一种自动检票机面板铰链机构的制作方法

本申请涉及自动检票机，尤其是涉及一种自动检票机面板铰链机构。

背景技术：

自动检票机主要特指2009年高速铁路及动车组列车全面普及，磁介质车票代替传统纸质车票背景下铁路自动检票所用到的检票机器。

自动售检票系统的重要组成部分afc系统，其实现铁路交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理。

自动售检票系统通常包括自动控制、计算机网络通信、现金自动识别、微电子计算、机电一体化、嵌入式系统和大型数据库管理等高新技术运用。设备组成：主要由线路中央afc系统、车站afc系统、终端设备和车票四部分组成。终端设备包括出/入站检票闸机、自动售票机、车站票务系统、自动充值机、自动验票机等现场设备。自动检票机亦可泛指公交、民航、城市轨道交通、电影院、体育馆的自动检票设备。

自动检票可使排队检票的秩序得以井然，还能够有效的控制假票、逃票现象发生，减轻车站值班人员工作负荷。

现有的自动检票机在使用过程中，往往需要根据具体情况来调节两个自动检票机之间的间距，但是自动检票机上的面板不能调节转动的角度，一旦两个自动检票机之间的间距较大时，面板不能很好的起到阻挡的作用。

技术实现要素：

为了方便操作者调节面板的转动角度，本申请提供一种自动检票机面板铰链机构。

本申请提供的一种自动检票机面板铰链机构，采用如下的技术方案：

一种自动检票机面板铰链机构，包括转动连接在自动检票机上的转动杆，面板通过螺栓固定连接在转动杆一端上，在自动检票机上转动连接有一安装杆，在安装杆一端外壁上安装有一连接杆，在所述连接杆远离安装杆的一端外壁上转动连接有一驱动杆，驱动杆的一端转动连接在面板上，在驱动杆和连接杆之间设有一用于调节驱动杆在连接杆上的位置的调节机构。

通过采用上述技术方案，通过驱动安装杆转动，安装杆带动连接杆转动，连接杆通过驱动杆带动面板转动，通过调节驱动杆在连接杆上的位置，可以调节驱动杆驱动面板转动的角度，通过这样的设置，结构简单，操作方便，方便了操作者根据两个自动检票机之间的间距来调节面板的转动角度，方便了检票机的使用。

优选的，所述调节机构包括开设在连接杆侧壁上的连接槽、开设在连接槽两侧内壁上的调节槽、滑动连接在调节槽中的调节块、固定连接正在调节块上的调节杆和螺纹连接在调节杆一端上的调节螺母，所述连接槽贯穿连接杆的两侧侧壁，所述调节杆贯穿调节块两侧，所述驱动杆的一端转动连接在调节杆远离调节螺母的一端上，所述调节螺母的一侧抵紧在连接杆外壁上。

通过采用上述技术方案，调节块滑动连接在调节槽中，调节好调节块的位置，拧紧调节螺母，调节块抵紧在调节槽内壁上，通过这样的设置，结构简单，操作方便，方便了操作者调节驱动杆在连接杆上的位置。

优选的，在所述连接杆远离驱动杆的一侧侧壁上开设有一抵紧槽，所述抵紧槽与连接槽连通，所述调节螺母抵紧在抵紧槽内壁底面上。

通过采用上述技术方案，通过在连接杆上开设抵紧槽，抵紧槽与连接槽连通，调节螺母抵紧在抵紧槽内壁上，通过这样的设置，结构简单，操作方便，减小了调节螺母对驱动杆转动的影响。

优选的，在所述连接杆远离安装杆的一端外壁上固定连接有一限位块，在限位块靠近驱动杆的一侧侧壁上固定连接有一限位杆。

通过采用上述技术方案，通过在连接杆远离安装杆的一端外壁上固定连接有一限位块，在限位块上固定连接有一限位杆，驱动杆在转动后抵紧在限位杆上，通过这样的设置，结构简单，操作方便，方便了操作者定位驱动杆转动的角度。

优选的，在所述限位杆外壁上套设有一限位橡胶垫。

通过采用上述技术方案，通过在限位杆外壁上套设有一限位橡胶垫，通过设置了限位橡胶垫，减小了对限位杆的撞击，提高了限位杆的使用寿命。

优选的，在所述安装杆和连接杆之间设有一连接机构，所述连接机构包括开设在连接杆上的连接孔、开设在连接杆侧壁上的长槽、开设在连接杆外壁上表面上的锁紧孔、滑动连接在锁紧孔中的锁紧杆、固定连接在锁紧杆一端外壁上的挡环和螺纹连接在锁紧杆穿过锁紧孔的一端外壁上的锁紧螺母，所述长槽贯穿连接杆的两侧侧壁且长槽的一端与连接杆的一端端面连通，所述长槽的另一端与连接孔连通，所述锁紧孔与长槽连通。

通过采用上述技术方案，连接杆通过连接孔套设在安装杆上，将锁紧杆滑动连接在锁紧孔中，挡环抵紧在连接杆外壁上，通过拧紧锁紧螺母，将连接杆锁紧在安装杆上，通过这样的设置，结构简单，操作方便，方便了操作者对连接杆的安装和拆卸。

