一种摩托车缸体加工用夹具的制作方法

本实用新型涉及摩托车缸体生产加工技术领域，具体为一种摩托车缸体加工用夹具。

背景技术：

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，而摩托车油缸是摩擦车动力驱动主要部件，且其在生产加工中需要经过钻孔、焊接等多个加工步骤，同时在整个加工步骤中需要对缸体本身进行固定夹紧，但是碍于摩托车缸体的造型现有的夹具在对其进行夹持时使得加工空间小，易对加工作业造成阻碍，因此需要一种摩托车缸体加工用夹具对上述问题做出改善。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种摩托车缸体加工用夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种摩托车缸体加工用夹具，包括第一安装架、第二安装架、第一夹持块、第二夹持块、电动滑块、液压伸缩杆和架设台，所述第一安装架的顶部四角处均设置有第二夹持块，所述第一安装架的顶部中心处安装有架设台，所述架设台的顶部放置有摩托车缸体，所述架设台的顶部设置有第二安装架，所述第二安装架和第一安装架之间设置有加工区间，且摩托车缸体置于加工区间的内部，所述第二安装架的底部四角处均设置有第一夹持块，所述第二安装架和第一安装架均包括有第一电动导轨、第二电动导轨，所述第一电动导轨和第二电动导轨通过连接杆固定连接，所述第一夹持块、第二夹持块和第一电动导轨、第二电动导轨均通过电动滑块滑动连接，所述第一夹持块、第二夹持块和电动滑块均通过液压伸缩杆固定安装，所述第一夹持块和第二夹持块上靠近摩托车缸体一侧均开设有夹紧口，所述夹紧口的内壁固定安装有海绵垫。

优选的，所述电动滑块外部线性连接有控制器和固定电源。

优选的，所述海绵垫和第一夹持块、第二夹持块均通过强力胶粘贴连接。

优选的，所述架设台呈凸字形状，且其内部呈中空结构状，同时与第一安装架卡接。

优选的，所述第一夹持块和第二夹持块均呈f字形状，且均采用钛合金一体模压成型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，使用时，可将所需进行加工作业的摩托车缸体放置在架设台的顶部中心处，随后通过控制器启动电动滑块在第一电动导轨和第二电动导轨上向摩托车缸体靠近，直至第一夹持块和第二夹持块通过夹紧口对摩托车缸体上四角处进行固定夹紧限位，随后可启动第二夹持块和第一安装架之间的液压伸缩杆进行展开，直至摩托车缸体呈现腾空状态，同时对架设台进行直接的拆卸，以此完成的摩托车缸体的安装，于此同时，加工工具可延伸至加工区间同时对摩托车缸体上进行全方位的局部加工作业，待完成加工作业后，可对整体装置进行反向操作，以此完成的摩托车缸体的拆卸，且整体装置采用四点夹持的固定方式结合设置的第一夹持块和第二夹持块，一方面可使得加工作业更加高效，另一方面使得可加工区间最大化，可有效的避免对加工作业造成阻碍，而通过固定安装在夹紧口内壁的海绵垫不仅可使得第一夹持块和第二夹持块与摩托车缸体贴合度更高，更稳定，还对其具有一个防护的作用，避免夹持块对缸体造成磨损，并通过设置的液压伸缩杆可使得第一夹持块和第二夹持块的作业高度具有可调整的空间，实用性更强。

附图说明

图1为本实用新型整体正视安装结构示意图；

图2为本实用新型整体正视展开结构示意图；

图3为本实用新型中第一安装架俯视结构示意图；

图中：1、第一安装架；2、第二安装架；3、第一夹持块；4、第二夹持块；5、电动滑块；6、加工区间；7、摩托车缸体；8、液压伸缩杆；9、架设台；10、海绵垫；11、夹紧口；12、第一电动导轨；13、第二电动导轨；14、连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种摩托车缸体加工用夹具，包括第一安装架1、第二安装架2、第一夹持块3、第二夹持块4、电动滑块5、液压伸缩杆8和架设台9，所述第一安装架1的顶部四角处均设置有第二夹持块4，所述第一安装架1的顶部中心处安装有架设台9，所述架设台9的顶部放置有摩托车缸体7，所述架设台9的顶部设置有第二安装架2，所述第二安装架2和第一安装架1之间设置有加工区间6，且摩托车缸体7置于加工区间6的内部，所述第二安装架2的底部四角处均设置有第一夹持块3，所述第二安装架2和第一安装架1均包括有第一电动导轨12、第二电动导轨13，所述第一电动导轨12和第二电动导轨13通过连接杆14固定连接，所述第一夹持块3、第二夹持块4和第一电动导轨12、第二电动导轨13均通过电动滑块5滑动连接，所述第一夹持块3、第二夹持块4和电动滑块5均通过液压伸缩杆8固定安装，所述第一夹持块3和第二夹持块4上靠近摩托车缸体7一侧均开设有夹紧口11，所述夹紧口11的内壁固定安装有海绵垫10，使用时，可将所需进行加工作业的摩托车缸体7放置在架设台9的顶部中心处，随后通过控制器启动电动滑块5在第一电动导轨12和第二电动导轨13上向摩托车缸体7靠近，直至第一夹持块3和第二夹持块4通过夹紧口11对摩托车缸体7上四角处进行固定夹紧限位，随后可启动第二夹持块4和第一安装架1之间的液压伸缩杆8进行展开，直至摩托车缸体7呈现腾空状态，同时对架设台9进行直接的拆卸，以此完成的摩托车缸体7的安装，于此同时，加工工具可延伸至加工区间6同时对摩托车缸体7上进行全方位的局部加工作业，待完成加工作业后，可对整体装置进行反向操作，以此完成的摩托车缸体7的拆卸，且整体装置采用四点夹持的固定方式结合设置的第一夹持块3和第二夹持块4，一方面可使得加工作业更加高效，另一方面使得可加工区间最大化，可有效的避免对加工作业造成阻碍，而通过固定安装在夹紧口11内壁的海绵垫10不仅可使得第一夹持块3和第二夹持块4与摩托车缸体7贴合度更高，更稳定，还对其具有一个防护的作用，避免夹持块对缸体造成磨损，并通过设置的液压伸缩杆8可使得第一夹持块3和第二夹持块4的作业高度具有可调整的空间，实用性更强。

本实用新型工作原理：使用时，可将所需进行加工作业的摩托车缸体7放置在架设台9的顶部中心处，随后通过控制器启动电动滑块5在第一电动导轨12和第二电动导轨13上向摩托车缸体7靠近，直至第一夹持块3和第二夹持块4通过夹紧口11对摩托车缸体7上四角处进行固定夹紧限位，随后可启动第二夹持块4和第一安装架1之间的液压伸缩杆8进行展开，直至摩托车缸体7呈现腾空状态，同时对架设台9进行直接的拆卸，以此完成的摩托车缸体7的安装，于此同时，加工工具可延伸至加工区间6同时对摩托车缸体7上进行全方位的局部加工作业，待完成加工作业后，可对整体装置进行反向操作，以此完成的摩托车缸体7的拆卸，整体装置结构简单，一方面可使得加工作业更加高效，另一方面使得可加工区间最大化，可有效的避免对加工作业造成阻碍，具有一定的推广价值。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。