一种台车更换装置与方法与流程

本发明涉及台车更换设备技术领域，具体为一种台车更换装置与方法。

背景技术：

衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车、网架式衬砌台车、钢模台车、针梁式砼衬砌台车、滑移式台车、边顶横式台车、直墙变截面边顶拱式台车、渐变面式台车、全圆针梁式台车、全圆穿行式台车、全液压拖动式台车、机械式钢模板、简易式组合模板、混凝土衬砌台车、底模针梁式台车，在水工隧道中还普遍用顶升滑模和翻模，在水工隧道跨度较大时一般又使用全圆穿行式台车，边顶拱式台车应用最为普遍，常用于公路、铁路隧道和地下洞室，台车一般由模板总成、顶模架体、平移机构总成、门架总成、主从行走机构、丝杠千斤顶、液压统、电气系统等组成。

在原有的台车车轮更换过程中需要施工人员钻在台车框架下面，架设千斤顶，然后使用千斤顶顶升台车车轮的轴部下端后，运用撬棍撬出台车车轮，拆卸过程均费时费力，非常不便，并且在对车轮进行拆卸时，撬棍的撬动会使得车轮轮轴变形，对台车整体结构造成破坏。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种台车更换装置与方法，解决了使用千斤顶顶升台车车轮的轴部下端后，运用撬棍撬出台车车轮，拆卸过程均费时费力，非常不便，并且在对车轮进行拆卸时，撬棍的撬动会使得车轮轮轴变形，对台车整体结构造成破坏的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种台车更换装置与方法，包括固定底座，所述固定底座的顶部固定连接有第一顶升液压缸，所述第一顶升液压缸活塞杆的顶端固定连接有顶板，所述固定底座的顶部滑动连接有支撑筒，所述支撑筒的底端贯穿固定底座的顶部并延伸至固定底座的内腔，所述支撑筒的表面固定连接有滑动块，所述固定底座的内腔开设有与滑动块的表面滑动连接的滑动槽，所述固定底座的底部固定连接有电机架，所述电机架的内腔固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出轴的顶端通过联轴器固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端从下到上依次贯穿电机架、固定底座和支撑筒并延伸至支撑筒的内腔，所述螺纹杆的表面与支撑筒的内腔螺纹连接，所述螺纹杆的表面与固定底座的内腔活动连接，所述螺纹杆的表面与电机架的内腔转动连接，所述支撑筒的顶端固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸输出轴的表面分别固定连接有拉动架和顶动液压缸，所述拉动架的内腔开设有圆槽。

优选的，所述电机架的一侧固定连接有固定架，所述固定架的内腔固定连接有第二顶升液压缸，所述第二顶升液压缸的顶端贯穿固定架的底部并延伸至固定架上方。

优选的，所述第二顶升液压缸的表面与固定架的内腔活动连接，所述第二顶升液压缸活塞杆的顶端与第一液压缸的底部相互抵触。

优选的，所述顶板的底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底端贯穿固定底座的顶部并延伸至固定底座的下方。

优选的，所述支撑杆的表面与固定底座的内腔滑动连接，所述支撑杆的底端固定连接有移动轮。

优选的，所述顶板靠近固定底座的一侧固定连接有助力杆，所述助力杆远离顶板的一端与固定底座的表面相互抵触。

优选的，所述固定底座远离顶板的一侧固定连接有支撑脚。

本发明还公开了一种台车更换装置的使用方法，包括以下步骤：

步骤一、更换前的准备：先将需要更换的车轮的限位块取下，将千斤顶放置在需要更换的车轮下方，通过千斤顶将台车顶起，然后通过移动轮将固定底座移动到需要更换的车轮处，移动固定底座将顶动液压缸活塞杆对准车轮中心轴方向，然后启动第一顶升液压缸带动顶板升起，顶板升起带动支撑杆升起，带动移动轮升起，使得固定底座下方的支撑脚接触到地面，方向调整完毕后，进行下一步操作；

步骤二、对位置的调整：启动驱动电机，驱动电机通过联轴器带动螺纹杆转动，螺纹杆转动带动支撑筒在滑动块的限位下向上运动，带动第一液压缸向上运动，带动拉动架和顶动液压缸向上运动，然后启动第一液压缸带动拉动架和顶动液压缸向右伸出，使得圆槽穿过车轮轴，然后反向启动驱动电机，带动第一液压缸向下运动，使得拉动架贴和在车轮的表面；

