一种可旋转汽车发动机飞轮壳夹持装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及发动机加工设备领域，具体为一种可旋转汽车发动机飞轮壳夹持装置。


背景技术：

[0002]
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，且汽车发动机在使用时，需要匹配使用飞轮壳进行操作使用，以确保发动机的正常运行使用，且飞轮壳在加工时，要使用夹持工装对其定位加工，且传统的夹持装置整体使用效果不佳，无法快速有效的对飞轮壳进行夹持固定，且整体夹持稳定性不佳，极易发生加工误差，因此降低了飞轮壳加工的效率，且传统的夹持工装无法同步的对多组工件进行快速夹持固定处理。
[0003]
现有技术有以下不足：传统的夹持装置整体使用效果不佳，无法快速有效的对飞轮壳进行夹持固定，且整体夹持稳定性不佳，极易发生加工误差，因此降低了飞轮壳加工的效率，且传统的夹持工装无法同步的对多组工件进行快速夹持固定处理，无法实现批量的对工件进行加工，提高了装置整体加工局限性。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于提供一种可旋转汽车发动机飞轮壳夹持装置，以解决传统的夹持装置整体使用效果不佳，无法快速有效的对飞轮壳进行夹持固定，且整体夹持稳定性不佳，极易发生加工误差，因此降低了飞轮壳加工的效率，且传统的夹持工装无法同步的对多组工件进行快速夹持固定处理等问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可旋转汽车发动机飞轮壳夹持装置，包括：基座、旋转组件以及若干组夹持组件，所述旋转组件通过支架安装在基座上方，所述旋转组件顶端安装有放置板，若干组所述夹持组件均匀分布在放置板上表面，且所述旋转组件与若干组夹持组件匹配安装。
[0006]
优选的，所述旋转组件包括定位框、旋转盘以及驱动电机，所述定位框通过支架安装在基座上方，所述旋转盘底端嵌设在定位框内部，且所述旋转盘底端与定位框内壁转动连接，所述驱动电机通过安装架安装在定位框底端中心处，且所述驱动电机输出端与旋转盘传动连接，所述放置板安装在旋转盘顶端，带动旋转盘在定位框内部进行同步转动工作，联动放置板以及工件顺延驱动电机的转动方向进行转动，增大了该工装的整体工作范围。
[0007]
优选的，所述旋转盘底端与定位框内壁贴合，且所述定位框内壁开设有与旋转盘匹配的导轨。
[0008]
优选的，若干组所述夹持组件均包括一号固定板、二号固定板、一号夹持板、二号夹持板以及螺纹杆，所述一号固定板、二号固定板匹配安装在放置板上，所述一号夹持板安装在一号固定板一侧，所述二号夹持板滑动安装在二号固定板一侧，所述螺纹杆穿过二号
固定板安装，所述二号固定板上开设有与螺纹杆匹配的螺纹通孔，且所述螺纹杆尾端通过安装轴承与二号夹持板转动连接，利用一号夹持板、二号夹持板的对向夹持下，进一步保证了加工工件的稳定性，便于工作人员进行操作使用。
[0009]
优选的，所述一号夹持板、二号夹持板平行安装，且所述一号夹持板、二号夹持板内壁均安装有橡胶垫。
[0010]
优选的，还包括吸附部，所述吸附部嵌设在放置板内部，所述吸附部包括吸附框、吸附腔、吸附板、输送管以及气泵，所述吸附框嵌设在放置板内部顶端，所述吸附腔嵌设在吸附框内部顶端，所述吸附板安装在吸附腔内部顶端，所述输送管安装在吸附腔底端，且所述输送管另一端与放置板外部连通，所述气泵安装在输送管端处，驱使吸附板端处形成负压吸附效果，进而可对加工工件进行初步的限位处理，同时确保了整体夹持稳定性。
[0011]
本实用新型提供了一种可旋转汽车发动机飞轮壳夹持装置，具备以下有益效果：
[0012]
(1)本实用新型通过在放置板上设有若干组夹持组件，可同步的对多组加工工件进行选配夹持，实现了对工件的批量加工处理，提高了整体加工效率，利用转动螺纹杆，利用二号固定板的限位下，进而驱动二号夹持板进行滑动，利用一号夹持板、二号夹持板的对向夹持下，进一步保证了加工工件的稳定性，便于工作人员进行操作使用。
[0013]
(2)本实用新型通过设有旋转组件，启动驱动电机，带动旋转盘在定位框内部进行同步转动工作，联动放置板以及工件顺延驱动电机的转动方向进行转动，增大了该工装的整体工作范围，可根据实际使用需求对不同工件的位置进行调节，便于工作人员进行操作使用，提高了整体加工的精准度，同步降低了工作人员加工强度。
附图说明
[0014]
图1为本实用新型的整体的结构示意图；
[0015]
图2为本实用新型的旋转组件结构示意图；
[0016]
