一种汽车玻璃导槽密封条冲切模具结构的制作方法

本实用新型涉及密封条加工设备技术领域，尤其涉及一种汽车玻璃导槽密封条冲切模具结构。

背景技术：

随着我国汽车工业的迅速发展，汽车密封件生产行业正日益发展成为汽车工业的一大重要组成部分。密封条是汽车的重要部件之一，其密封性能直接影响轿车的使用安全性和乘坐舒适性。由于各部位的密封条设计要求不同，多出密封条的边缘需要冲切加工成设计形状，来满足安装要求，通常使用密封条冲切模具结构将密封条置于其内，然后用挤压的机构按压抵块，带动压板和切刀向下运动，对密封条进行冲切。但是现有的密封条冲切模具不便适应不同款式的密封条固定，固定效果较差，与密封条相匹配的下模具更换不便，导致工作效率较低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中与密封条相匹配的下模具更换不便的问题，而提出的一种汽车玻璃导槽密封条冲切模具结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车玻璃导槽密封条冲切模具结构，包括底箱，所述底箱上端四角处均固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动连接有滑套，四个所述滑套上共同固定套接有活动板，所述底箱上端四角处均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接在滑套上，所述滑杆贯穿第一弹簧设置，所述活动板的四角处均开设有通孔，且所述通孔内均滑动连接有活动杆，四个所述活动杆靠近底箱的一端共同固定连接有压板，所述底箱内对称安装有固定机构，所述压板的底部对称安装有切刀，所述压板的上端四角处均固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接在活动板底部，所述活动杆贯穿第二弹簧设置，所述底箱的上端设有下模具，所述下模具底部四角处均固定连接有固定杆，所述固定杆上开设有固定孔，所述活动板底部固定连接有挤压块，所述活动板上端固定连接有抵块。

优选的，所述固定机构包括两个第三弹簧、两个连接板、两个插杆和两个拉杆，两个所述第三弹簧的一端固定连接在底箱内箱壁上，所述第三弹簧的另一端固定连接在连接板上，所述连接板与底箱滑动连接，两个所述插杆的一端均固定连接在连接板上，所述插杆的另一端穿过固定孔并向外延伸，所述拉杆的一端固定连接在连接板远离插杆的侧壁上，所述拉杆的另一端穿过第三弹簧和底箱箱壁并向外延伸。

优选的，所述下模具上对称开设有凹模槽，所述底箱的上箱壁内设有与凹模槽连通的集灰腔，所述集灰腔腔壁上连通有吸气管，所述吸气管的另一端连通有吸气泵。

优选的，所述活动杆远离底箱的一端固定连接有帽头。

优选的，所述底箱两侧对称固定连接有安装板，所述安装板上开设有若干个安装孔。

优选的，所述滑杆的上端固定连接有圆台型的限位块。

优选的，位于所述凹模槽正上方的底箱箱壁上安装有与切刀相匹配的切刀模。

优选的，两个所述拉杆远离下模具的一端共同固定连接有拉板。

优选的，所述底箱内对称固定连接有限位板，所述限位板靠近插杆的侧壁开设有与插杆相匹配的插槽，所述插杆远离第三弹簧的一端与插槽槽底相抵。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车玻璃导槽密封条冲切模具结构，具备以下有益效果：

该汽车玻璃导槽密封条冲切模具结构，通过设置底箱、滑杆、滑套、活动板、第一弹簧、活动杆、压板、固定机构、切刀、第二弹簧、下模具、固定杆、固定孔、挤压块、抵块和凹模槽,将密封条塞入凹模槽内，挤压机构挤压抵块，带动活动板和挤压块向下运动，压板与下模具闭合，切刀将多出密封条的边缘切割成需要冲切加工成设计形状，第一弹簧和第二弹簧均对挤压力有缓冲作用，保障活动板和压板平稳的运动，需要加工不同款式的密封条，更换与其相匹配的下模具时，拉动两个拉板，带动四个拉杆运动，两个连接板做相背运动，使得两个第三弹簧压缩，两个插杆与对应的固定孔脱离，向上拉动下模具，使得下模具与底箱分离，凹模槽与密封条的形状完全相匹配，使得对密封条固定效果更好，便于更换与密封条相匹配的下模具的更换，便于适应不同款式的密封条固定，提高了工作效率。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型的凹模槽与密封条的形状完全相匹配，使得对密封条固定效果更好，便于更换与密封条相匹配的下模具的更换，便于适应不同款式的密封条固定，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车玻璃导槽密封条冲切模具结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车玻璃导槽密封条冲切模具结构的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车玻璃导槽密封条冲切模具结构的下模具和吸气泵连接结构图；

