一种球珠式平行滑动万向钢吊轮的制作方法

文档序号:21708533发布日期:2020-08-05 00:52阅读:234来源:国知局
一种球珠式平行滑动万向钢吊轮的制作方法

本实用新型涉及活动隔断设备技术领域,尤指一种万向钢吊轮。



背景技术:

吊轮用于阳台、厨房、餐厅的移门,它是移门的重要组成部分,它将门扇吊起来,将门的重量承载在轮子上,与吊轨默契配合,使门可以轻易的移动。在现在的越来越多的宴会厅和办公室采用吊轮与门扇的配合,来实现活动隔断的效果。例如专利号为cn202500423u,提供了一种折叠门窗用上吊轮,安装于门窗之上,包括吊轮本体和吊轮安装部,吊轮安装部安装于吊轮本体上,吊轮安装部上设有滑轮,吊轮本体包括一连接轴,连接轴下部安装于吊轮本体上,上部与吊轮安装部连接,吊轮安装部上设有一弹性部件,弹性部件安装于连接轴的上部。采用以上技术方案后,吊轮本体通过连接轴悬吊于弹性部件上,由于弹性部件具有较强的弹性,吊轮本体可根据门窗以及上吊轮、下滑轮的实际情况自动伸缩调节。

又,专利号为cn202431099u公开一种门体顶部吊轮装置,包括门扇、安装在所述门扇顶部的吊轮组件及与吊轮组件配合的容纳槽。吊轮组件包括轮架、安装在轮架上的水平轴、分别安装在水平轴两端的一对导轮,每个导轮的圆周表面上内凹形成弧形槽;容纳槽包括一对弧形导轨;吊轮组件容纳在容纳槽内,并且所述每个导轮的弧形槽与容纳槽的弧形导轨相互配合。门体顶部吊轮装置克服了折叠门的门扇蹿动及偏摆的现象,因此整体上运行更加平稳,从而大大延长了产品使用寿命,并且避免了业界所采用的下导轨,降低了产品成本。较好平衡上滑轮和下滑轮之间的承重。

但是市面上的吊轮存在着以下这样的问题,现有市面上的吊轮需要与吊轨相配合,由于市面上的吊轮无法做到任意角度的转动,所以在市面上的吊轨往往需要根据客户的实际需要进行定做,特别是对吊轨驳口,吊轨驳口为吊轮在实现转弯时的结构设计,通常有t型驳口、l型驳口和十型驳口,由于市面上的吊轮无法做到任意角度的转动,为了实现吊轮的转向功能,需要在吊轮和相应的吊轨上安装导向装置,同时需要将驳口上的轨道设计成圆弧过渡。使得这样的吊轮在使用时局限性强,不利于广泛使用。



技术实现要素:

为解决上述问题,本实用新型提供一种球珠式平行滑动万向钢吊轮,其主要目的是设计一种球珠式的钢吊轮结构,来达到钢吊轮在吊轨实现任意角度的转动,增强钢吊轮的使用范围。

本实用新型的另一个目的是提供一种珠球式平行滑动万向钢吊轮从而减少摩擦力,使得滑动更为顺畅,同时能够起到很好的导向作用。

为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:

一种球珠式平行滑动万向钢吊轮,包括吊杆、锁紧部件以及吊轮主体,所述吊轮主体套接在吊杆上,所述锁紧部件设于吊杆,将吊轮主体固定在吊杆上,吊轮主体端面上设有呈圆周分布的第一锥形通孔,所述第一锥形通孔的小孔处内设有第一钢珠,所述第一钢珠的珠体向端面外伸出,所述第一锥形通孔内设有小滚珠填充第一锥形通孔,所述第一锥形通孔的大孔处安装有固定片,对第一钢珠进行锁紧。

进一步,所述万向钢吊轮包括有平面轴承,所述吊轮主体在安装有固定片的端面中心处设有容纳部,所述平面轴承嵌设于容纳部,所述吊杆为螺杆,所述螺杆穿过平面轴承和吊轮主体,螺杆的头部与平面轴承相抵。