步骤三、车轮的更换：然后启动顶动液压缸，使得顶动液压缸活塞杆的一端顶在车轮的转动轴上，然后收回第一液压缸带动拉动架拉动车轮，并且同时伸出顶动液压缸顶在车轮转动轴的表面，顶住台车车轮轮轴做功，通过顶动液压缸和拉动架与台车车轮轴间的相互作用力卸下台车车轮，拆除后将旧车轮拉到指定地点，卸下旧车轮换上新车轮，再将新车轮拉到安装的位置，安装新车轮，完成对台车车轮的更换。

(三)有益效果

本发明提供了一种台车更换装置与方法。与现有技术相比，具备以下有益效果：

(1)、该台车更换装置与方法，通过在。在对车轮进行更换时固定底座的顶部固定连接有第一顶升液压缸，第一顶升液压缸活塞杆的顶端固定连接有顶板，固定底座的顶部滑动连接有支撑筒，支撑筒的底端贯穿固定底座的顶部并延伸至固定底座的内腔，支撑筒的表面固定连接有滑动块，固定底座的内腔开设有与滑动块的表面滑动连接的滑动槽，固定底座的底部固定连接有电机架，电机架的内腔固定连接有驱动电机，驱动电机输出轴的顶端通过联轴器固定连接有螺纹杆，螺纹杆的顶端从下到上依次贯穿电机架、固定底座和支撑筒并延伸至支撑筒的内腔，螺纹杆的表面与支撑筒的内腔螺纹连接，螺纹杆的表面与固定底座的内腔活动连接，螺纹杆的表面与电机架的内腔转动连接，支撑筒的顶端固定连接有第一液压缸，第一液压缸输出轴的表面分别固定连接有拉动架和顶动液压缸，拉动架的内腔开设有圆槽，伸出顶动液压缸顶在车轮转动轴的表面，顶住台车车轮轮轴做功，通过顶动液压缸和拉动架与台车车轮轴间的相互作用力卸下台车车轮，可以快速的将台车车轮卸下，无需人工对车轮轮轴处进行敲击，可以避免拆卸过程中导致车轮轮轴变形的情况出现。

(2)、该台车更换装置与方法，通过在顶板的底部固定连接有支撑杆，支撑杆的底端贯穿固定底座的顶部并延伸至固定底座的下方，支撑杆的表面与固定底座的内腔滑动连接，支撑杆的底端固定连接有移动轮，启动第一顶升液压缸带动顶板升起，顶板升起带动支撑杆升起，带动移动轮升起，使得固定底座下方的支撑脚接触到地面，可以快速的对固定底座进行固定，可以有效抑制固定底座使用中的产生的偏移，装置整体更加牢固。

(3)、该台车更换装置与方法，通过在电机架的一侧固定连接有固定架，固定架的内腔固定连接有第二顶升液压缸，第二顶升液压缸的顶端贯穿固定架的底部并延伸至固定架上方，第一液压缸升起后，通过第二顶升液压缸升起，顶在第一液压缸的底部，对第一液压缸进行助力，使得在拉动车轮时，第一液压缸更加的稳定，增加了整体结构的稳定性。

