一种发动机缸体翻转装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件维修技术领域，尤其是一种发动机缸体翻转装置。


背景技术：

2.发动机缸体是发动机中最重要的部件之一，发动机缸体的质量直接影响到发动机的质量，进而影响整个机械设备的质量，因此在必要时，需要对发动机缸体进行全面细致的检测和维修。
3.现有技术中，操作者对发动机缸体进行检测和维修时，是先将发动机缸体放置在平板上，然后利用毛刷蘸检测液进行捅刷检测，而发动机缸体十分沉重，放置好后不易移动，检测维修好的发动机缸体也不易移动至下一工位。


技术实现要素：

4.鉴于上述状况，有必要提供一种发动机缸体翻转装置，具有便于翻转，便于移动的优点。
5.一种发动机缸体翻转装置，包括基座板，所述基座板顶部右侧向上延伸设置有机箱，所述机箱内部中间设有安装腔，所述安装腔底部安装有减速电机，所述安装腔内壁前端从下至上依次转动安装有驱动轮、从动轮，所述驱动轮和所述从动轮之间传动连接有皮带，所述机箱左端顶部转动安装轴杆，所述轴杆左端固定有发动机固定架，所述减速电机输出端和所述驱动轮固定连接，所述从动轮后端中间固定有转杆，所述转杆后端固定有变向齿轮一，所述轴杆右端延伸至所述安装腔内部固定有和所述变向齿轮一相互啮合变向齿轮二，所述基座板顶部中间安装有气缸，所述气缸顶部固定有台板，所述台板顶部滑动安装有动滑板。
6.优选的，所述动滑板底部的前后两侧均向下延伸设置有滑块，所述动滑板前后两端中间均向上延伸设置有把手。
7.优选的，所述台板上开设有直线滑槽，所述直线滑槽设置有前后对称的两个，所述直线滑槽分别和所述滑块适配，所述直线滑槽左端贯穿至所述台板的左端面。
8.优选的，所述发动机固定架包括和所述轴杆固定连接的圆盘，所述圆盘上设置有机械抓手，所述机械抓手数量不少于三个。
9.优选的，所述基座板顶部四周均设置有导向柱，所述动滑板四角处均开设有通孔，所述通孔和所述导向柱一一对应配合。
10.优选的，所述基座板底部四角处均安装有移动轮，所述移动轮为橡胶轮，所述移动轮上均设置有轮刹。
11.上述发动机缸体翻转装置具有以下有益效果：
12.通过设置气缸，可带动台板升降，在发动机固定架还没将发动机缸体固定住时，发动机缸体放置在动滑板上，通过气缸调整其高度位置，通过在台板顶部设置可左右滑动的动滑板，便于调整发动机缸体的水平位置，从而便于发动机固定架固定发动机缸体，通过减
速电机使得驱动轮转动，从而带动从动轮转动，使得变向齿轮一带动变向齿轮二转动，使得发动机固定架带动发动机缸体翻转，便于人员对发动机缸体进行全方位的检测维修，检测维修的效果好，检测维修好后，发动机固定架将发动机缸体放回到动滑板上，再将动滑板向左滑动，便于将发动机缸体运送到下一工位，节省了人力。
附图说明
13.图1是本实用新型结构示意图；
14.图2是本实用新型俯视图；
15.图3是本实用新型a
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a处截面示意图。
16.图中：1、基座板；2、移动轮；3、机箱；4、驱动轮；5、从动轮；6、皮带；7、轴杆；8、发动机固定架；9、气缸；10、台板；101、直线滑槽；11、导向柱；12、动滑板；121、滑块；122、把手；13、转杆；14、变向齿轮一；15、变向齿轮二。
具体实施方式
17.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型发动机缸体翻转装置进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
18.请参见图1至图3，本实用新型实施例的发动机缸体翻转装置，包括基座板1，所述基座板1顶部右侧向上延伸设置有机箱3，所述机箱3内部中间设有安装腔，所述安装腔底部安装有减速电机，所述安装腔内壁前端从下至上依次转动安装有驱动轮4、从动轮5，所述驱动轮4和所述从动轮5之间传动连接有皮带6，所述机箱3左端顶部转动安装轴杆7，所述轴杆7左端固定有发动机固定架8，所述发动机固定架8包括和所述轴杆7固定连接的圆盘，所述圆盘上设置有机械抓手，所述机械抓手数量不少于三个，发动机固定架8如何固定发动机缸体为现有技术，在此不做赘述，所述减速电机输出端和所述驱动轮4固定连接，所述从动轮5后端中间固定有转杆13，所述转杆13后端固定有变向齿轮一14，所述轴杆7右端延伸至所述安装腔内部固定有和所述变向齿轮一14相互啮合变向齿轮二15，通过减速电机运动，使得驱动轮4转动，从而带动从动轮5转动，使得变向齿轮一14带动变向齿轮二15转动，使得发动机固定架8带动发动机缸体翻转，所述基座板1顶部中间安装有气缸9，所述气缸9顶部固定有台板10，所述台板10顶部滑动安装有动滑板12，所述动滑板12底部的前后两侧均向下延伸设置有滑块121，所述动滑板12前后两端中间均向上延伸设置有把手122，所述台板10上开设有直线滑槽101，所述直线滑槽101设置有前后对称的两个，所述直线滑槽101分别和所述滑块121适配，所述直线滑槽101左端贯穿至所述台板10的左端面，当不需要使用动滑板12时，可将动滑板12向左滑动，直至滑块121从直线滑槽101中脱离，设置气缸9，可带动台板10升降，在发动机固定架8还没将发动机缸体固定住时，发动机缸体放置在动滑板12上，通过气缸9调整其高度位置，便于发动机固定架8固定发动机缸体，当发动机固定架8将发动机缸体固定好后，通过气缸9带动台板10下降，使得发动机固定架8翻转发动机缸体时，不会被动滑板12、台板10挡住。
19.所述减速电机、气缸9、均通过导线连接外部的plc控制器。
20.其中，所述基座板1底部四角处均安装有移动轮2，所述移动轮2为橡胶轮，所述移
动轮2上均设置有轮刹，便于移动本装置，设置轮刹，稳定性好，所述基座板1顶部四周均设置有导向柱11，所述动滑板12四角处均开设有通孔，所述通孔和所述导向柱11一一对应配合，通过这样的设置，使得台板10上下移动的稳定性增强。
21.工作原理：使用本装置时，将发动机缸体放置在动滑板12上，通过外部的plc控制器控制气缸9运动，将台板10调整到合适的高度，接着人员握住把手122，将动滑板12横向位置调整到合适，方便发动机固定架8将发动机缸体固定住，接着通过plc控制器控制减速电机运动，使得驱动轮4转动，从而带动从动轮5转动，使得变向齿轮一14带动变向齿轮二15转动，使得发动机固定架8带动发动机缸体翻转，便于检测维修，检测维修好后，发动机固定架8将发动机缸体放回到动滑板12上，再将动滑板12向左滑动，便于将发动机缸体运送到下一工位。
22.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。