一种车辆工程检测维修平台

1.本实用新型涉及车辆工程技术领域，具体是一种车辆工程检测维修平台。


背景技术：

2.车辆是“车”与车的单位“辆”的总称。所谓车，是指陆地上用轮子转动的交通工具；所谓辆，来源于古代对车的计量方法。那时的车一般是两个车轮，故车一乘即称一两，后来才写作辆。由此可见，车辆的本义是指本身没有动力的车，用马来牵引叫马车，用人来拉或推叫人力车。随着科学技术的发展，又有了用蒸汽机来牵引的汽车等等。这时车辆的概念已经悄悄起了变化，成为所有车的统称。比如，交通管理部门统计的城市车辆数，报刊上报道的发生多少车辆交通事故等。这里的车辆泛指所有的车。
3.公开号cn211521465u的中国实用新型文件中，公开了一种车辆工程检测维修平台，该装置通过增加维修台的面积，为工作人员提高更大的工作空间，从而提高工作效率，通过顶板的下端固定连接有一对连接块，一对连接块相互远离的一端均转动连接有支杆，侧板的下端开设有与支杆相匹配的支撑槽，通过支杆对侧板提供支撑，增加侧板的结构强度，底板的左右两端均固定连接有斜块，一对斜块相互远离的一端剖面均为三角形，通过斜块方便车辆驶入底板上，但是该装置没有设置针对整体维修平台进行固定的机构，同时该装置没有设置纵向限位机构和横向限位机构能够实现对车辆的纵向和横向的整体限位，因此该装置不能够对整体装置进行全面的限位，所以该装置有一定的使用局限性。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种车辆工程检测维修平台，解决了上述背景技术中所提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种车辆工程检测维修平台，包括底座，所述底座侧边固定连接若干个固定机构，底座上表面固定连接电机，电机输出轴固定连接升降机构，升降机构侧边固定连接斜板机构，升降机构上表面固定连接纵向限位机构和安装板，安装板上固定连接横向限位机构。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定机构包括固定板，固定板上螺纹连接地脚螺栓。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降机构包括两根螺纹杆，螺纹杆螺纹连接升降板，底座上表面固定连接两根第一限位杆和两根第二限位杆，第一限位杆和第二限位杆均穿过升降板。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述斜板机构包括斜板转动座，斜板转动座转动连接斜板转轴，斜板转轴固定连接斜板。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述纵向限位机构包括两个卡槽，卡槽内设有纵向限位板，纵向限位板上表面固定连接提拉把手。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横向限位机构包括两个第一转动座，
第一转动座转动连接第一连杆，第一连杆远离第一转动座的一端转动连接第二转动座，第二转动座固定连接横向限位板，第二转动座转动连接第二连杆，第二连杆远离第二转动座的一端转动连接第三转动座，第三转动座固定连接调节板，调节板上转动连接调节螺纹杆，调节螺纹杆远离调节板的一端固定连接调节把手，调节螺纹杆和安装板螺纹连接。
12.本实用新型具有以下有益之处：本实用新型通过设置固定机构能够实现底座的固定，防止整体平台发生晃动或者移动，通过设置升降机构能够便于对车辆底部的检修，通过设置斜板机构能够便于车辆上下维修平台，通过设置纵向限位机构能够实现对车辆的纵向进行限位，通过设置横向限位机构能够对车辆的横向进行限位，增加了车辆工程检测维修的效率以及安全性，同时降低了人力成本。
附图说明
13.图1为一种车辆工程检测维修平台的结构示意图。
14.图2为车辆工程检测维修平台左上视角的结构示意图。
15.图3为车辆工程检测维修平台的正视图。
16.图中：1、底座；2、固定机构；201、固定板；202、地脚螺栓；3、电机；4、升降机构；401、螺纹杆；402、升降板；403、第一限位杆；404、第二限位杆；5、斜板机构；501、斜板转动座；502、斜板转轴；503、斜板；6、纵向限位机构；601、卡槽；602、纵向限位板；603、提拉把手；7、安装板；8、横向限位机构；801、第一转动座；802、第一连杆；803、第二转动座；804、横向限位板；805、第二连杆；806、第三转动座；807、调节板；808、调节螺纹杆；809、调节把手。
具体实施方式
17.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
18.需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
19.实施例1
20.请参阅图1
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3，一种车辆工程检测维修平台，包括底座1，所述底座1侧边固定连接若干个固定机构2，底座1上表面固定连接电机3，电机3输出轴固定连接升降机构4，升降机构4侧边固定连接斜板机构5，升降机构4上表面固定连接纵向限位机构6和安装板7，安装板7上固定连接横向限位机构8。
21.所述固定机构2包括固定板201，固定板201上螺纹连接地脚螺栓202。
22.所述升降机构4包括两根螺纹杆401，螺纹杆401螺纹连接升降板402，底座1上表面固定连接两根第一限位杆403和两根第二限位杆404，第一限位杆403和第二限位杆404均穿过升降板402。
23.所述斜板机构5包括斜板转动座501，斜板转动座501转动连接斜板转轴502，斜板转轴502固定连接斜板503。
24.所述纵向限位机构6包括两个卡槽601，卡槽601内设有纵向限位板602，纵向限位
板602上表面固定连接提拉把手603。
25.实施例2
26.请参阅图1
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3，本实施例的其它内容与实施例1相同，不同之处在于：所述横向限位机构8包括两个第一转动座801，第一转动座801转动连接第一连杆802，第一连杆802远离第一转动座801的一端转动连接第二转动座803，第二转动座803固定连接横向限位板804，第二转动座803转动连接第二连杆805，第二连杆805远离第二转动座803的一端转动连接第三转动座806，第三转动座806固定连接调节板807，调节板807上转动连接调节螺纹杆808，调节螺纹杆808远离调节板807的一端固定连接调节把手809，调节螺纹杆808和安装板7螺纹连接。
27.本实用新型在实施过程中，首先开启电机3，电机3输出轴带动螺纹杆401转动，进而实现带动升降板402向下降，当升降板402降到最下方时，此时将需要维修的车辆通过斜板机构5驶入升降板402上，当车辆在升降板402上停稳时，此时拉动提拉把手603，将纵向限位板602放置在卡槽601内，实现对车辆纵向的限位，同时转动调节把手809，调节把手809带动调节螺纹杆808转动，进而实现带动调节板809向安装板7方向靠拢，从而实现横向限位板804对车辆横向的限位，由此实现对车辆的限位固定，此时开启电机3，电机3输出轴带动螺纹杆401转动，实现带动升降板402上升，上升完成后，维修人员可以站在底座1上，实现对车辆的检修。
28.本实用新型通过设置固定机构2能够实现底座1的固定，防止整体平台发生晃动或者移动，通过设置升降机构4能够便于对车辆底部的检修，通过设置斜板机构5能够便于车辆上下维修平台，通过设置纵向限位机构6能够实现对车辆的纵向进行限位，通过设置横向限位机构8能够对车辆的横向进行限位，增加了车辆工程检测维修的效率以及安全性，同时降低了人力成本。
29.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。