一种用于车窗密封条的切割装置的制作方法

本实用新型涉及制作材料形状技术领域，尤其涉及一种用于车窗密封条的切割装置。

背景技术：

汽车密封条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有防水、密封、隔音、防尘、防冻、减震、保暖及节能的重要作用。它必须具有很强的拉伸强度，良好的弹性，还需要比较好的耐温性和耐老化性。

现有技术中密封条切割时缺少专用的夹紧装置，通常是人力进行切割作业，导致密封条容易发生弯曲导致切割不精准，且安全性能较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了提高现有技术中切割精准、报废率低、切割效率高的密封条两端裁剪装置而提出的一种用于车窗密封条的切割装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于车窗密封条的切割装置，包括底座，所述底座的上端固定连接有支撑板，所述底座的上端一侧固定连接有第一限位杆，所述底座的上端另一侧固定连接有第一气缸，所述第一气缸的输出杆固定连接有顶杆，所述顶杆滑动连接在第一限位杆上，所述顶杆上滑动连接有砂轮切割机，所述底座的上端对称固定连接有两个第一固定块，两个第一固定块之间共同固定连接有光杆，所述光杆上滑动连接有滑块，所述滑块的上端固定连接有齿条，所述齿条连接有驱动机构，所述齿条的两端分别与齿轮组和齿轮啮合，所述齿轮组和齿轮分别转动连接在底座的上端，所述齿轮组和齿轮的输出端均设置有定滑轮，所述定滑轮上绕设有拉绳，所述拉绳固定连接有用于固定密封条的夹持机构。

可选地，所述夹持机构由第二限位杆、凹槽、材料夹紧口、弹簧、抵块构成和第二固定块构成，所述第二固定块上开设有材料夹紧口，所述材料夹紧口的内壁上开设有凹槽，所述第二限位杆滑动连接在凹槽的内壁上，所述弹簧套于第二限位杆上，所述第二限位杆的底端与抵块固定连接。

可选地，所述驱动机构采用第二气缸，所述第二气缸的输出杆与齿条啮合。

可选地，所述齿轮组由两个二级齿轮构成，且两个二级齿轮相互啮合，其中一个所述二级齿轮与齿条啮合，另一个所述二级齿轮与定滑轮同轴设置。

可选地，所述砂轮切割机的顶部固定连接有滑套，所述砂轮切割机通过滑套滑动连接在顶杆上。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

本实用新型通过设置夹持机构，便于对密封条进行夹持，通过抵块在弹簧的弹力作用下可以实现密封条两端的快速夹持固定，操作快捷，有效的解决了传统技术中密封条切割时缺少专用的夹紧装置的问题。

本实用新型通过设置两个对称定滑轮，通过齿轮和齿轮组实现两个定滑轮相反方向转动，从而实现将两个夹持架构向相互远离的一侧拉动，实现密封条的拉紧，有效的解决了传统技术中导致密封条容易发生弯曲导致切割不精准的问题。

本实用新型通过设置第一气缸和顶杆便于实现砂轮切割机构的上下左右调节，从而可运动至合适的位置进行切割，安全性能较好。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实验中弹簧装置内放大示意图。

图中：1底座、2第一限位杆、3顶杆、4砂轮切割机、5第一固定块、6滑块、7光杆、8支撑板、9齿条、10第一气缸、11第二气缸、12定滑轮、13拉绳、14齿轮组、15夹持机构、16齿轮、151第二限位杆、152凹槽、153材料夹紧口、154弹簧、155抵块、156第二固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种用于车窗密封条的切割装置，包括底座1，形状为矩形，用于支撑上侧所有的零件，底座1的上端固定连接有支撑板8，底座1的上端一侧固定连接有第一限位杆2，限位杆为t型结构，底座1的上端另一侧固定连接有第一气缸10，第一气缸10的输出杆固定连接有顶杆3，顶杆3滑动连接在第一限位杆2上，顶杆3上滑动连接有砂轮切割机4，砂轮切割机4的顶部固定连接有滑套，砂轮切割机4通过滑套滑动连接在顶杆3上，滑套具体可采用直线轴承。

砂轮切割机采用市面上常见的采用由电机驱动砂轮切割盘作为切割刀具的设备及等同产品。

底座1的上端对称固定连接有两个第一固定块5，两个第一固定块5之间共同固定连接有光杆7，光杆7上滑动连接有滑块6，滑块6的上端固定连接有齿条9，齿条9连接有驱动机构，驱动机构采用第二气缸11，第二气缸11的输出杆与齿条9啮合。

齿条9的两端分别与齿轮组14和齿轮16啮合，齿轮组14和齿轮16分别转动连接在底座1的上端，齿轮组14由两个二级齿轮构成，且两个二级齿轮相互啮合，其中一个二级齿轮与齿条9啮合，另一个二级齿轮与定滑轮12同轴设置。齿轮组14的作用在于，实现定滑轮12的转向转动。

