一种工程机械驾驶室门锁密封结构的制作方法

本实用新型涉及工程机械装置领域，具体涉及一种工程机械驾驶室门锁密封结构。

背景技术：

现有工程机械驾驶室由于大多需要在露天的环境中工作，所以一旦驾驶室的密封性较差，雨水便会通过间隙进入驾驶室内部，导致驾驶室内部件受到雨水浸泡，将很有可能影响到整机的操作性，甚至危及驾驶人员的身体健康和操作安全，所以保障驾驶室的密封性至关重要。

对于驾驶室门锁的密封，因部分门锁小巧且安装时有密封垫，密封性能比较好。但对于比较大的门锁，因覆盖面积的加大，很难把门锁密封垫压实，导致雨水通过密封垫和门板间间隙进入驾驶室内。

原工艺是在门把手周围涂抹透明密封胶，会出现如下问题：密封胶不好涂抹，固化后容易出现毛边，难以清理和修补，且整个门外表面是外观面，外观要求很高，在外面涂胶很影响美观。

技术实现要素：

针对上述存在的技术不足，本实用新型的目的是提供一种工程机械驾驶室门锁密封结构，其可以使门锁的防水效果更好，外侧门把手周圈不再涂抹密封胶，工艺简单，在门锁支架周圈涂抹的密封胶既能起到很好的防水作用，又因为是在内侧面，有车体内饰件遮挡较为美观。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供一种工程机械驾驶室门锁密封结构，包括安装在驾驶室门外侧的门锁本体，所述门锁本体伸入到驾驶室门内侧与固定在驾驶室门内侧的门锁支架固定，所述门锁支架一端与驾驶室门下梁抵接，另一端与门锁本体连接，所述门锁支架的外周除与门锁本体连接的开口端外均设置有密封胶，所述驾驶室门下梁底侧设置有若干流水孔，所述门锁支架设置有车内饰件。

优选地，所述流水孔为两个半圆形开口孔

优选地，所述门锁支架采用一块钢板折弯制作，所述门锁支架与驾驶室门内侧焊接。

优选地，所述门锁支架折弯时形成有若干缺口，所述缺口通过密封胶密封。

优选地，所述门锁支架上设置有与门锁本体对应的四个安装孔。

优选地，所述驾驶室门内侧设置有与门锁支架对应的卡接凹槽。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型可以使门锁的防水效果更好，外侧门把手周圈不再涂抹密封胶，工艺简单，在门锁支架周圈涂抹的密封胶既能起到很好的防水作用，又因为是在内侧面，又有车体内饰件遮挡，可以使整体更加美观。即使有雨水进入，也可以从流水孔排出，不会进入驾驶室内。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的实施例的门锁支架与驾驶室门的连接结构示意图一；

图2为本实用新型的实施例的门锁支架与驾驶室门的连接结构示意图二；

图3为本实用新型的实施例的流水孔布置示意图。

附图标记说明：

1、驾驶室门；2、门锁本体；3、门锁支架；301、缺口；4、驾驶室门下梁；5、密封胶；6、流水孔；7、安装孔；8、卡接凹槽；9、车内饰件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实施例提供一种工程机械驾驶室门锁密封结构，包括安装在驾驶室门1外侧的门锁本体2，所述门锁本体2伸入到驾驶室门1内侧与固定在驾驶室门1内侧的门锁支架3固定，所述门锁支架3一端与驾驶室门下梁4抵接，另一端与门锁本体2连接，所述门锁支架3的外周除与门锁本体2连接的开口端外均设置有密封胶5，所述驾驶室门下梁4底侧设置有若干流水孔6，所述门锁支架3设置有车内饰件9，驾驶室门1、门锁本体2、车内饰件9结构为现有结构，本实施不再做具体描述。

所述流水孔6为两个半圆形开口孔，所述门锁支架3采用一块钢板折弯制作，所述门锁支架3与驾驶室门1内侧焊接，所述门锁支架3折弯时形成有若干缺口301，所述缺口301通过密封胶5密封，所述门锁支架3上设置有与门锁本体2对应的四个安装孔7，所述驾驶室门1内侧设置有与门锁支架3对应的卡接凹槽8。

使用时，安装时先是门锁支架3折弯成型后，焊接到驾驶室门1内侧，门锁支架3一端抵接驾驶室门下梁4形成一个流水通道，安装固定门锁本体2，从门锁本体2进入的水会进入到流水通道，因为门锁支架3的周围通过密封胶密封可以很好的防止水泄漏到驾驶室，即使水泄漏了，也会通过流水孔6排出。

本实用新型可以使门锁的防水效果更好，外侧门把手周圈不再涂抹密封胶，工艺简单，在门锁支架周圈涂抹的密封胶既能起到很好的防水作用，又因为是在内侧面，又有车体内饰件遮挡，可以使整体更加美观。即使有雨水进入，也可以从流水孔排出，不会进入驾驶室内。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

技术特征：

1.一种工程机械驾驶室门锁密封结构，其特征在于：包括安装在驾驶室门(1)外侧的门锁本体(2)，所述门锁本体(2)伸入到驾驶室门(1)内侧与固定在驾驶室门(1)内侧的门锁支架(3)固定，所述门锁支架(3)一端与驾驶室门下梁(4)抵接，另一端与门锁本体(2)连接，所述门锁支架(3)的外周除与门锁本体(2)连接的开口端外均设置有密封胶(5)，所述驾驶室门下梁(4)底侧设置有若干流水孔(6)，所述门锁支架(3)设置有车内饰件(9)。

2.如权利要求1所述的一种工程机械驾驶室门锁密封结构，其特征在于：所述流水孔(6)为两个半圆形开口孔。

3.如权利要求1所述的一种工程机械驾驶室门锁密封结构，其特征在于：所述门锁支架(3)采用一块钢板折弯制作，所述门锁支架(3)与驾驶室门(1)内侧焊接。

4.如权利要求3所述的一种工程机械驾驶室门锁密封结构，其特征在于：所述门锁支架(3)折弯时形成有若干缺口(301)，所述缺口(301)通过密封胶(5)密封。

5.如权利要求1所述的一种工程机械驾驶室门锁密封结构，其特征在于：所述门锁支架(3)上设置有与门锁本体(2)对应的四个安装孔(7)。

6.如权利要求1所述的一种工程机械驾驶室门锁密封结构，其特征在于：所述驾驶室门(1)内侧设置有与门锁支架(3)对应的卡接凹槽(8)。

技术总结
本实用新型公开了一种工程机械驾驶室门锁密封结构，包括安装在驾驶室门外侧的门锁本体，所述门锁本体伸入到驾驶室门内侧与固定在驾驶室门内侧的门锁支架固定，所述门锁支架一端与驾驶室门下梁抵接，另一端与门锁本体连接，所述门锁支架的外周除与门锁本体连接的开口端外均设置有密封胶，所述驾驶室门下梁底侧设置有若干流水孔，所述门锁支架设置有车内饰件，本实用新型可以使门锁的防水效果更好，外侧门把手周圈不再涂抹密封胶，工艺简单，在门锁支架周圈涂抹的密封胶既能起到很好的防水作用，又因为是在内侧面，又有车体内饰件遮挡，可以使整体更加美观；即使有雨水进入，也可以从流水孔排出，不会进入驾驶室内。

技术研发人员：刘猛;王文学;张彦虎
受保护的技术使用者：徐州博汇世通重工机械有限责任公司
技术研发日：2019.12.17
技术公布日：2020.08.25