一种汽车管束扎线工作台的制作方法

本发明涉及汽车管束加工辅助设备技术领域，尤其涉及一种汽车管束扎线工作台。

背景技术：

汽车管束一般需要经过扎线处理，对汽车管束进行扎线之前，需要通过扎线工作台对汽车管束进行固定。

但是现有的扎线工作台对汽车管束进行固定的操作繁琐，使用便捷性较差；且现有的扎线工作台难以对不同长度的汽车管束实现有效的固定，适用范围较小，为此我们提出一种汽车管束扎线工作台。

技术实现要素：

本发明提出的一种汽车管束扎线工作台，解决了现有的扎线工作台对汽车管束进行固定的操作繁琐，使用便捷性较差；且现有的扎线工作台难以对不同长度的汽车管束实现有效的固定，适用范围较小的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车管束扎线工作台，包括工作台面板，所述工作台面板的两侧均开设有矩形的活动孔，所述活动孔的内部活动套接有垂直的矩形的活动板，所述工作台面板的底壁的中间位置安装有水平的双轴步进电机，所述双轴步进电机的两侧输出端上均通过联轴器固定连接有水平的丝杆，两个所述活动板分别螺旋配合连接在两个所述丝杆的外圈，所述活动板的顶端延伸至工作台面板的上方且固定连接有水平的支撑块，两个所述支撑块相互远离的侧壁上均固定有垂直的固定板，位于支撑块正上方的所述固定板的侧壁上固定有安装板，所述安装板的顶壁上固定有输出端朝下的气缸，所述气缸的输出端延伸至安装板的下方且通过联轴器固定连接有垂直的固定轴，所述固定轴的底端固定连接有压块。

优选的，所述工作台面板的底壁的四角均焊接有垂直的支撑柱，所述支撑柱的底端焊接有防滑垫，防滑垫的底壁上开设有多个防滑槽。

优选的，所述工作台面板的底壁的两侧均焊接有固定块，两个所述丝杆相互远离的一端分别通过轴承转动连接在两个所述固定块相互靠近的侧壁上。

优选的，所述活动孔的宽度与所述活动板的宽度相适配，所述活动孔的两侧内侧壁之间固定连接有水平的固定杆，所述活动板间隙配合在固定杆的外圈。

优选的，所述安装板上开设有通孔，所述气缸的输出轴活动套设在通孔的内部，所述气缸通过螺栓固定在所述安装板的顶壁上。

优选的，两个所述固定板相互靠近的侧壁上均焊接有三角形的加固板，加固板的顶端焊接在所述安装板的底壁上。

本发明的有益效果：

1、通过支撑块、固定板、安装板、气缸、固定轴和压块的配合作用，可有效的简化对汽车管束进行固定的操作，操作简单，使用便捷性较高。

2、通过工作台面板、活动孔、活动板、双轴步进电机、丝杆、支撑块和压块的配合作用，可对不同长度的汽车管束实现有效的固定，适用范围较广。

本发明设计新颖，方便对汽车管束进行固定，使用便捷性较高，可对不同长度的汽车管束实现有效的固定，适用范围较广，适于推广。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车管束扎线工作台的结构示意图；

图2为图1中a部分的局部放大图；

图3为本发明提出的一种汽车管束扎线工作台的支撑块的侧视图。

图中标号：1、工作台面板；2、支撑柱；3、双轴步进电机；4、丝杆；5、活动板；6、活动孔；7、支撑块；8、固定板；9、固定轴；10、安装板；11、气缸；12、压块；13、固定杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车管束扎线工作台，包括工作台面板1，工作台面板1的两侧均开设有矩形的活动孔6，活动孔6的内部活动套接有垂直的矩形的活动板5，工作台面板1的底壁的中间位置安装有水平的双轴步进电机3，双轴步进电机3可通过自带的控制器控制双向运转，双轴步进电机3的两侧输出端上均通过联轴器固定连接有水平的丝杆4，两个活动板5分别螺旋配合连接在两个丝杆4的外圈，活动板5的顶端延伸至工作台面板1的上方且固定连接有水平的支撑块7，两个支撑块7相互远离的侧壁上均固定有垂直的固定板8，位于支撑块7正上方的固定板8的侧壁上固定有安装板10，安装板10的顶壁上固定有输出端朝下的气缸11，气缸11的输出端延伸至安装板10的下方且通过联轴器固定连接有垂直的固定轴9，固定轴9的底端固定连接有压块12。

工作台面板1的底壁的四角均焊接有垂直的支撑柱2，支撑柱2的底端焊接有防滑垫，防滑垫的底壁上开设有多个防滑槽，可防止防滑垫在地面上滑动。

工作台面板1的底壁的两侧均焊接有固定块，两个丝杆4相互远离的一端分别通过轴承转动连接在两个固定块相互靠近的侧壁上，可保证丝杆4的稳定性。

活动孔6的宽度与活动板5的宽度相适配，活动孔6的两侧内侧壁之间固定连接有水平的固定杆13，活动板5间隙配合在固定杆13的外圈，可保证活动板5能够在活动孔6中平稳的水平移动。

安装板10上开设有通孔，气缸11的输出轴活动套设在通孔的内部，气缸11通过螺栓固定在安装板10的顶壁上，可方便拆装气缸11。

两个固定板8相互靠近的侧壁上均焊接有三角形的加固板，加固板的顶端焊接在安装板10的底壁上，可保证安装板10的稳固性。

工作原理：需要对汽车管束进行固定时，首先将汽车管束拉直，然后将汽车管束的两端分别置于两个支撑块7的顶壁上，接着通过气缸11的伸长，可推动固定轴9下降，即可带动压块12下降，直至两个压块12分别抵压汽车管束的两侧顶端，即可完成对汽车管束的固定，对汽车管束进行固定的操作简单；通过双轴步进电机3的双向运转，可带动两个丝杆4转动，通过两个丝杆4分别与两个活动板5的螺旋传动，可使得两个活动板5相互靠近或者相互远离，即可带动两个支撑块7相互靠近或者相互远离，即可根据汽车管束的长度调节两个支撑块7的间距，从而可对不同长度的汽车管束实现有效的固定。

本发明设计新颖，方便对汽车管束进行固定，使用便捷性较高，可对不同长度的汽车管束实现有效的固定，适用范围较广，适于推广。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。