齿轮组14和齿轮16的输出端均设置有定滑轮12，定滑轮12上绕设有拉绳13，拉绳13采用钢丝绳。

拉绳13固定连接有用于固定密封条的夹持机构15，夹持机构15由第二限位杆151、凹槽152、材料夹紧口153、弹簧154、抵块155构成和第二固定块156构成，第二固定块156上开设有材料夹紧口153，材料夹紧口153的内壁上开设有凹槽152，第二限位杆151滑动连接在凹槽152的内壁上，弹簧154套于限位杆151上，第二限位杆151的底端与抵块155固定连接。

抵块155的底端设置有多个卡齿，用于更好的夹持密封条。

工作原理如下：将切割装置放置平稳地面上，首先人力上拉限位杆151，限位杆151克服弹簧154的弹性力带动抵块155向上运动，此时密封条插入材料夹紧口内，接着松开第二限位杆151的作用力，抵块155在弹簧154的弹性力下夹持密封条，随后驱动第二气缸11，带动齿条9运动，在齿条9与齿轮16和齿轮组14的啮合作用下，齿轮组14和齿轮16会相互远离运动运动，直至密封条处于绷紧状态，人力将砂轮切割机4滑动至密封条需要切割位置，最后驱动第一气缸10，完成砂轮切割机4的下压切割。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种用于车窗密封条的切割装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端固定连接有支撑板(8)，所述底座(1)的上端一侧固定连接有第一限位杆(2)，所述底座(1)的上端另一侧固定连接有第一气缸(10)，所述第一气缸(10)的输出杆固定连接有顶杆(3)，所述顶杆(3)滑动连接在第一限位杆(2)上，所述顶杆(3)上滑动连接有砂轮切割机(4)，所述底座(1)的上端对称固定连接有两个第一固定块(5)，两个第一固定块(5)之间共同固定连接有光杆(7)，所述光杆(7)上滑动连接有滑块(6)，所述滑块(6)的上端固定连接有齿条(9)，所述齿条(9)连接有驱动机构，所述齿条(9)的两端分别与齿轮组(14)和齿轮(16)啮合，所述齿轮组(14)和齿轮(16)分别转动连接在底座(1)的上端，所述齿轮组(14)和齿轮(16)的输出端均设置有定滑轮(12)，所述定滑轮(12)上绕设有拉绳(13)，所述拉绳(13)固定连接有用于固定密封条的夹持机构(15)。

2.根据权利要求1所述的一种用于车窗密封条的切割装置，其特征在于，所述夹持机构(15)由第二限位杆(151)、凹槽(152)、材料夹紧口(153)、弹簧(154)、抵块(155)和第二固定块(156)构成，所述第二固定块(156)上开设有材料夹紧口(153)，所述材料夹紧口(153)的内壁上开设有凹槽(152)，所述第二限位杆(151)滑动连接在凹槽(152)的内壁上，所述弹簧(154)套于第二限位杆(151)上，所述第二限位杆(151)的底端与抵块(155)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于车窗密封条的切割装置，其特征在于，所述驱动机构采用第二气缸(11)，所述第二气缸(11)的输出杆与齿条(9)啮合。

4.根据权利要求1所述的一种用于车窗密封条的切割装置，其特征在于，所述齿轮组(14)由两个二级齿轮构成，且两个二级齿轮相互啮合，其中一个所述二级齿轮与齿条(9)啮合，另一个所述二级齿轮与定滑轮(12)同轴设置。

5.根据权利要求1所述的一种用于车窗密封条的切割装置，其特征在于，所述砂轮切割机(4)的顶部固定连接有滑套，所述砂轮切割机(4)通过滑套滑动连接在顶杆(3)上。

技术总结
本实用新型公开了一种用于车窗密封条的切割装置，包括底座，所述底座的上端固定连接有支撑板，所述底座的上端一侧固定连接有第一限位杆，所述底座的上端另一侧固定连接有第一气缸，所述第一气缸的输出杆固定连接有顶杆，所述顶杆滑动连接在第一限位杆上，所述顶杆上滑动连接有砂轮切割机，所述底座的上端对称固定连接有两个第一固定块，两个第一固定块之间共同固定连接有光杆，所述光杆上滑动连接有滑块，所述滑块的上端固定连接有齿条。本实用新型通过设置夹持机构，便于对密封条进行夹持，通过抵块在弹簧的弹力作用下可以实现密封条两端的快速夹持固定，操作快捷，有效的解决了传统技术中密封条切割时缺少专用的夹紧装置的问题。

技术研发人员：陈燕红;史一氓;高万宇;胡飞;李振清
受保护的技术使用者：江苏润泰银科技股份有限公司
技术研发日：2020.05.14
技术公布日：2021.05.04