一种路灯施工用维修辅助装置的制作方法

本实用新型涉及路灯维修技术领域，具体来说涉及一种路灯施工用维修辅助装置。

背景技术：

指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，它由灯具，电线，光源，灯杆，灯臂，法兰盘，基础预埋件组成一个整体，随着科技进而社会迅速的发展，路灯的建设取得了飞速的发展，道路照明质量不断提高，高强度气体放电灯被广泛使用，对改善我国的投资环境，促进经济快速发展，方便群众生活，美化城市和作为一个外向型现代化城市的建设起了很大作用。

随着路灯的使用，给人们在夜晚道路上提供了极大的便捷性，但是路灯在使用的过程中会出现路灯损坏的现象，在维修人员维修路灯时，需要携带多种维修工具，然而在维修人员携带时，由于需要携带的工具较多，所以在携带时就比较麻烦，携带不方便，而且在施工需要用到工具的时候，由于工具摆放在一起，所以拿取不方便，从而就影响了维修工人的维修效率，而且在携带时会产生振动，使工具的工具的表面会受到磨损，影响工具的使用寿命。

技术实现要素：

鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型的一方面目的在于提供一种路灯施工用维修辅助装置，解决了上述背景中提到的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种路灯施工用维修辅助装置，包括：

一箱体，所述箱体的内部开设有箱体槽，所述箱体槽内固定安装有竖向间隔布设的隔板一和隔板二，所述隔板一与所述隔板二将所述箱体槽平均分为放置室一、放置室二和放置室三，所述放置室二位于所述放置室一和放置室三之间，所述箱体槽顶端活动安装有箱体盖，所述箱体盖相对两侧的内壁开设有滑轨一、滑轨二和滑轨三，所述滑轨二位于所述滑轨三的下方，所述滑轨一内滑设有滑盖一，所述滑轨二内滑设有滑盖二，所述滑轨三内滑设有滑盖三；

一减震机构，布设于所述箱体槽的底部，所述减震机构包括弹簧柱、弹簧和减震板，所述弹簧柱固定安装在所述箱体槽的底部，所述弹簧活动套接在所述弹簧柱的外壁上，所述弹簧的一端固定安装在所述箱体内壁的底部，所述弹簧的另一端固定安装有所述减震板；所述减震板上开设有供所述弹簧柱穿设的穿孔。

作为优选，所述箱体左右两侧的外壁固定安装有背带，用于对滑盖一和滑盖三进行限位；背带的设置主要就是方便维修人员的携带，维修人员可将装置背在身上。

作为优选，所述箱体一侧的外壁固定安装有母扣，所述箱体盖一侧的外壁固定安装有公扣，所述母扣卡接在所述公扣的凹槽内，母扣和公扣用于箱体盖的打开和关闭，当需要将多种工具放入箱体时，首先将箱体盖打开然后再将工具放入想箱体内，母扣和公扣的设置主要是用于箱体盖的打开和关闭，箱体盖可以打开主要是方便工具的收放，在维修时，只需移动利用箱体盖的滑盖即可，不需打开箱体盖，操作简单便捷。

作为优选，所述滑盖一、滑盖二和滑盖三的顶部均固定安装有手柄。

作为优选，所述减震板的顶部设有减震垫，减震垫的材料为橡胶材料，橡胶的特点是既有高弹态又有高黏态，橡胶的弹性是由其卷曲分子构象爱你过的变化产生的，橡胶分子间互相作用会妨碍分子链的运动，有表现出黏性特点，因而具有良好的减震、隔音和缓冲性能，橡胶部件广泛用于隔离震动和吸收冲击，除此外，橡胶还具有滞后和内摩擦特性，他们通常用损耗因子表示，损耗因子越大，橡胶的阻尼和生热就越明显，减震效果越明显，综上所述，用橡胶制成的橡胶减震垫也具有良好的减震效果。

作为优选，所述隔板一和所述隔板二相对两侧的侧壁上也设有减震垫。

与现有技术相比较，本实用新型提供的一种路灯施工用维修辅助装置，具备以下有益效果：

1、该实用新型，通过利用隔板二和隔板一将箱体槽平均分为放置室一、放置室二和放置室三，每个放置室里又设置若干小隔板，形成若干个小的放置室，从而可将多种维修工具分别放置到若干个小放置室里，从而为施工人员在携带多种工具时，提供了极大的便捷性。

2、该实用新型，通过在放置室一、放置室二和放置室三上的箱体盖设置可移动的滑盖一、滑盖二和滑盖三，将多种维修工具分别放置到若干个小放置室，从而在维修工人维修时，打开相应的滑盖，即可拿取，在维修路灯时，很方便的拿取工具，从而极大的提高里维修工人的维修效率。

3、该实用新型，通过设置减震机构，可在携带时可减少工具在各个小的放置室里的振动，从而降低了工具的磨损，提高工具的使用寿命。

应当理解，前面的一般描述和以下详细描述都仅是示例性和说明性的，而不是用于限制本公开。

本申请文件提供本公开中描述的技术的各种实现或示例的概述，并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型滑盖三打开时的结构示意图；