优选的，在所述连接杆靠近长槽的一端端面上固定连接有一加长杆，在加长杆远离连接杆的一端上固定连接有一连杆，在自动检票机上固定连接有一固定杆，在所述连杆和固定杆上固定连接有一复位弹簧，复位弹簧的两端分别勾设在连杆和固定杆上。

通过采用上述技术方案，通过在连接杆靠近长槽的一端端面上固定连接有一加长杆，在连杆和固定杆上勾设有一复位弹簧，通过这样的设置，结构简单，操作方便，方便了面板复位。

优选的，在所述固定杆外壁上和连杆外壁上均固定连接有一橡胶圈，复位弹簧的两端分别勾设在橡胶圈上。

通过采用上述技术方案，通过在连杆和固定杆上均套设有一橡胶圈，通过设置了橡胶圈，减小了复位弹簧对连杆和固定杆的磨损。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

方便了操作者根据两个自动检票机之间的间距来调节面板的转动角度，方便了检票机的使用；

减小了复位弹簧对连杆和固定杆的磨损；

方便了操作者对连接杆的安装和拆卸。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图。

图2是本申请实施例中调节机构和连接机构的结构示意图。

附图标记说明：1、转动杆；2、安装杆；3、连接杆；4、驱动杆；5、调节机构；6、连接槽；7、调节槽；8、调节块；9、调节杆；10、调节螺母；11、抵紧槽；12、限位块；13、限位杆；14、限位橡胶垫；15、连接机构；16、连接孔；17、长槽；18、锁紧孔；19、锁紧杆；20、挡环；21、锁紧螺母；22、加长杆；23、连杆；24、固定杆；25、复位弹簧；26、橡胶圈。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种自动检票机面板铰链机构。

如图1所示，一种自动检票机面板铰链机构，包括转动连接在自动检票机上的转动杆1，面板通过螺栓固定连接在转动杆1一端上。

如图1、图2所示，在自动检票机上转动连接有一安装杆2，在安装杆2一端外壁上安装有一连接杆3，在连接杆3一端外壁上转动连接有一驱动杆4，驱动杆4的另一端转动连接在面板上，在驱动杆4和连接杆3之间设有用于调节驱动杆4在连接杆3上的位置的调节机构5。

如图1、图2所示，调节机构5包括连接槽6、调节槽7、调节块8、调节杆9、调节螺母10，连接槽6开设在连接杆3一侧侧壁上，连接槽6贯穿连接杆3的两侧侧壁，调节槽7开设在连接槽6的两侧内壁上，调节块8滑动连接在调节槽7中，调节杆9固定连接在调节块8上，调节杆9贯穿调节板，调节杆9滑动连接在连接槽6中，调节螺母10螺纹连接在调节杆9一端外壁上，调节螺母10的一侧抵紧在连接杆3外壁上，驱动杆4的一端转动连接在调节杆9远离调节螺母10的一端上。

如图1、图2所示，为了减小调节螺母10对操作者的影响，在连接杆3远离驱动杆4的一侧侧壁上开设有一抵紧槽11，抵紧槽11与连接槽6连通，调节螺母10抵紧在抵紧槽11内壁底面上。

如图1、图2所示，为了限位驱动杆4的转动角度，在连接杆3远离安装杆2的一端外壁上固定连接有一限位块12，在限位块12侧壁上固定连接有一限位杆13，驱动杆4在转动后抵紧在限位杆13外壁上。

如图1、图2所示，为了减小对限位杆13的冲击力，在限位杆13外壁上固定连接有一限位橡胶垫14。

如图1、图2所示，为了方便操作者对连接杆3的安装和拆卸，在安装杆2和连接杆3之间设有一连接机构15，连接机构15包括连接孔16、长槽17、锁紧孔18、锁紧杆19、挡环20和锁紧螺母21，连接孔16开设在连接杆3上，长槽17开设在连接杆3侧壁上，长槽17的一端与连接孔16连通，长槽17的另一端与连接杆3的一端端面连通，长槽17贯穿连接杆3的两侧侧壁，锁紧孔18开设在连接杆3的外壁上，锁紧孔18与长槽17连通，长槽17和锁紧孔18呈垂直设置，锁紧杆19滑动连接在锁紧孔18中，挡环20固定连接在锁紧杆19的一端外壁上，锁紧螺母21螺纹连接在锁紧杆19的另一端外壁上。

如图1、图2所示，为了方便对面板进行复位，在连接杆3靠近长槽17的一端端面上固定连接有一加长杆22，在加长杆22远离连接杆3的一端外壁上固定连接有一连杆23，在自动检票机上固定连接有一固定杆24，在连杆23和固定杆24上固定连接有一复位弹簧25，复位弹簧25的两端分别勾设在连杆23和固定杆24上。

如图1、图2所示，在固定杆24外壁上和连杆23外壁上均固定连接有一橡胶圈26，复位弹簧25的两端分别勾设在橡胶圈26上。

本申请实施例的实施原理为：将连接杆3通过连接孔16套设在安装杆2上，拧紧锁紧螺母21；

根据需要调节驱动杆4在连接杆3上的位置，调节好调节板在调节槽7中的位置后，拧紧调节螺母10，安装杆2带动连接杆3转动，连接杆3通过驱动杆4带动面板转动，驱动杆4转动后抵紧在限位杆13上。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。