一种用于安装缸体主轴承座上定位销的工装的制作方法

本实用新型涉及销轴安装技术领域，更具体地说，涉及一种用于安装缸体主轴承座上定位销的工装。

背景技术：

柴油机发动机缸体在加工曲轴孔之前，需要将多个主轴承盖分别装配在缸体的多个主轴承座位置，而主轴承座和主轴承盖之间因为加工、装配、维修等原因均需要重复拆装。为保证重复装配精度，每对主轴承盖和主轴承座之间均有2个定位销来限制其位置度。

缸体定位销的装配流程如下：操作工一手抓取定位销，将其中一头对准主轴承座位置的销孔，另一只手抓锤子，将定位销敲入孔内。在这过程中，由于定位销本身较小，手持定位销敲击时，很容易砸伤手指或砸到主轴承座安装面，造成安全事故或质量事故；同时主轴承座销孔安装处在缸体裙边内部，操作工装配时弯腰幅度大，频繁作业劳动强度高。

因此，如何解决缸体定位销安装过程中存在的安装不便且存在安全隐患的问题，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种用于安装缸体主轴承座上定位销的工装，可显著提高缸体主轴承座上定位销安装的安全性与便捷性，降低安装工人的劳动强度。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于安装缸体主轴承座上定位销的工装，包括长杆状的工装本体，所述工装本体的上端为呈球冠状的轴头部，所述工装本体的下端连接有安装套，所述安装套的底部设有用于插装定位销并与定位销间隙配合的安装孔，所述安装套上还设有用于将定位销的上部卡紧于所述安装孔的卡紧装置。

优选的，所述安装孔为将所述安装套竖向贯穿的第一通孔，所述工装本体的下端设有从所述安装套的上方插装于所述第一通孔的凸柱，所述安装套的上部设有将所述安装套横向贯穿、并与所述第一通孔正交的第二通孔，所述凸柱上设有与所述第二通孔正对且直径相等的第三通孔，所述工装本体与所述安装套通过插装于所述第二通孔与所述第三通孔内的联轴销固定连接。

优选的，所述安装套在所述联轴销的外侧设有卡簧槽，所述卡簧槽内安装有用于防止所述联轴销脱落的卡簧。

优选的，所述凸柱的长度等于所述第一通孔的长度二分之一。

优选的，所述工装本体为钢件，所述安装套为铜合金安装套。

优选的，所述工装本体的横截面为圆形，所述轴头部的直径大于所述工装本体的直径。

优选的，所述安装套为圆柱形安装套，所述安装套的直径大于所述工装本体的直径。

优选的，所述工装本体、所述安装套以及所述安装孔的轴心重合。

优选的，所述工装本体的长度为100-200mm。

优选的，所述卡紧装置包括呈t型的、头部为半球状的球头销、螺钉以及设于所述球头销与所述螺钉之间的弹簧，所述安装套在所述安装孔的两侧设有与所述安装孔连通、并与所述球头销配合的阶梯孔，所述球头销插装于所述阶梯孔的内端，所述阶梯孔的外端设有与所述螺钉配合的内螺纹，所述螺钉旋拧于所述内螺纹并通过弹簧压紧于所述球头销，以使所述球头销的半球头部伸出至所述安装孔中。

本实用新型所提供的用于安装缸体主轴承座上定位销的工装，在需要将定位销装入主轴承座上的定位销孔内时，可将定位销的上端插入安装套底部的与定位销间隙配合的安装孔内，并通过卡紧装置将定位销固定在安装孔内，以防止定位销脱落，定位销的下端露出于安装套之外，然后一只手手持工装本体，并使定位销的下端对准主轴承座上的定位销孔，另一只手手持锤子，并对准轴头部进行敲击，以将定位销打入定位销孔，然后将安装套从定位销上拉出，定位销因过盈配合仍然留在主轴承座定位销孔上，然后以同样的方式完成其他定位销的装配即可。

由于工装本体具有一定的长度，工装主体长度可根据装配面高度选定，操作工人不用弯腰即可将定位销装入定位销孔内，降低工人的劳动强度；通过安装套上的卡紧装置替手指夹持固定定位销，且操作工人手持工装本体的中部，锤击时锤头远离工件与手持部位，避免了手被砸伤的事故发生，且可避免损伤主轴承座的表面结构，另外，本实用新型还具有结构简单、通用性好的特点，通过适当改装后，可适用于不同尺寸或位置狭小的其他定位销的装配作业。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供用于安装缸体主轴承座上定位销的工装具体实施例的示意图；