图3为本实用新型滑盖二打开时的结构示意图；

图4为本实用新型箱体盖打开时的结构示意图；

图5为本实用新型箱体剖面结构示意图。

主要附图标记：

1、箱体；2、滑盖一；3、滑盖二；4、滑盖三；5、背带；6、手柄；7、母扣；8、箱体盖；9、放置室三；10、隔板二；11、放置室二；12、隔板一；13、放置室一；14、箱体槽；15、弹簧柱；16、弹簧；17、减震板；18、减震垫；19、滑轨一；20、滑轨二；21、滑轨三；22、减震机构；23、公扣；24、小放置室。

具体实施方式

为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明。

请参阅图1-5，一种路灯施工用维修辅助装置，通过利用隔板二10和隔板一12将箱体槽22平均分为放置室一13、放置室二11和放置室三9，每个放置室里又设置若干小隔板，将放置室分隔为若干个小的放置室24，从而可将多种维修工具分别放置到若干个小放置室24里，从而为施工人员在携带多种工具时，提供了极大的便捷性。本实用新型，通过在放置室一13、放置室二11和放置室三9上箱体盖8对应位置设置可移动的滑盖一2、滑盖二3和滑盖三4，便于将不同维修工具分别放置到对应小放置室24中，从而在维修工人维修时，打开相应的滑盖，即可拿取所需工具，在维修路灯时，便于工具的拿取，从而极大的提高维修工人的维修效率，本实用新型，通过设置减震机构22，可减少携带时工具在各个小的放置室24里的振动，从而降低了工具表面的磨损，提高工具的使用寿命，本实用新型提供的一种路灯施工用维修辅助装置，具体结构如下：

本实用新型进一步提出的技术方案中，箱体1的顶部开设有箱体槽14，箱体槽14内固定安装有竖向间隔布设的隔板一12和隔板二10，隔板一12与隔板二10将箱体槽14平均分为放置室一13、放置室二11和放置室三9，放置室二11位于放置室一13和放置室三9之间，放置室一13、放置室二11和放置室三9的底部各布设有一减震板17；箱体1顶端一侧活动安装有箱体盖8，箱体盖8可相对箱体1转动并在转动到位后通过公母扣结构定位于箱体1上；箱体盖8相对两侧的内壁自右向左依次设有滑轨一19、滑轨二20和滑轨三21，滑轨二20位于滑轨一19的下方，滑轨一19内滑设有滑盖一2，滑轨二20内滑设有滑盖二3，滑轨三21内滑设有滑盖三4。

减震机构22包括弹簧柱15、弹簧16和减震板17，弹簧柱15固定安装在箱体1内壁的底部(即箱体槽22槽底)，弹簧16活动套接在弹簧柱15的外壁上，弹簧的一端固定安装在减震板17的底部，另一端固定安装在箱体1内壁的底部，减震机构22的数量为多个，均匀布设于箱体1内壁的底部；每块减震板17上都设置有若干个小隔板，形成若干个小放置室24(如图4所示)，每个减震板17的底部都设置四个弹簧柱15和弹簧16，可在携带时可减少工具在各个小的放置室24里的振动，从而降低了工具的磨损，提高工具的使用寿命。具体的，减震板17上形成有供弹簧柱15穿设的穿孔，避免使用中减震板17与弹簧柱15发生位置上的干涉，实际使用中，弹簧16未受压时，弹簧柱15与穿孔的底端平齐，当弹簧16压缩至极限位置时，弹簧柱15与穿孔的顶端平齐，避免与工具发生接触。

再者，新型进一步提出的技术方案中，作为优选，箱体1两侧的外壁固定安装有背带5，背带5的设置主要就是方便维修人员的携带，维修人员可将装置背在身上。本实施例中，如图1和图2所示，实际携带过程中，背带5正好位于滑盖一2和滑盖二3的侧部，可实现对滑盖一2和滑盖二3的限位，避免滑盖一2和滑盖二3发生滑移。

本实用新型进一步提出的技术方案中，箱体1一侧的外壁固定安装有母扣7，箱体盖8一侧的外壁固定安装有公扣23，形成一公母扣结构；母扣7卡接在公扣23的凹槽内，母扣7和公扣23用于箱体盖8的打开和关闭，当需要将多种工具放入箱体1时，首先将箱体盖8打开然后再将工具放入想箱体1内，母扣7和公扣23的设置主要是用于箱体盖8的打开和关闭，箱体盖8可以打开主要是方便工具的收放，在维修时，只需移动利用箱体盖8的滑盖即可，不需打开箱体盖8。本实施例中所采用的母扣7和公扣23是本领域常规使用的一种箱体开合锁紧结构，其并非本专利的改进点。

再者，在本实用新型中，滑盖一2、滑盖二3和滑盖三4的顶部均固定安装有手柄6，便于对应滑盖的滑移。

本实用新型中，减震板17的顶部设有减震垫18，隔板一12和隔板二10相对两侧的外壁均设有减震垫18，减震垫18的材料为橡胶材料，具有较好的减震缓冲作用。

本实用新型中，滑轨一和放置室一之间、滑轨二和放置室二之间、滑轨三和放置室三之间均为一一对应的关系。

本领域技术人员可以理解的是，其他类似连接方式也可以实现本实用新型。例如焊接、粘接或者螺接等方式。

本实用中弹簧16的弹性系数在具体的实施过程中是满足其达到相应技术要求的范围内的弹性系数。

以上实施例仅为本实用的示例性实施例，不用于限制本实用，本实用的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用的实质和保护范围内，对本实用做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用的保护范围内。