一种刹车毂拉马的制作方法

本实用新型涉及一种拉马，具体是指一种刹车毂拉马。

背景技术：

汽车刹车毂在需要进行维修或更换时，由于生锈等原因难以拆下，现在常会使用拉马将刹车毂拆下来，现在市面的上拉马通常都是通过用风炮驱动螺杆顶住轴，然后配合钩爪将刹车毂拉下来，但是这种方式的力度不大且作用力不稳定，对于刹车毂在轴上生锈了的情况下，难以拉出；并且这种方式需要操作人员站在后方近距离进行操作，在螺杆持续的顶入过程中，刹车毂初始由于生锈会造成较大阻碍，在持续的顶入中，在刹车毂出现松动时，很可能会因为阻力瞬间减小，从而造成刹车毂突然弹出，而操作人员就站在拉马后方操作，很容易造成误伤，安全性不高，且操作不便；市面上的拉马一般都是固定的，高度不可进行调节，在需求场所不同时，难以进行操作，适用范围小。为此，提出一种刹车毂拉马。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决以上问题而提出一种刹车毂拉马。

为了达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案一种刹车毂拉马，其特征是包括脚架、钩爪、爪盘、油缸、活塞杆、顶头板和调节轮；所述爪盘上设有油缸固定架和若干钩爪固定块；所述钩爪通过销活动安装在钩爪固定块上；所述钩爪后端上设有伸缩块，所述伸缩块上安装有螺杆，螺杆另一端与爪盘通过螺纹固定连接，所述螺杆上安装有复位弹簧；所述钩爪前端设有导向面。

进一步优选的，所述爪盘底部通过焊接安装有固定筒，所述固定筒上通过螺钉固定安装有调节螺杆，所述调节螺杆上活动安装调节轮，所述爪盘通过调节螺杆和调节轮活动安装在脚架上。

进一步优选的，所述脚架上还安装有松紧螺钉；所述脚架上还安装有若干万向轮。

进一步优选的，所述油缸通过螺纹固定安装在油缸固定架上，所述活塞杆安装在油缸上，所述活塞杆前端通过螺钉固定安装顶头板。

进一步优选的，所述油缸上还设有油路接口。

本实用新型结构简单，操作方便，工作人员可远距离进行操作安全性高；通过油缸的设置，驱动力大且输出稳定；效率高。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图；

附图2是本实用新型的局部剖视示意图；

附图3是本实用新型的局部结构示意图。

图例说明：1、脚架；2、钩爪；3、爪盘；4、油缸；5、活塞杆；6、顶头板；7、调节轮；8、油缸固定架；9、钩爪固定块；10、伸缩块；11、螺杆；12、复位弹簧；13、导向面；14、固定筒；15、调节螺杆；16、松紧螺钉；17、万向轮；18、油路接口。

具体实施方式

下面我们结合附图对本实用新型所述的一种刹车毂拉马做进一步的说明。

如图1-3中所示，本实施例的一种刹车毂拉马，其特征是包括脚架1、钩爪2、爪盘3、油缸4、活塞杆5、顶头板6和调节轮7；所述爪盘3上设有油缸固定架8和若干钩爪固定块9；所述钩爪2通过销活动安装在钩爪固定块9上；所述钩爪2后端上设有伸缩块10，所述伸缩块10上安装有螺杆11，螺杆11另一端与爪盘3通过螺纹固定连接，所述螺杆11上安装有复位弹簧12；所述钩爪2前端设有导向面13；所述爪盘3底部通过焊接安装有固定筒14，所述固定筒14上通过螺钉固定安装有调节螺杆15，所述调节螺杆15上活动安装调节轮7，所述爪盘3通过调节螺杆15和调节轮7活动安装在脚架1上；所述脚架1上还安装有松紧螺钉16；所述脚架1上还安装有若干万向轮17；所述油缸4通过螺纹固定安装在油缸固定架8上，所述活塞杆5安装在油缸4上，所述活塞杆5前端通过螺钉固定安装顶头板6；所述油缸4上还设有油路接口18。

