一种摩托车缸体固定座的制作方法

本实用新型涉及固定座技术领域，具体为一种摩托车缸体固定座。

背景技术：

摩托车气缸体包括用于铸铁铸造而成的缸套以及包裹在缸套外部的用铝合金材料制作的散热片结构，在安装时，气缸体的一端要与气缸头连接，另一端与曲轴箱连接，摩托车缸体顶端都开设有一个缺口，这个缺口是为活塞背冷技术的喷油孔而设定的，而不同缸体上的缺口角度不一样，现有的摩托车缸体固定座不便于调整角度，不方便加工不同角度的缺口，且固定夹具位置固定，在固定不同尺寸的缸体时，需要更换固定座，提高生产成本，因此需要一种摩托车缸体固定座对上述问题做出改善。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种摩托车缸体固定座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种摩托车缸体固定座，包括底板、驱动箱以及固定夹具，所述底板两侧的前后两端均设有固定耳板，所述底板顶部一侧设有连接件，所述连接件内沿长度方向设置有转轴，所述转轴的两端均螺纹连接有限位螺母，所述底板顶部另一侧的前后两端均设有第一安装槽，所述第一安装槽内设有第一伸缩气缸，所述第一伸缩气缸顶部设有单耳连接座，所述底板上方设有驱动箱，所述驱动箱底部靠近连接件一侧的前后两端均设有连接板，所述连接板与连接件通过转轴转动连接，所述驱动箱底部另一侧靠近单耳连接座处设有双耳连接座，所述驱动箱顶部中间处设由放置平台，所述放置平台顶部设由摩托车缸体，所述驱动箱一侧设有电机，所述电机的输出端贯穿驱动箱的侧壁并通过联轴器固定连接有丝杠，所述丝杠上螺纹连接有两个移动块，所述移动块底部设有滑块，所述移动块顶部安装有固定夹具，所述固定夹具由安装座、第二伸缩气缸、压杆和连接杆组成，且所述安装座顶部远离放置平台的一侧设有第二安装槽，所述第二安装槽内设有第二伸缩气缸，所述安装座顶部另一侧安装有连接杆，所述连接杆与第二伸缩气缸的顶端连接有压杆，所述驱动箱内部底端设有滑槽。

优选的，所述固定耳板与底板固定连接，所述固定耳板上设有安装孔。

优选的，所述双耳连接座与单耳连接座通过销轴转动连接。

优选的，所述电机通过电机安装架与驱动箱固定连接。

优选的，所述丝杠远离电机的一端通过轴承与驱动箱内侧壁相连接，所述丝杠两侧的螺纹方向相反，两个所述移动块分别连接在丝杠的两侧，所述移动块通过滑块与滑槽滑动连接。

优选的，所述驱动箱顶部沿长度方向设置有供固定夹具通过并移动的通槽。

优选的，所述压杆与连接杆和第二伸缩气缸的推杆通过销轴转动连接，且所述连接杆连接在压杆的中端，所述压杆远离第二伸缩气缸一端的底部嵌入安装有压块，且压块为硬质合金材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中，通过设置的连接板与连接件通过转轴转动连接，第一伸缩气缸顶部的单耳连接座与双耳连接座通过销轴转动连接，通过第一伸缩气缸伸长便于调整摩托车缸体的角度，方便加工不同角度的缺口，结构简单，便于使用。

2.本实用新型中，通过设置的电机运作带动丝杠转动，且丝杠两侧的螺纹方向相反，两个移动块分别连接在丝杠的两侧，使得两个固定夹具同步移动，便于调整两个固定夹具之间的间距，能够固定不同尺寸的摩托车缸体，且移动块通过滑块与滑槽滑动连接，提高移动块移动时的稳定性。

3.本实用新型中，通过设置的固定夹具，通过压杆与连接杆和第二伸缩气缸的推杆通过销轴转动连接，连接杆连接在压杆的中端，通过第二伸缩气缸伸长以连接杆为基点使压杆转动，使得压杆上的压块压在摩托车缸体上，将摩托车缸体固定，提高固定效果，使得固定更加稳固，且压块为硬质合金材质，具有较高的硬度和耐磨性，提高固定夹具的使用寿命，减少成本浪费。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图；