进一步,所述吊轮主体端面上设有呈圆周分布的第二锥形通孔,所述第二锥形通孔位于第一锥形通孔的外侧,所述第二锥形通孔的小孔处内设有第二钢珠,所述第二钢珠的珠体向端面外伸出,所述第二锥形通孔内设有小滚珠填充第二锥形通孔,所述第二锥形通孔的大孔处安装有固定片,对第二钢珠进行锁紧。

进一步,所述第一钢珠的直径大于所述第二钢珠的直径。

进一步,所述锁紧部件为螺母,所述螺母通过螺纹配合套接在螺杆上,所述锁紧部件与吊轮主体之间设有管件,所述管件的内径大于螺杆的直径,可活动套接在螺杆上。

进一步,所述第一钢珠的直径为15毫米,第二钢珠的直径为9毫米。

进一步,所述填充在第一锥形通孔和第二锥形通孔内的小滚珠直径为1.5毫米。

进一步,所述吊轮主体呈圆柱状。

进一步,所述固定片圆周面设有外螺纹,所述第一锥形通孔和第二锥形通孔的大孔处设有内螺纹,所述固定片通过螺纹配合固定在第一锥形通孔和第二锥形通孔上。

本实用新型的有益效果在于:本实用新型通过在吊轮主体上设置锥形通孔,在锥形通孔内安放钢珠,使用小滚珠填充锥形通孔,调整钢珠的滑动效果,使用固定片对钢珠进行固定,吊轮主体还安装了平面轴承,使得本实用新型与吊轨相配合时,吊轮主体的钢珠压在导轨上,由于钢珠在吊轮主体内是活动的,即可实现钢珠实现任意角度的滑动,从而实现吊轮实现任意角度的滑动。

附图说明

图1是本实用新型的装配示意图。

图2是本实用新型的爆炸示意图。

图3是吊轮主体的结构示意图。

图4现有技术中的吊轮示意图。

图5现有技术中的吊轨驳口示意图。

图6现有技术中的吊轨驳口示意图。

附图标号说明:1.吊杆;2.锁紧部件;3.管件;4.第一钢珠;5.第二钢珠;6.固定片;7.平面轴承;8.吊轮主体;9.第一锥形通孔;10.第二锥形通孔。

具体实施方式

请参阅图1-2所示,本实用新型关于.一种球珠式平行滑动万向钢吊轮,包括吊杆1、锁紧部件2以及吊轮主体8,所述吊轮主体8套接在吊杆1上,所述锁紧部件2设于吊杆1上,将吊轮主体8固定在吊杆1上,所述吊轮主体8端面上设有呈圆周分布的第一锥形通孔9,所述第一锥形通孔9的小孔处内设有第一钢珠4,所述第一钢珠4的珠体向端面外伸出,所述第一锥形通孔9内设有小滚珠填充第一锥形通孔9,所述第一锥形通孔9的大孔处安装有固定片6,对第一钢珠4进行锁紧。

在使用本实用新型时,通过将本实用新型与吊轨相配合,在现有市面上的吊轮采用四轮或者两轮实现滑动的功能,这样吊轮的设计使得在配合吊轨时,吊轨转弯处的驳口,吊轨需要根据吊轮所能实现的转弯角度进行单独设计,同时需要在转弯处的驳口,设置导向装置,同时需要吊轮也设置导向装置,通过导向装置来实现吊轮的转弯,这样使得吊轨驳口的槽道需要设计成圆弧形状,从而使得吊轮的应用具有局限性。为了解决这样的技术问题,需要设计吊轮能够在吊轨内实现任意角度的转动。在本实用新型中,通过在吊轮主体8设计了第一锥形通孔9,通过在锥形通孔9内安装第一钢珠4,第一钢珠4的珠体伸出吊轮主体8的端面外,通过使用小滚珠来对第一锥形通孔9的剩余空间进行填充,图中未画出小滚珠,且未对小滚珠进行标注,所述小滚珠为现有市面常见的小滚珠,故不对此进行赘述,然后使用固定片6结合胶水封合第一锥形通孔9,实际运用中,根据调试好第一钢珠4最佳滚动效果,然后将第一锥形通孔9封合。

参考图2,本实用新型还包括平面轴承7,所述吊轮主体8在安装有固定片6的端面中心处设有容纳部,所述平面轴承8嵌设于容纳部,所述吊杆1为螺杆,所述螺杆穿过平面轴承7和吊轮主体8,螺杆的头部与平面轴承7相抵。