图3为本实用新型的吸附部结构示意图；
[0017]
图4为本实用新型的夹持组件结构示意图；
[0018]
图5为本实用新型的图2中a处放大示意图。
[0019]
图中：1、基座；2、放置板；3、定位框；4、旋转盘；5、驱动电机；6、一号固定板；7、二号固定板；8、一号夹持板；9、二号夹持板；10、螺纹杆；11、吸附框；12、吸附腔；13、吸附板；14、输送管；15、气泵。
具体实施方式
[0020]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0021]
如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种可旋转汽车发动机飞轮壳夹持装置，包括：基座1、旋转组件以及若干组夹持组件，所述旋转组件通过支架安装在基座1上方，所述旋转组件顶端安装有放置板2，若干组所述夹持组件均匀分布在放置板2上表面，且所述旋转组件与若干组夹持组件匹配安装。
[0022]
进一步，所述旋转组件包括定位框3、旋转盘4以及驱动电机5，所述定位框3通过支架安装在基座1上方，所述旋转盘4底端嵌设在定位框3内部，且所述旋转盘4底端与定位框3
内壁转动连接，所述驱动电机5通过安装架安装在定位框3底端中心处，且所述驱动电机5输出端与旋转盘4传动连接，所述放置板2安装在旋转盘4顶端，启动驱动电机5，带动旋转盘4在定位框3内部进行同步转动工作，联动放置板2以及工件顺延驱动电机5的转动方向进行转动，增大了该工装的整体工作范围，可根据实际使用需求对不同工件的位置进行调节，便于工作人员进行操作使用，提高了整体加工的精准度，同步降低了工作人员加工强度；
[0023]
进一步，所述旋转盘4底端与定位框3内壁贴合，且所述定位框3内壁开设有与旋转盘4匹配的导轨，保证了整体转动过程的稳定性；
[0024]
进一步，若干组所述夹持组件均包括一号固定板6、二号固定板7、一号夹持板8、二号夹持板9以及螺纹杆10，所述一号固定板6、二号固定板7匹配安装在放置板2上，所述一号夹持板8安装在一号固定板6一侧，所述二号夹持板9滑动安装在二号固定板7一侧，所述螺纹杆10穿过二号固定板7安装，所述二号固定板7上开设有与螺纹杆10匹配的螺纹通孔，且所述螺纹杆10尾端通过安装轴承与二号夹持板9转动连接，可同步的对多组加工工件进行选配夹持，实现了对工件的批量加工处理，提高了整体加工效率，利用转动螺纹杆10，利用二号固定板7的限位下，进而驱动二号夹持板9进行滑动，利用一号夹持板8、二号夹持板9的对向夹持下，进一步保证了加工工件的稳定性，便于工作人员进行操作使用；
[0025]
进一步，所述一号夹持板8、二号夹持板9平行安装，且所述一号夹持板8、二号夹持板9内壁均安装有橡胶垫；
[0026]
进一步，还包括吸附部，所述吸附部嵌设在放置板2内部，所述吸附部包括吸附框11、吸附腔12、吸附板13、输送管14以及气泵15，所述吸附框11嵌设在放置板2内部顶端，所述吸附腔12嵌设在吸附框11内部顶端，所述吸附板13安装在吸附腔12内部顶端，所述输送管14安装在吸附腔12底端，且所述输送管14另一端与放置板2外部连通，所述气泵15安装在输送管14端处，驱使吸附板13端处形成负压吸附效果，进而可对加工工件进行初步的限位处理，同时确保了整体夹持稳定性。
[0027]
工作原理：在使用时，首先利用基座1将该工装进行定位固定处理，保证了后续加工过程的稳定性，通过设有吸附部，启动气泵15，利用输送管14可将吸附腔12内部气体抽出，从而吸附腔12内部形成负压状态，驱使吸附板13端处形成负压吸附效果，进而可对加工工件进行初步的限位处理，同时确保了整体夹持稳定性，提高了整体使用效果，避免在加工过程中发生工件偏移的状况，同时通过在放置板2上设有若干组夹持组件，可同步的对多组加工工件进行选配夹持，实现了对工件的批量加工处理，提高了整体加工效率，利用一号固定板6、二号固定板7对加工工件进行初步限位，随后转动螺纹杆10，利用二号固定板7的限位下，进而驱动二号夹持板9进行滑动，利用一号夹持板8、二号夹持板9的对向夹持下，进一步保证了加工工件的稳定性，便于工作人员进行操作使用，通过设有旋转组件，启动驱动电机5，带动旋转盘4在定位框3内部进行同步转动工作，联动放置板2以及工件顺延驱动电机5的转动方向进行转动，增大了该工装的整体工作范围，可根据实际使用需求对不同工件的位置进行调节，便于工作人员进行操作使用，提高了整体加工的精准度，同步降低了工作人员加工强度。
[0028]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。