一种汽车方向盘生产用放置架的制作方法

1.本实用新型涉及方向盘生产技术领域，具体为一种汽车方向盘生产用放置架。


背景技术：

2.随着人们生活质量的不断提高，人们的物质生活也越来越丰富，其中人们拥有私家车的比例也越来越高，汽车作为人们生活中极为常见的代步工具，使用也极为广泛，而方向盘作为汽车中控制方向的重要部件具有极为重要的作用，在对方向盘的生产中为了方便对汽车的方向盘进行放置，一般是使用专用的放置架对方向盘进行运输和放置，但是由于方向盘本身为圆形，不方便进行放置，方向盘容易滚动，并且目前使用的放置架一般为单独的装置，当需要对较多的方向盘进行放置的时候会较为杂乱，使用较为不便。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车方向盘生产用放置架，解决了上述背景技术中提出的问题。
4.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车方向盘生产用放置架，包括外架体，所述外架体的内部设置有竖隔板，所述外架体内部且位于竖隔板相对应的两端均设置有放置机构，所述外架体的顶部和底部设置有连接机构，所述外架体底部相对应的两侧均设置有限位机构，所述外架体相对应两侧且位于限位机构的上方安装有移动把手。
5.优选的，所述放置机构包括固定放置板和外伸缩管，所述固定放置板固定安装在外架体内部，所述外伸缩管安装在外架体内壁的顶部，所述外伸缩管的内部滑动连接有内伸缩管，所述外伸缩管的内部且位于内伸缩管的上方安装有伸缩弹簧，所述内伸缩管的底部安装有活动固定板，所述活动固定板的顶部安装有连接柱，所述连接柱的顶部贯穿连接柱并安装有提拉杆。
6.优选的，所述连接机构包括连接槽和连接板，所述连接槽开设于外架体底部相对应的两端，所述连接板安装在外架体的顶部且位于连接槽的上方，所述连接板远离竖隔板的一侧开设有连接孔。
7.优选的，所述限位机构包括限位箱，所述限位箱的上滑动连接有限位柱，所述限位柱的外侧且位于限位箱的内部安装有限位板，所述限位柱的外侧且位于限位板远离外架体的一侧安装有支撑弹簧。
8.优选的，所述固定放置板的顶部和活动固定板的底部均为弧形结构制成，所述固定放置板的顶部和活动固定板的底部均安装有防滑块。
9.优选的，所述限位柱穿入到连接槽的内部，所述限位柱的直径小于连接孔的直径。
10.优选的，所述内伸缩管的顶部且位于外伸缩管的内部设置有挡板。
11.优选的，所述连接板的长度大于连接槽的深度。
12.本实用新型提供了一种汽车方向盘生产用放置架，具备以下有益效果：
13.1、该汽车方向盘生产用放置架，通过使用和组合式的方向盘放置架，可以对放置架进行固定和连接，通过对放置架之间的固定可以使得同时对多个放置架同时进行移动，相比于目前使用的放置架而言使用更加方便。
14.2、该汽车方向盘生产用放置架，通过使用挤压式固定的方式对方向盘进行固定，利用固定放置板和活动放置板的配合可以有效的提高方向盘固定的稳定性，避免方向盘掉落。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型的剖视图；
17.图3为本实用新型图2中的a处放大图；
18.图4为本实用新型图2中的b处放大图。
19.图中：1、外架体；2、竖隔板；3、放置机构；31、固定放置板；32、外伸缩管；33、内伸缩管；34、伸缩弹簧；35、活动固定板；36、连接柱；37、提拉杆；4、连接机构；41、连接槽；42、连接板；43、连接孔；5、限位机构；51、限位箱；52、限位柱；53、限位板；54、支撑弹簧；6、移动把手。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车方向盘生产用放置架，包括外架体1，外架体1的内部设置有竖隔板2，外架体1内部且位于竖隔板2相对应的两端均设置有放置机构3，放置机构3包括固定放置板31和外伸缩管32，固定放置板31固定安装在外架体1内部，外伸缩管32安装在外架体1内壁的顶部，外伸缩管32的内部滑动连接有内伸缩管33，内伸缩管33的顶部且位于外伸缩管32的内部设置有挡板，避免内伸缩管33从外伸缩管32的内部脱落，外伸缩管32的内部且位于内伸缩管33的上方安装有伸缩弹簧34，内伸缩管33的底部安装有活动固定板35，固定放置板31的顶部和活动固定板35的底部均为弧形结构制成，固定放置板31的顶部和活动固定板35的底部均安装有防滑块，对方向盘固定的稳定性更好，活动固定板35的顶部安装有连接柱36，连接柱36的顶部贯穿连接柱36并安装有提拉杆37，可以对方向盘进行固定，外架体1的顶部和底部设置有连接机构4，连接机构4包括连接槽41和连接板42，连接板42的长度大于连接槽41的深度，使连接板42插入到连接槽41的内部后依旧存在一定的高度，避免压住提拉杆37，连接槽41开设于外架体1底部相对应的两端，连接板42安装在外架体1的顶部且位于连接槽41的上方，连接板42远离竖隔板2的一侧开设有连接孔43，可以将两个放置架固定在一起，外架体1底部相对应的两侧均设置有限位机构5，限位机构5包括限位箱51，限位箱51的上滑动连接有限位柱52，限位柱52穿入到连接槽41的内部，限位柱52的直径小于连接孔43的直径，可以通过将限位柱52插入到连接孔43的内部对两个放置架固定连接在一起，限位柱52的外侧且位于限位箱51的内部安装有限位板53，限位柱52的外侧且位于限位板53远离外架体1的一侧安装有支撑弹簧54，可以增加放置架组合固定完成过后的稳定性，外架体1相对应两侧且位于限位机构5的上方安装
有移动把手6。
22.综上，该汽车方向盘生产用放置架，使用时，首先将提拉杆37向上拉拽，并将方向盘放在固定放置板31上，当放置完成后松开提拉杆37，利用固定放置板31和提拉杆37将方向盘夹持固定，避免方向盘掉落，随后可以将连接板42插入到另一个放置架的连接槽41内部，在同时将限位柱52向外拉拽，并当连接孔43与限位柱52对齐的时候松开限位柱52，使限位柱52插入到连接孔43的内部，完成对放置架的限位。
23.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。