图3为本实用新型底板结构示意图；

图4为本实用新型固定夹具结构示意图。

图中：1、底板；2、固定耳板；3、连接件；4、连接板；5、第一伸缩气缸；6、双耳连接座；7、驱动箱；8、电机；9、放置平台；10、摩托车缸体；11、固定夹具；12、联轴器；13、丝杠；14、移动块；15、滑块；16、滑槽；17、转轴；18、限位螺母；19、第一安装槽；20、单耳连接座；21、安装座；22、第二安装槽；23、第二伸缩气缸；24、压杆；25、连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种摩托车缸体固定座，包括底板1、驱动箱7以及固定夹具11，底板1两侧的前后两端均设有固定耳板2，固定耳板2与底板1固定连接，固定耳板2上设有安装孔，底板1顶部一侧设有连接件3，连接件3内沿长度方向设置有转轴17，转轴17的两端均螺纹连接有限位螺母18，底板1顶部另一侧的前后两端均设有第一安装槽19，第一安装槽19内设有第一伸缩气缸5，第一伸缩气缸5顶部设有单耳连接座20，双耳连接座6与单耳连接座20通过销轴转动连接，底板1上方设有驱动箱7，驱动箱7底部靠近连接件3一侧的前后两端均设有连接板4，连接板4与连接件3通过转轴17转动连接，驱动箱7底部另一侧靠近单耳连接座20处设有双耳连接座6，驱动箱7顶部中间处设由放置平台9，放置平台9顶部设由摩托车缸体10，驱动箱7一侧设有电机8，电机8通过电机安装架与驱动箱7固定连接，电机8的输出端贯穿驱动箱7的侧壁并通过联轴器12固定连接有丝杠13，丝杠13上螺纹连接有两个移动块14，丝杠13远离电机8的一端通过轴承与驱动箱7内侧壁相连接，丝杠13两侧的螺纹方向相反，两个移动块14分别连接在丝杠13的两侧，移动块14底部设有滑块15，移动块14顶部安装有固定夹具11，固定夹具11由安装座21、第二伸缩气缸23、压杆24和连接杆25组成，且安装座21顶部远离放置平台9的一侧设有第二安装槽22，第二安装槽22内设有第二伸缩气缸23，安装座21顶部另一侧安装有连接杆25，连接杆25与第二伸缩气缸23的顶端连接有压杆24，压杆24与连接杆25和第二伸缩气缸23的推杆通过销轴转动连接，且连接杆25连接在压杆24的中端，压杆24远离第二伸缩气缸23一端的底部嵌入安装有压块，且压块为硬质合金材质，驱动箱7顶部沿长度方向设置有供固定夹具11通过并移动的通槽，驱动箱7内部底端设有滑槽16，移动块14通过滑块15与滑槽16滑动连接。

本实用新型工作流程：使用时，将摩托车缸体1放置在放置平台9上，过设置的电机8运作带动丝杠13转动，且丝杠13两侧的螺纹方向相反，两个移动块14分别连接在丝杠13的两侧，使得两个固定夹具11同步移动，便于调整两个固定夹具11之间的间距，且移动块14通过滑块15与滑槽16滑动连接，提高移动块14移动时的稳定性，通过压杆24与连接杆25和第二伸缩气缸23的推杆通过销轴转动连接，连接杆25连接在压杆24的中端，通过第二伸缩气缸23伸长以连接杆25为基点使压杆24转动，使得压杆24上的压块压在摩托车缸体10上，将摩托车缸体10固定，提高固定效果，使得固定更加稳固，且压块为硬质合金材质，具有较高的硬度和耐磨性，提高固定夹具11的使用寿命，整体效果好，通过设置的连接板4与连接件3通过转轴17转动连接，第一伸缩气缸5顶部的单耳连接座20与双耳连接座6通过销轴转动连接，通过第一伸缩气缸5伸长便于调整摩托车缸体10的角度，方便加工不同角度的缺口，结构简单，便于使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。