图4为图1为a部分的放大图。

图中：1底箱、2滑杆、3滑套、4活动板、5第一弹簧、6活动杆、7压板、8固定机构、81第三弹簧、82连接板、83插杆、84拉杆、9切刀、10第二弹簧、11下模具、12固定杆、13固定孔、14挤压块、15抵块、16凹模槽、17集灰腔、18吸气管、19吸气泵、20帽头、21安装板、22限位块、23切刀模、24限位板、25插槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种汽车玻璃导槽密封条冲切模具结构，包括底箱1，底箱1上端四角处均固定连接有滑杆2，滑杆2上滑动连接有滑套3，四个滑套3上共同固定套接有活动板4，底箱1上端四角处均固定连接有第一弹簧5，第一弹簧5的另一端固定连接在滑套3上，滑杆2贯穿第一弹簧5设置，活动板4的四角处均开设有通孔，且通孔内均滑动连接有活动杆6，四个活动杆6靠近底箱1的一端共同固定连接有压板7，底箱1内对称安装有固定机构8，压板7的底部对称安装有切刀9，压板7的上端四角处均固定连接有第二弹簧10，第二弹簧10的另一端固定连接在活动板4底部，活动杆6贯穿第二弹簧10设置，底箱1的上端设有下模具11，下模具11底部四角处均固定连接有固定杆12，固定杆12上开设有固定孔13，活动板4底部固定连接有挤压块14，活动板4上端固定连接有抵块15，固定机构8包括两个第三弹簧81、两个连接板82、两个插杆83和两个拉杆84，两个第三弹簧81的一端固定连接在底箱1内箱壁上，第三弹簧81的另一端固定连接在连接板82上，连接板82与底箱1滑动连接，两个插杆83的一端均固定连接在连接板82上，插杆83的另一端穿过固定孔13并向外延伸，拉杆84的一端固定连接在连接板82远离插杆83的侧壁上，拉杆84的另一端穿过第三弹簧81和底箱1箱壁并向外延伸，将密封条塞入凹模槽16内，挤压机构挤压抵块15，带动活动板4和挤压块14向下运动，压板7与下模具11闭合，切刀9将多出密封条的边缘切割成需要冲切加工成设计形状，第一弹簧5和第二弹簧10均对挤压力有缓冲作用，保障活动板4和压板7平稳的运动，需要加工不同款式的密封条，更换与其相匹配的下模具11时，拉动两个拉板，带动四个拉杆84运动，两个连接板82做相背运动，使得两个第三弹簧81压缩，两个插杆83与对应的固定孔13脱离，向上拉动下模具11，使得下模具11与底箱1分离，凹模槽16与密封条的形状完全相匹配，使得对密封条固定效果更好，便于更换与密封条相匹配的下模具的更换，便于适应不同款式的密封条固定，提高了工作效率。

下模具11上对称开设有凹模槽16，底箱1的上箱壁内设有与凹模槽16连通的集灰腔17，集灰腔17腔壁上连通有吸气管18，吸气管18的另一端连通有吸气泵19，便于将切削的碎屑进行收集吸出。

活动杆6远离底箱1的一端固定连接有帽头20，具有限位作用。

底箱1两侧对称固定连接有安装板21，安装板21上开设有若干个安装孔，易于该结构安装固定在平台上。

滑杆2的上端固定连接有圆台型的限位块22，具有限位作用。

位于凹模槽16正上方的底箱1箱壁上安装有与切刀9相匹配的切刀模23，使得切刀上不易粘连物料碎屑。

两个拉杆84远离下模具11的一端共同固定连接有拉板，易于两个拉杆84的移动。

底箱1内对称固定连接有限位板24，限位板24靠近插杆83的侧壁开设有与插杆83相匹配的插槽25，插杆83远离第三弹簧81的一端与插槽25槽底相抵，使得对插杆83的固定效果更好。

本实用新型中，将密封条塞入凹模槽16内，挤压机构挤压抵块15，带动活动板4和挤压块14向下运动，压板7与下模具11闭合，切刀9将多出密封条的边缘切割成需要冲切加工成设计形状，第一弹簧5和第二弹簧10均对挤压力有缓冲作用，保障活动板4和压板7平稳的运动，需要加工不同款式的密封条，更换与其相匹配的下模具11时，拉动两个拉板，带动四个拉杆84运动，两个连接板82做相背运动，使得两个第三弹簧81压缩，两个插杆83与对应的固定孔13脱离，向上拉动下模具11，使得下模具11与底箱1分离，凹模槽16与密封条的形状完全相匹配，使得对密封条固定效果更好，便于更换与密封条相匹配的下模具的更换，便于适应不同款式的密封条固定，提高了工作效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。