位块(2011)的一侧相连接。