本实用新型的使用过程中，首先旋动调节轮7，将爪盘3高度调节至所需高度，然后通过旋紧松紧螺钉16，增加爪盘3的稳定性；然后将拉马通过底部万向轮17推至需拆卸的刹车毂处，持续推入，使钩爪2与刹车毂接触，然后在持续推入中，通过钩爪2前端的导向面13，在推入过程中，钩爪2张开，从而后端的伸缩块10压缩复位弹簧12，当钩爪2伸出刹车片外径时，钩爪2通过复位弹簧12的弹性，促使钩爪2收缩，从而卡住刹车毂端面；然后在油缸4上的油路接口18处接上油管，通过油管对油缸4供油，通过油压推出活塞杆5，活塞杆5推动顶头板6，当顶头板6顶住装刹车毂的轴时，在活塞杆5持续推入中，脚架1通过万向轮17进行反向移动，带动钩爪2向后移动，从而对刹车毂形成向后的拉力，最后将刹车毂拉出，拉出后，停止供油，刹车毂拆除完成。

本实用新型的有益效果，通过油缸4的设置，采用液压的方式提供动力，驱动力强，杜绝因刹车毂生锈造成拉不动情况发生，并且操作人员在钩爪2勾住刹车片后，可以远距离进行操作，安全性高，防止拉动过程中刹车毂弹出对人员造成伤害；通过调节螺杆15和调节轮7的设置，可以随意调整高度，适用范围广；通过在钩爪2前端设置导向面13，拉马持续推入时，便于钩爪2与刹车毂在接触时能够自动向外扩张，在钩爪2扩张至刹车毂外圆端面后，通过复位弹簧12的设置，将钩爪2通过复位弹簧12的弹力向内收缩，从而卡住刹车毂，操作简单方便，效率高。

本实用新型的保护范围不限于以上实施例及其变换。本领域内技术人员以本实施例的内容为基础进行的常规修改和替换，均属于本实用新型的保护范畴。

技术特征：

1.一种刹车毂拉马，其特征是包括脚架(1)、钩爪(2)、爪盘(3)、油缸(4)、活塞杆(5)、顶头板(6)和调节轮(7)；所述爪盘(3)上设有油缸固定架(8)和若干钩爪固定块(9)；所述钩爪(2)通过销活动安装在钩爪固定块(9)上；所述钩爪(2)后端上设有伸缩块(10)，所述伸缩块(10)上安装有螺杆(11)，螺杆(11)另一端与爪盘(3)通过螺纹固定连接，所述螺杆(11)上安装有复位弹簧(12)；所述钩爪(2)前端设有导向面(13)。

2.根据权利要求1所述的一种刹车毂拉马，其特征在于：所述爪盘(3)底部通过焊接安装有固定筒(14)，所述固定筒(14)上通过螺钉固定安装有调节螺杆(15)，所述调节螺杆(15)上活动安装调节轮(7)，所述爪盘(3)通过调节螺杆(15)和调节轮(7)活动安装在脚架(1)上。

3.根据权利要求2所述的一种刹车毂拉马，其特征在于：所述脚架(1)上还安装有松紧螺钉(16)；所述脚架(1)上还安装有若干万向轮(17)。

4.根据权利要求1所述的一种刹车毂拉马，其特征在于：所述油缸(4)通过螺纹固定安装在油缸固定架(8)上，所述活塞杆(5)安装在油缸(4)上，所述活塞杆(5)前端通过螺钉固定安装顶头板(6)。

5.根据权利要求4所述的一种刹车毂拉马，其特征在于：所述油缸(4)上还设有油路接口(18)。

技术总结
本实用新型公开了一种刹车毂拉马，其特征是包括脚架、钩爪、爪盘、油缸、活塞杆、顶头板和调节轮；所述爪盘上设有油缸固定架和若干钩爪固定块；所述钩爪通过销活动安装在钩爪固定块上；所述钩爪后端上设有伸缩块，所述伸缩块上安装有螺杆，螺杆另一端与爪盘通过螺纹固定连接，所述螺杆上安装有复位弹簧；所述钩爪前端设有导向面。该实用新型结构简单，操作方便，工作人员可远距离进行操作安全性高；通过油缸的设置，驱动力大；效率高。

技术研发人员：李中标;石运松
受保护的技术使用者：杭州富阳诺德液压技术有限公司
技术研发日：2019.11.29
技术公布日：2020.07.03