附图说明

图1为本发明结构的主视图；

图2为本发明图1中a处的局部结构放大图；

图3为本发明图1中b处的局部结构放大图；

图4为本发明拉动架结构的侧视图；

图5为本发明支撑筒结构的剖视图。

图中，1-固定底座、2-第一顶升液压缸、3-顶板、4-支撑筒、5-滑动块、6-滑动槽、7-电机架、8-驱动电机、9-螺纹杆、10-第一液压缸、11-拉动架、12-顶动液压缸、13-圆槽、14-固定架、15-第二顶升液压缸、16-支撑杆、17-移动轮、18-助力杆、19-支撑脚。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明实施例提供一种技术方案：一种台车更换装置与方法，包括固定底座1，固定底座1远离顶板3的一侧固定连接有支撑脚19，固定底座1的顶部固定连接有第一顶升液压缸2，启动第一顶升液压缸2带动顶板3升起，顶板3升起带动支撑杆16升起，带动移动轮17升起，使得固定底座1下方的支撑脚19接触到地面，可以快速的对固定底座1进行固定，可以有效抑制固定底座1使用中的产生的偏移，装置整体更加牢固，第一顶升液压缸2活塞杆的顶端固定连接有顶板3，顶板3靠近固定底座1的一侧固定连接有助力杆18，助力杆18远离顶板3的一端与固定底座1的表面相互抵触，顶板3的底部固定连接有支撑杆16，支撑杆16的表面与固定底座1的内腔滑动连接，支撑杆16的底端固定连接有移动轮17，支撑杆16的底端贯穿固定底座1的顶部并延伸至固定底座1的下方，固定底座1的顶部滑动连接有支撑筒4，支撑筒4的底端贯穿固定底座1的顶部并延伸至固定底座1的内腔，支撑筒4的表面固定连接有滑动块5，固定底座1的内腔开设有与滑动块5的表面滑动连接的滑动槽6，固定底座1的底部固定连接有电机架7，电机架7的一侧固定连接有固定架14，固定架14的内腔固定连接有第二顶升液压缸15，第二顶升液压缸15的表面与固定架14的内腔活动连接，第二顶升液压缸15活塞杆的顶端与第一液压缸10的底部相互抵触，第一液压缸10升起后，通过第二顶升液压缸15升起，顶在第一液压缸10的底部，对第一液压缸10进行助力，使得在拉动车轮时，第一液压缸10更加的稳定，增加了整体结构的稳定性，第二顶升液压缸15的顶端贯穿固定架14的底部并延伸至固定架14上方，电机架7的内腔固定连接有驱动电机8，驱动电机8输出轴的顶端通过联轴器固定连接有螺纹杆9，螺纹杆9的顶端从下到上依次贯穿电机架7、固定底座1和支撑筒4并延伸至支撑筒4的内腔，螺纹杆9的表面与支撑筒4的内腔螺纹连接，螺纹杆9的表面与固定底座1的内腔活动连接，螺纹杆9的表面与电机架7的内腔转动连接，支撑筒4的顶端固定连接有第一液压缸10，第一液压缸10输出轴的表面分别固定连接有拉动架11和顶动液压缸12，拉动架11的内腔开设有圆槽13，伸出顶动液压缸12顶在车轮转动轴的表面，顶住台车车轮轮轴做功，通过顶动液压缸12和拉动架11与台车车轮轴间的相互作用力卸下台车车轮，可以快速的将台车车轮卸下，无需人工对车轮轮轴处进行敲击，可以避免拆卸过程中导致车轮轮轴变形的情况出现。

本发明还公开了一种台车更换装置的使用方法，包括以下步骤：

步骤一、更换前的准备：先将需要更换的车轮的限位块取下，将千斤顶放置在需要更换的车轮下方，通过千斤顶将台车顶起，然后通过移动轮17将固定底座1移动到需要更换的车轮处，移动固定底座1将顶动液压缸12活塞杆对准车轮中心轴方向，然后启动第一顶升液压缸2带动顶板3升起，顶板3升起带动支撑杆16升起，带动移动轮17升起，使得固定底座1下方的支撑脚19接触到地面，方向调整完毕后，进行下一步操作；

步骤二、对位置的调整：启动驱动电机8，驱动电机8通过联轴器带动螺纹杆9转动，螺纹杆9转动带动支撑筒4在滑动块5的限位下向上运动，带动第一液压缸10向上运动，带动拉动架11和顶动液压缸12向上运动，然后启动第一液压缸10带动拉动架11和顶动液压缸12向右伸出，使得圆槽13穿过车轮轴，然后反向启动驱动电机8，带动第一液压缸10向下运动，使得拉动架11贴和在车轮的表面；

步骤三、车轮的更换：然后启动顶动液压缸12，使得顶动液压缸12活塞杆的一端顶在车轮的转动轴上，然后收回第一液压缸10带动拉动架11拉动车轮，并且同时伸出顶动液压缸12顶在车轮转动轴的表面，顶住台车车轮轮轴做功，通过顶动液压缸12和拉动架11与台车车轮轴间的相互作用力卸下台车车轮，拆除后将旧车轮拉到指定地点，卸下旧车轮换上新车轮，再将新车轮拉到安装的位置，安装新车轮，完成对台车车轮的更换。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。