图2为安装套的内部结构示意图；

图3为定位销插入安装孔的示意图；

图4为定位销对准定位销孔的示意图；

图5为定位销装入定位销孔的示意图；

图6为定位销完成安装的示意图。

其中，1-工装本体、11-凸柱、2-轴头部、3-安装套、31-卡簧槽、32-卡簧、33-第二通孔、34-第一通孔、4-安装孔、5-卡紧装置、51-球头销、52-弹簧、53-螺钉、6-联轴销、7-定位销、8-主轴承座、9-定位销孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的核心是提供一种用于安装缸体主轴承座上定位销的工装，可显著提高缸体主轴承座上定位销安装的安全性与便捷性，降低安装工人的劳动强度。

请参考图1至图6，图1为本实用新型所提供用于安装缸体主轴承座上定位销的工装具体实施例的示意图；图2为安装套的内部结构示意图；图3为定位销插入安装孔的示意图；图4为定位销对准定位销孔的示意图；图5为定位销装入定位销孔的示意图；图6为定位销完成安装的示意图。

本实用新型所提供的用于安装缸体主轴承座上定位销的工装，包括长杆状的工装本体1，工装本体1的上端为呈球冠状的轴头部2，工装本体1的下端连接有安装套3，安装套3的底部设有用于插装定位销7并与定位销7间隙配合的安装孔4，安装套3上还设有用于将定位销7的上部卡紧于安装孔4的卡紧装置5。

其中，工装本体1可为圆柱形杆状结构，工装本体1的的上端为呈球冠状的抽头部，以便对使用锤子对工装本体1进行敲击，具体的，轴头部2的为半球形轴头部2，工装本体1的下端连接有安装套3，安装套3也可为圆柱形结构，具体的，安装套3的直径可大于工装本体1的直径，当然，安装套3也可为工装本体1为一体结构。

安装套3的底部设有安装孔4，安装孔4用于插装定位销7，定位销7与安装孔4间隙配合，安装套3上还设有卡紧装置5，卡紧装置5用于将插装于安装孔4内的定位销7卡紧，以便将定位销7插装在安装孔4内时，可通过卡紧装置5将定位销7卡紧固定在安装孔4内，防止定位销7在重力的作用下滑出，具体的，安装孔4、安装套3以及工装本体1的轴心重合，以便通过将锤子敲击工装本体1的轴头部2时，保证定位销7受到沿其轴向的压力，进而保证定位销7沿主轴承座8上的定位销孔9的轴向打入定位销孔9，避免主轴承座8受到侧向的冲击力而破坏其结构。安装孔4为根据定位销7外径及长度加工的有微量间隙的孔。

需要指出的是，安装孔4的深度应当更加定位销7的长度以及定位销孔9的长度确定，具体的，定位销7的上端插装至安装孔4的底端时，定位销7露出于安装孔4的长度应当不小于定位销7需要插入定位销孔9的长度。

本实用新型所提供的用于安装缸体主轴承座上定位销的工装，在使用需要将定位销7装入主轴承座8上的定位销孔9内时，可将定位销7的上端插入安装套3底部的与定位销7间隙配合的安装孔4内，并通过卡紧装置5将定位销7固定在安装孔4内，以防止定位销7脱落，定位销7的下端露出于安装套3之外，然后一只手手持工装本体1，并使定位销7的下端对准主轴承座8上的定位销孔9，另一只手手持锤子，并对准轴头部2进行敲击，以将定位销7打入定位销孔9，然后将安装套3从定位销7上拉出，定位销7因过盈配合仍然留在主轴承座8定位销孔9上，然后以同样的方式完成其他定位销7的装配即可。

由于工装本体1具有一定的长度，工装主体长度可根据装配面高度选定，操作工人不用弯腰即可将定位销7装入定位销孔9内，降低工人的劳动强度；通过安装套3上的卡紧装置5替手指夹持固定定位销7，且操作工人手持工装本体1的中部，锤击时锤头远离工件与手持部位，避免了手被砸伤的事故发生，且可避免损伤主轴承座8的表面结构，另外，本实用新型还具有结构简单、通用性好的特点，通过适当改装后，可适用于不同尺寸或位置狭小的其他定位销7的装配作业。

