一种用于轨道交通车辆门板的装配翻转装置

文档序号:26059683发布日期:2021-07-30 13:05阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种用于轨道交通车辆门板的装配翻转装置,包括地轨(1),其特征在于:所述地轨(1)的顶部设置有移动车(2),且移动车(2)的顶部连接有移动板(3),所述移动板(3)的内部设置有支座(4),且支座(4)的正上方设置有活动杆(5),并且活动杆(5)的一侧连接有螺栓(6),所述地轨(1)的顶端设置有限位板(7),且限位板(7)的内部设置有装配机构(8),所述装配机构(8)的顶部设置有电机(9),且电机(9)的底部设置有轴承座(10),所述电机(9)的底部连接有旋转轴(11),且旋转轴(11)的表面贯穿设置有夹紧旋转机构(12),并且夹紧旋转机构(12)的一侧设置有导轨(13),所述导轨(13)的内部设置有调整杆(14),所述导轨(13)的一侧设置有压紧机构(15),且压紧机构(15)的顶部设置有气缸(16),所述气缸(16)的一侧连接有连接杆(17),且连接杆(17)的一端连接有连接块(18),所述连接块(18)的一侧连接有从动块(19),且从动块(19)的一侧连接有从动杆(20),所述压紧机构(15)的内部设置有调节丝杆(21),所述压紧机构(15)的内部设置有压紧臂(22),且压紧臂(22)的顶部设置有旋转辊(23),所述压紧臂(22)的内部设置有连轴(24),所述压紧臂(22)的内部设置有分离板(25),且分离板(25)的内部开设有观察孔(26),所述压紧臂(22)的正下方设置有底座(27),所述旋转轴(11)的一端设置有支撑块(28),所述装配机构(8)的内部设置有滑动槽(29)。

2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通车辆门板的装配翻转装置,其特征在于:所述移动板(3)的内部设置有凹槽,且活动杆(5)活动连接在凹槽的内部,并且螺栓(6)贯穿凹槽连接在活动杆(5)的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通车辆门板的装配翻转装置,其特征在于:所述旋转轴(11)贯穿夹紧旋转机构(12)活动连接在支撑块(28)的上表面,且夹紧旋转机构(12)的数量为2个,并且2个夹紧旋转机构(12)相对平行设置。

4.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通车辆门板的装配翻转装置,其特征在于:所述导轨(13)的顶部固定连接有气缸(16),且气缸(16)的一侧活动连接有连接杆(17),并且连接杆(17)与底座(27)相对平行设置。

5.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通车辆门板的装配翻转装置,其特征在于:所述调整杆(14)的两端贯穿压紧臂(22)连接在导轨(13)的内部,且调整杆(14)与压紧机构(15)相对垂直设置,并且压紧机构(15)的内部活动连接有调节丝杆(21)。

6.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通车辆门板的装配翻转装置,其特征在于:所述压紧臂(22)的结构形状为三角形,且压紧臂(22)内部活动连接有连轴(24),并且连轴(24)的两端与旋转辊(23)的两端活动连接。


技术总结
本实用新型公开了一种用于轨道交通车辆门板的装配翻转装置,包括地轨,所述地轨的顶部设置有移动车,且移动车的顶部连接有移动板,所述移动板的内部设置有支座,且支座的正上方设置有活动杆,并且活动杆的一侧连接有螺栓,所述地轨的顶端设置有限位板,且限位板的内部设置有装配机构,所述装配机构的顶部设置有电机,且电机的底部设置有轴承座,所述电机的底部连接有旋转轴,且旋转轴的表面贯穿设置有夹紧旋转机构,并且夹紧旋转机构的一侧设置有导轨。该轨道交通车辆门板的装配翻转装置通过同时设立两组导轨,可同时对2块车辆门板同时进行装配翻转,同时多组调节与限位结构的设计,使得对于车辆门板的装配更加的精准。

技术研发人员:张锦涛;王昕;蔡永兵;田乐
受保护的技术使用者:兰州交通大学
技术研发日:2020.10.29
技术公布日:2021.07.30
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