在实际运用中,吊杆1在承载重物的情况下,会在竖直上产生作用力,竖直方向上的作用力导致本实用新型在转动的过程中,导致摩擦力增大,为了减少这样的摩擦力,同时减少吊杆1的承载力,通过在吊杆1和吊轮主体8之间安装了平面轴承7,通过采用平面轴承7使得吊杆1承载重物,实现滑动的过程中,大大减少摩擦,使得本实用新型在吊轨上的滑动更为顺畅。

参考图1,所述吊轮主体8端面上设有呈圆周分布的第二锥形通孔10,所述第二锥形通孔10位于第一锥形通孔9的外侧,所述第二锥形通孔10的小孔处内设有第二钢珠5,所述第二钢珠5的珠体向端面外伸出,所述第二锥形通孔5内设有小滚珠填充第二锥形通孔5,所述第二锥形通孔5的大孔处安装有固定片6,对第二钢珠5进行锁紧。

在实际的运用的过程中,吊轨驳口为吊轮在实现转弯时的结构设计,通常有t型驳口、l型驳口和十型驳口,如果单单采用第一钢珠4在吊轨上滑过驳口时,吊轨的驳口处的槽口会与第一钢珠5产生撞击,为了减少撞击的作用,需要引入过渡的结构,通过在第一锥形通孔9的外侧设置了沿圆周分布的第二锥形通孔10,第二锥形通孔10的两端的孔径小于第一锥形通孔9的孔径,通过在第二锥形通孔10内安装第二钢珠5,第二钢珠5的直径小于第一钢珠4的直径,也采用了小滚珠进行填充第二锥形通孔10,使用固定片6对第二钢珠5锁紧。通过这样的结构设计本实用新型在吊轨驳口的槽道处,

为了使得第二钢珠5能够在滑过吊轨的驳口时,能够起到过渡的作用,减少第一钢珠4在吊轨的槽口的撞击,所述第一钢珠4的直径大于所述第二钢珠5的直径。

所述锁紧部件2为螺母,所述螺母通过螺纹配合套接在螺杆上,由于在实际使用的过程中,螺杆的直径是小于吊轨的滑道槽口的,为了减少吊轨的滑道槽口与吊杆之间的距离,所述锁紧部件2与吊轮主体8之间设有管件3,所述管件3的内径大于螺杆的直径,可活动套接在螺杆上,在使用的过程中,管件3还能起到导向的作用。

在实际的使用中,所采用的第一钢珠的直径为15毫米,第二钢珠的直径为9毫米的滑动效果最佳。所述填充在第一锥形通孔9和第二锥形通孔10内的小滚珠直径为1.5毫米。

参考图1,所述吊轮主体8呈圆柱状,将吊轮主体8设计成圆柱状,实现在吊轨内滑动的过程中,大大减少吊轮主体8与吊轨的接触面积,从而减少摩擦力,使得滑动更为顺畅,同时圆柱状能够起到很好的导向作用。

在本实用新型的运用中,所述固定片6圆周面设有外螺纹,所述第一锥形通孔9和第二锥形通孔10的大孔处设有内螺纹,所述固定片6通过螺纹配合固定在第一锥形通孔9和第二锥形通孔10上,在使用时,通过在第一锥形通孔9和第二锥形通孔10中填充小滚珠,在使用固定片6对第一锥形通孔9和第二锥形通孔10封合时,同时利用胶水,固定片6的端面设有一字槽,利用螺丝刀等工具,可以调节最合适的锁紧程度,来获得最好的滑动效果,而后胶水凝固后,无法对固定片6进行调节。

如图4至图6所示,为现有技术中的吊轮和吊轨驳口,导轨驳口全部要采用r270-r250的弧形转弯必须装置导向才能转弯,钢吊轮采用常规四轮滑动也必须装置导向与原驳口弧形转弯配套才能使用,比较复杂的系统,弧形转弯,存在不美观、限制工程多个转弯及不能十字走向的问题,不能走90度转弯,门板伸缩机构都需要加长才能顶到墙面,使用时间长了吊轮导向与弧形驳口导向容易损坏。

以上实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的范围进行限定,在不脱离本实用新型设计精神的前提下,本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进,均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

当前第1页1 2 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1