在上述实施例的基础之上，考虑到安装套3与工装本体1的具体连接方式的设置，作为一种优选，安装孔4为将安装套3竖向贯穿的第一通孔34，工装本体1的下端设有从安装套3的上方插装于第一通孔34的凸柱11，安装套3的上部设有将安装套3横向贯穿、并与第一通孔34正交的第二通孔33，凸柱11上设有与第二通孔33正对且直径相等的第三通孔，工装本体1与安装套3通过插装于第二通孔33与第三通孔内的联轴销6固定连接。

本实施例中，安装孔4为将安装套3上下贯穿的第一通孔34，工装本体1的下端设有与第一通孔34配合的凸柱11，以将凸柱11从第一通孔34的上方插入通孔，且安装套3上部还设有与第一通孔34正交且将安装套3左右贯穿的第二通孔33，凸柱11上设有与第二通孔33直径相同且正对的第三通孔，以便通过插装在第一通孔34与第二通孔33上的联轴销6将安装套3与工装本体1固定在一起，且从第一通孔34底部插入第一通孔34的定位销7可插装至抵住凸柱11，以便通过工装本体1直接对定位销7施加压力，避免定位套在长期的冲击力下变形而导致安装孔4变形，提高安装套3的使用寿命，另外，还可通过拆装联轴销6跟换具有不同孔径的安装孔4的安装套3，以满足不同的需求。

在上述实施例的基础之上，作为一种优选，安装套3在联轴销6的外侧设有卡簧槽31，卡簧槽31内安装有用于防止联轴销6脱落的卡簧32。以防止联轴销6在使用的过程中滑出脱落，保证安装套3与工装本体1连接的可靠性。

在上述实施例的基础之上，考虑到一般情况下，只需将定位销7的二分之一打入定位销孔9，为进一步提高本实用新型使用的便捷性，作为一种优选，凸柱11的长度等于第一通孔34的长度二分之一。具体的，第一通孔34的长度可等于定位销7的长度，即安装套3的高度的等于定位销7的高度，以便将定位销7的二分之一插入第一通孔34的下部，使定位销7的二分之一露出于安装套3的下端，在进行定位销7的安装时，可手持锤子锤向敲击轴头部2，直至安装套3的底部端面与主轴承座8的端面接触，即可保证定位销7压装到位。

在上述实施例的基础之上，为避免安装套3与主轴承座8的端面接触时，损坏主轴承座8的端面结构，作为一种优选，安装套3为铜合金安装套。铜合金的材质相对铸铁材料的主轴承座8较软，可避免安装套3在冲击力下损坏主轴承座8的端面结构。

在上述实施例的基础之上，作为一种优选，工装本体1的横截面为圆形，轴头部2的直径大于工装本体1的直径。以便于对轴头进行敲击，进一步降低误伤操作工人的风险，考虑到工装本体1的具体长度的设置，优选的，工装本体1的长度为100-200mm。当然工装本体1的长度还可根据需要设置为其他的尺寸，但需要指出的是，工装本体1的长度不宜过长，过长不易手持操作。

在上述任意实施例的基础之上，考虑到卡紧装置5的具体设置方式，作为一种优选，卡紧装置5包括呈t型的、头部为半球状的球头销51、螺钉53以及设于球头销51与螺钉53之间的弹簧52，安装套3在安装孔4的两侧设有与安装孔4连通、并与球头销51配合的阶梯孔，球头销51插装于阶梯孔的内端，阶梯孔的外端设有与螺钉53配合的内螺纹，螺钉53旋拧于内螺纹并通过弹簧52压紧于球头销51，以使球头销51的半球头部伸出至安装孔4中。

本实施例中，在安装套3位于安装孔4的两侧设置有内小外大的阶梯孔，该阶梯孔与呈t型的球头销51配合安装，以将呈t型的球头销51配合插装于阶梯孔内，螺钉53配合设置在阶梯孔的外端，并在球头销51与螺钉53之间设置弹簧52，以利用弹簧52的弹力使得球头销51夹紧定位销7，并在定位销7离开定位销7安装孔4后，使得球头销51的球心头部自动伸出于安装孔4内。

由于球头销51的伸入安装孔4内的头部为半球形结构，因此，在将定位销7插入安装孔4的过程中，定位销7上端面的导向部分和球头销51的球头产生挤压，球头受力后压缩尾部的弹簧52向后退，使得定位销7插入安装孔4的底部，同时球头销51的球头顶住定位销7的外圆，使定位销7在工装翻转的过程中不会掉落。且通过旋拧螺钉53可调整弹簧52压缩量，来控制球头销51对放入安装孔4内的定位销7的夹紧力大小。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

以上对本实用新型所提供用于安装缸体主轴承座上定位销的工装进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。